выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.11.2020, 20:17   #4581
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,846
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Может дистанционно управляемая турель? С помощью сложной системы рычагов и гидропоршней, это же дизельпанк.
Нет, не у бошей в ВМВ.
Только амеры в той большой войне смогли в работоспособные компактные и массовые ДУ артустановки - например турели на В-29.
У немчуры тож были ДУ - например всем печально известные (по причине мизерных надёжности и боевой эффективности, избыточности по сложности, массе, габаритам и стоимости) 13-мм на Ме-210/310/410 - экипажи постоянно просили заменить их на ветлюжный пулемёт как у древнего Ме-110 (не надо как лучше, сделайте, чтоб хотя бы работало). У нас, инглишей и джапов вообще дальше опытных и плохо работающих ДУ установок дело не пошло.

А касательно дизельпанка... Видишь ли, дизельпанк от просто шляпы отличает соблюдение определённых объективных условий и обстоятельств, не говоря уже о фундаментальных законах, при утрировании определённых тенденций инженерной мысли и реальных производственных возможностей.
Т. е. в дизельпанке в 3-м Рейхе могли быть даже трёхголовые драконы в бронелатах, выведенные путём направленных мутаций из комодских ящеров (доставленных под это дело союзничками из свежеоккупированной Индонезии) и они даж могли бы извергать потоки кишечного метана из себя (на выбор - спереди или сзади))) ), но для их воспламенения рядом должен был бы бежать zольдатен с огнемётом - биологически орган, выделяющий пламя, у живого организма даже сейчас нереально развить, разве что протез челюсти с пьезоприкуривателем имплантировать... )))
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc

Последний раз редактировалось HaruTarra; 27.11.2020 в 00:44.
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
carassus (26.11.2020), Colobox (26.11.2020), Pivoraki (27.11.2020), redjeek (27.11.2020)
 
Старый 26.11.2020, 20:59   #4582
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

То есть то, что эта штука вообще на четырёх лапах должна ходить тебя совсем не смущает? Сколько места в корпусе будет занято системами, которые передадут энергию от мотора на ноги и как в этом всем ещё разместить боевое отделение для башни нормальной? Тут точно без ДУ со сложной прицельной системой из перископов не обойтись.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Старый 26.11.2020, 21:07   #4583
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,846
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Нет, шагающие работоспособные механизмы с управляемой клапанами гидравликой - это уже вполне нормально для эпохи ВМВ - просто это никому не было нужно.
Причём это ещё и достаточно компактно даже тогда было - я про гидромоторы. Вот с давлением в гидросистеме - да, в ту эпоху ещё не было гидрожидкостей, аналогичных современным, так что большая часть внутреннего объёма этого шагохода гидробаками занята - основным и резервно-пополнительным.
Хотя.... Фердинант мог и в электроприводы замутить, лубил он это дело...
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Colobox (26.11.2020), Maksus (26.11.2020), MGHO (28.11.2020)
Старый 26.11.2020, 21:09   #4584
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,947 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Наследники Железного Капута ))
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Старый 27.11.2020, 06:52   #4585
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 6,706
Сказал(а) спасибо: 30,104
Поблагодарили 20,930 раз(а) в 5,227 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Наследники Железного Капута ))
Ага, но "с двумя симками и фонариком"
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Colobox (27.11.2020)
Старый 27.11.2020, 22:29   #4586
cyberman 77
 
Аватар для cyberman 77
Регистрация: 03.11.2013
Адрес: Северная столица
Сообщений: 2,064
Сказал(а) спасибо: 8,274
Поблагодарили 6,417 раз(а) в 1,701 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(77)
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Наследники Железного Капута ))
Скорее новые образцы современного зарубежного БронеФутуризма .......

Последний раз редактировалось cyberman 77; 27.11.2020 в 22:41.
cyberman 77 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
MMA1963 (28.11.2020)
Старый 28.11.2020, 22:06   #4587
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,947 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от HaruTarra Посмотреть сообщение
Нет, шагающие работоспособные механизмы с управляемой клапанами гидравликой - это уже вполне нормально для эпохи ВМВ - просто это никому не было нужно.
Причём это ещё и достаточно компактно даже тогда было - я про гидромоторы. Вот с давлением в гидросистеме - да, в ту эпоху ещё не было гидрожидкостей, аналогичных современным, так что большая часть внутреннего объёма этого шагохода гидробаками занята - основным и резервно-пополнительным.
Хотя.... Фердинант мог и в электроприводы замутить, лубил он это дело...
Лучше б такое времён стимпанка ))

__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Antitrend (16.12.2020), Maksus (16.12.2020), MGHO (29.11.2020), Seras (28.11.2020)
Старый 16.12.2020, 10:59   #4588
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию 1942. Мадагаскарская операция

После поражения Франции от нацистской Германии французская колония Мадагаскар перешла под контроль коллаборационистского режима Виши. Это означало, что остров мог стать военно-морской базой стран Оси – прежде всего Японии, которая в 1942 году активизировала свои действия в Индийском океане.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: c76e7a70850c.jpg
Просмотров: 5
Размер:	148.0 Кб
ID:	1210418

Видя угрозу, нависшую над морскими коммуникациями Британской империи, Комитет начальников штабов вооружённых сил Великобритании принял решение провести десантную операцию по захвату Мадагаскара.

В течение 31 марта – 10 апреля 1942 года японские ВМС провели ряд успешных операций в Индийском океане: атаковали британские порты на острове Цейлон и с небольшим ущербом для себя (было потеряно около 20 самолётов) уничтожили значительную часть Восточного флота Великобритании (не менее восьми кораблей — включая авианосец — и свыше 40 самолётов).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IJN.jpg
Просмотров: 0
Размер:	125.7 Кб
ID:	1210431

Действия японцев ставили под угрозу британские морские коммуникации в Индийском океане, от которых зависело снабжение 8-й армии, действовавшей в Африке, а также сообщение метрополии с Индией и Австралией.

Британское военное руководство понимало, что нельзя оставлять на Мадагаскаре вишистский гарнизон, так как японский флот может разместиться в портах острова и оттуда контролировать морские пути.

Вскоре британцы приняли решение осуществить операцию по захвату Мадагаскара с целью обезопасить его от возможного вторжения японцев.

Предполагалось, что десантную операцию одновременно проведут сухопутные войска, флот и ВВС.

Руководство операцией было поручено генералу Роберту Стёрджесу, который сначала намеревался высадить на остров всю 5-ю пехотную дивизию, но потом сократил список сил, выбрав 17-ю бригаду (командир – бригадный генерал Джеральд Тарлетон), 29-ю отдельную пехотную бригаду (командир – бригадный генерал Фрэнсис Фестинг) и 5-й отряд коммандос (командир – подполковник Уильям Сангвинетти). К проведению морской части операции привлекли контр-адмирала Эдварда Сайфрета.

Основной головной болью британского командования стали десантные суда («Керен», «Карейнджа», «Винчестер Кастл», «Собески»), которые могли взять на борт свыше 5000 человек и более 110 машин, что было недостаточно для сил, которые собирались высадить на остров. Частично эту проблему удалось решить путём переоборудования в десантные средства судов «Бачакеро», «Дервентдейл» и «Ройал Ольстерман». Военно-морские силы под командованием контр-адмирала Сайфрета представляли собой мощную боевую силу, созданную из частей Соединения «H» (специальная группировка британских ВМС, действовавшая в Средиземном море), флота, защищавшего собственно Великобританию, и Восточного флота. Всего в распоряжении Сайфрета имелось свыше 50 боевых кораблей – в том числе, линкор, два крейсера, два авианосца, 7 корветов и 9 эсминцев.

Сухопутные силы, задействованные в операции по захвату Мадагаскара, (кодовое название – «Броненосец»), насчитывали более 20 000 солдат и офицеров, свыше 110 артиллерийских орудий и 12 танков – шесть «Валентайнов» и шесть «Тетрархов» (специальная рота «В» 29-й пехотной бригады).

Авиационную поддержку должны были обеспечивать более 80 самолётов с авианосцев «Илластриес» и «Индомитебл» – истребители-бомбардировщики Грумман F4F «Уайлдкэт», истребители «Фэйри Фулмар» и «Хоукер Харрикейн», торпедоносцы «Фэйри Суордфиш» и бомбардировщики «Фэйри Альбакор».
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1420496524_illastries-sfotografirovannyy-s-odnogo-iz-britanskih-kreyserov.jpg
Просмотров: 1
Размер:	71.9 Кб
ID:	1210419Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8600a12caf9f.jpg
Просмотров: 3
Размер:	106.1 Кб
ID:	1210420

Конвои с десантом покинули Шотландию 23 марта 1942 года, а 17 апреля из Лондона пришёл приказ об усилении группировки частями 13-й пехотной бригады, бойцы которой не были подготовлены к десантным операциям. 4 мая британцы подошли к берегам Мадагаскара и приготовились к высадке.

На Мадагаскаре находились части вооружённых сил Франции под командованием генерала Армана Аннэ, подконтрольные вишистскому правительству. Силы Аннэ насчитывали свыше 8000 пехотинцев: французов – не более 2000 человек; остальные – малагасийцы и сенегальцы.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: фр.jpg
Просмотров: 1
Размер:	81.3 Кб
ID:	1210434

Французские войска имели в своём распоряжении 6 устаревших неисправных танков FT-17, а также более 35 самолётов (по некоторым данным – до 70), из которых была сформирована смешанная авиационная группа под командованием капитана Леонетти. Относительно современными были лишь 27 самолётов – истребители «Моран-Солнье» MS.406-C1 и двухмоторные лёгкие бомбардировщики «Потэ» 63.11. Основной французской авиабазой являлась Ивато-Тананариве, а в 7 милях к югу от Диего-Суареса на аэродроме Аррашар базировался отдельный авиаотряд. Главной ударной силой французов была артиллерия – более ста стволов (при этом противотанковые орудия отсутствовали). Порт Диего-Суарес прикрывали 8 береговых батарей, самые мощные из которых (четыре 305-мм и четыре 240-мм орудия) были построены в конце XIX века.

ВМС Франции на Мадагаскаре были представлены вспомогательным крейсером «Бугенвиль», двумя мореходными канонерскими лодками («Д'Ибервилль» и «Д'Антркасто»), четырьмя подлодками («Бевезье», «Ле Эро», «Монж» и «Ле Глорье»), несколькими тральщиками и сторожевыми катерами. Из них к началу мая в Диего-Суаресе находились лишь «Бугенвиль», «Д'Антркасто» и «Бевезье». Кроме Диего-Суареса, сильные французские гарнизоны находились в порту Анцирана (свыше 4000 человек) и столице Мадагаскара Антананариву (более четырёх пехотных батальонов, инженерные части и артиллерийские батареи). Помимо этого, у восточного побережья Африки действовали японские подлодки I-10, I-16, I-18, I-20, а также сверхмалые субмарины M-16b и M-20b из 8-го соединения под командованием контр-адмирал Исидзаки Нобору. Соединение подводного флота Японии базировалось в порту Пенанг на полуострове Малакка.

Прежде всего, британцы намеревались захватить военно-морскую базу в Диего-Суаресе.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: foto_5_map-showing-british-landings-on-madagascar-operation-ironclad-1942-eanr3r-555b43615fc70e9.jpg
Просмотров: 4
Размер:	82.6 Кб
ID:	1210421

Первоначально планировалась высадка на северо-западном побережье мыса Амбр (северная оконечность Мадагаскара), но на совещании 23 декабря этот вариант отвергли в пользу десанта на восточном побережье – в заливах Куррьер и Амбарарата.

По форме бухта Диего-Суарес напоминает огромную четырёхпалую руку. Узкий вход из Индийского океана, контролировавшийся батареями, расположенными на полуострове Оранжеа, выводит в залив, от которого веером расходятся четыре отдельных бухты. Населённый пункт, известный под общим названием Диего-Суарес, располагался на обоих берегах южной бухты. Собственно Диего-Суарес находился на северо-западном берегу, а порт и база флота Диего-Суарес-Анцирана – на юго-восточном.

Порядок высадки был следующим: 5-й отряд коммандос (более 360 бойцов) и две роты 2-го Восточно-Ланкаширского полка (29-я бригада) должны были высадиться первыми, нейтрализовать батарею береговой обороны на побережье залива Куррьер (у Виндзорского замка) и продвигаться к Диего-Суаресу. 17-я бригада производила высадку немного южнее (в бухте Амбарарата) и должна была наступать на Анцирану. Части же 13-й бригады должны были высадиться на сутки позже (6 мая).

В ночь на 5 мая эсминец «Лафорей» преодолел узкий проход между рифами и обозначил путь десантным судам. К 02:00 британский флот подошёл ко входу в залив. По неизвестным причинам береговая батарея вишистов у Виндзорского замка (четыре 138-мм орудия) молчала, что позволило британцам беспрепятственно произвести высадку коммандос (в 02:38).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: bd0fe1091c8bbe2bf399cc169216f4428a95c81024dff9afe8112e089a1dd38e-Madagascar.jpg
Просмотров: 1
Размер:	564.7 Кб
ID:	1210422

Французские солдаты, находившиеся в казармах, сдались (сопротивление оказали лишь два офицера, которые были быстро уничтожены). Кратковременной была и перестрелка британцев с французами, которые заняли позиции в башне замка. Достаточно было одного залпа миноносца «Лафорей» (снаряды прошли мимо), чтобы французы капитулировали. Согласно рапорту подполковника Сангвинетти, в плен сдались около 300 человек. По словам Сангвинетти, британских коммандос также контратаковали свыше сорока солдат-малагасийцев, но британцы вступили в штыковой бой, убили французских офицеров, и малагасийцы разбежались.

В 03:30 последовала высадка частей 29-й бригады, которые не встретили сопротивления. К рассвету на побережье находились более 2300 британских пехотинцев и коммандос.

В это время в бой вступила британская палубная авиация: «Альбакоры» нанесли удар по аэродрому Аррашар, а сопровождавшие их «Мартлеты» атаковали зенитную артиллерию.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: acf1a0a6d1a5.jpg
Просмотров: 3
Размер:	75.4 Кб
ID:	1210423

Кроме того, на земле были уничтожены пять MS.406-С1 и два «Потэ» 63.11. Тем временем «Суордфиши» атаковали французские суда, стоявшие в гавани Диего-Суарес. В результате попадания торпеды взорвался крейсер «Бугенвиль», а от взрывов нескольких глубинных бомб затонула субмарина «Бевезье» (погибло восемь человек). В ходе авианалётов британские ВВС потеряли два самолёта: один был сбит зенитной артиллерией, а второму пришлось приземлиться на вражеской территории из-за поломки двигателя (оба пилота попали в плен).

Утром 5 мая британские тральщики очистили прибрежные воды от мин (один тральщик подорвался и затонул), что позволило десантным судам выгрузить на берег автотранспорт, танки и полевую артиллерию.
Командующий гарнизоном в Диего-Суаресе полковник Эдуар Клербу понял, что активные действия британской авиации проходят совместно с высадкой десанта и приказал своим подразделениям занять оборону на подготовленных позициях у залива Амбарарата.

Именно здесь французы вступили в бой с двумя ротами 2-го пехотного полка Королевских валлийских стрелков (29-я бригада), которые передвигались на мотоциклах и джипах при поддержке гаубиц. Остановить наступавших французам не удалось, и к 17:00 Диего-Суарес пал.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: BAttle-of-Madagascar-2.png
Просмотров: 3
Размер:	440.3 Кб
ID:	1210424

В отличие от подразделений 29-й бригады и коммандос, части 17-й бригады, шедшие к Анциране, встретили ожесточённое сопротивление. Во-первых, на их пути находились хорошо укреплённые позиции французов (в частности, два бетонных форта), во-вторых – части 17-й бригады штурмовали оборону противника при поддержке лишь нескольких миномётов и двух 25-фунтовых гаубиц.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: large_000000-56.jpg
Просмотров: 3
Размер:	67.2 Кб
ID:	1210430

Пока британские пехотинцы готовились к атаке, в бой вступили два «Валентайна» и «Тетрарх» под руководством майора Джозелина Саймона. Так как французы не имели противотанковых средств, британские танки легко расправились с несколькими пулемётными расчётами противника, уничтожив свыше двадцати человек.

К группе майора Саймона присоединилось ещё два «Тетрарха», после чего танки двинулись к Анциране и уничтожили на горной дороге два грузовика с сенегальскими пехотинцами. Саймон полагал, что его танки смогут легко прорваться в порт, но в 3 км к югу от цели майора ждало разочарование – огонь по британской бронетехнике открыли французские 75-мм орудия, которые могли с лёгкостью пробить слабое бронирование «Тетрархов». Кроме того, британские танкисты столкнулись с замаскированными пулемётными позициями, линиями траншей и дотами, против которых снаряды 40-мм орудий были малоэффективны.

Французские артиллеристы подпустили два «Валентайна» на дистанцию менее 400 м и несколькими выстрелами вывели из строя первую машину. Второй танк, которым командовал лично Саймон, свернул с дороги, но натолкнулся на валуны и остановился. В этот миг вражеский снаряд пробил лобовую броню машины и ранил механика-водителя. После того как танк, пытавшийся маневрировать, получил ещё два попадания, Саймон приказал экипажу покинуть его (при эвакуации раненый механик-водитель попал под гусеницы и был раздавлен). Экипажи «Тетрархов» не решились вступить в бой с артиллерией и стали прорываться к городу по дороге, возлагая надежды на большую скорость танков. Французские артиллеристы открыли огонь и подожгли две машины – в одной из них погиб командир, а механик-водитель получил сильнейшие ожоги и позднее умер в госпитале.

На помощь танкистам поспешили пехотинцы, которые не смогли изменить ситуацию, поскольку попали под огонь французских тяжёлых пулемётов. Кроме того, французы ввели в бой взвод 65-мм орудий, установленных на автомашинах.

Увидев, что бронетехника британцев выведена из строя, французы попытались окружить их, но эти попытки не увенчались успехом. Майор Саймон отправил уцелевший «Тетрарх» в тыл, чтобы танкисты сообщили командованию о сложившейся ситуации. Несколько позднее Саймон получил подкрепление –штурмовую группу в составе нескольких рот пехоты и шести танков (четырёх «Валентайнов» и двух «Тетрархов»).

Британцы учли ошибки предыдущего штурма и больше не рисковали атаковать «в лоб», а ударили с правого фланга, используя в качестве прикрытия близлежащие холмы. «Валентайны» выступали в роли приманки, вызывая на себя артиллерийский огонь, а «Тетрархи» должны были подавлять вражеские орудия. План не сработал – французы быстро подбили два «Валентайна», и атака провалилась.

То, что британцам явно не хватало огневой поддержки, можно объяснить тем фактом, что капитан десантного судна «Бачакеро» долго не мог найти подходящее место для выгрузки батареи 94-мм гаубиц («Валентайны» выбрались на берег своим ходом).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Valentine-coming-off-Bachaquero.jpg
Просмотров: 5
Размер:	61.4 Кб
ID:	1210433

Позднее капитан приказал разогнать судно и буквально выбросить его на берег. Нос судна вылез далеко на сушу, что позволило опустить аппарель и выкатить автомашины с гаубицами.

Хотя британцы смогли продвинуться вперёд, они не прорвали главную линию вражеской обороны и понесли большие потери в бронетехнике, поскольку танки наступали без предварительной разведки местности, при слабой поддержке артиллерии (из-за проблем с радиосвязью огонь гаубиц был неточным).

Ранним утром 6 мая британцы попытались прорваться в Анцирану силами 29-й бригады, но французские пехотинцы и моряки смогли остановить наступавших, которые пошли на штурм после слабой артподготовки. Наступавшие находились под огнём французских орудий и миномётов, а опытные сенегальские снайперы проникали глубоко в тыл британцев, истребляя преимущественно пулемётчиков и офицеров. Британские «Альбакоры» весь день бомбили французские позиции, но и они не помогли прорвать оборону.

По совету контр-адмирала Сайфрета генерал Стёрджес решил провести отвлекающий манёвр, который ускорил бы продвижение частей 29-й и 17-й пехотных бригад – высадку десанта с эсминца «Энтони» прямо в порт Анцирана. Дерзкий замысел должна была осуществить группа из полусотни бойцов под командованием капитана Мартина Прайса.

В 20:00, пользуясь темнотой, эсминец проник в гавань, вступил в бой с французскими береговыми батареями, разбил единственный прожектор противника, высадил на пристань десант и быстро «удалился». Морпехи почти не встретили сопротивления и захватили военно-морской арсенал, в котором обнаружили множество стрелкового оружия и более полусотни пленных британцев. Потери десантников были невелики: один человек погиб, ещё четверо получили ранения.

В 20:30 штурм с суши начали части 17-й, 29-й и 13-й бригад. Британцы незамеченными преодолели 600 м открытого пространства и миновали оба форта, не встретив серьёзного сопротивления – видимо, французы больше не желали сражаться.

2-й полк Королевских валлийских стрелков (29-я бригада) соединился с морпехами в южном секторе города. Ранним утром 7 мая Анцирана перешла под полный контроль британцев, а полковник Клербу сдался в плен.

В тот же день произошёл и самый масштабный воздушный бой Мадагаскарской операции: три французских истребителя «Моран-Солнье» под командованием капитана Леонетти встретились со звеном британских истребителей «Мартлет» из 881-й эскадрильи.

Первыми атаковали французы – они подбили один вражеский самолёт и стали преследовать другой, но не заметили, как к ним зашли в хвост ещё два британских истребителя (пилоты – лейтенанты Кристофер Томкинсон и Джон Уоллер). Все три французские машины были сбиты.

Утром 7 мая в заливе Куррьер французская подлодка «Ле Эро» попыталась из надводного положения атаковать авианосец «Илластриес». Субмарина двигалась в Джибути, сопровождая транспорт с продовольствием, но, узнав о высадке британцев, её командир принял решение возвращаться к Мадагаскару. «Ле Эро» не успела нанести авианосцу никаких повреждений, поскольку сразу была замечена «Суордфишами», которые стали сбрасывать глубинные бомбы. Командир субмарины отдал приказ о погружении слишком поздно, и подлодка стала тонуть. Британские моряки с корвета «Джениста» подобрали 37 подводников, остальные 24 утонули либо были съедены акулами.

Опасаясь ударов японских субмарин, контр-адмирал Сайфрет приказал британским кораблям провести массированный обстрел двух фортов, находившихся у входа в бухту Диего-Суарес, а также батареи 12-дюймовых орудий. Однако пока адмирал давал распоряжения, британские переговорщики убедили гарнизоны фортов и батареи сдаться. Тем не менее, линкор «Рэмиллес» успел произвести несколько залпов из 381-мм орудий. К счастью для всех, огонь оказался неточным, и снаряды миновали цели.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1419544173_hms-ramillies.jpg
Просмотров: 4
Размер:	91.4 Кб
ID:	1210445

Теперь британцы полностью контролировали бухту Диего-Суарес, в которой полным ходом шла разгрузка амуниции и боевой техники. В 07:55 произошёл ещё один инцидент: французская субмарина «Монж» под командованием капитан-лейтенанта Марселя Делора попыталась атаковать авианосец «Индомитейбл», но торпеды прошли мимо корабля. Лодку сразу же атаковали эсминцы «Эктив» и «Пантер», которые стали сбрасывать глубинные бомбы. Субмарина была уничтожена, из 69 членов экипажа не выжил никто.

Французским войскам пришлось отступить к Антананариву. Согласно отчётам британских пилотов, которые совершали полёты над островом, французы сумели сохранить значительное количество авиации, которая по неизвестным причинам не вступала в бой с Королевскими ВВС.

После того как британцы закрепились на плацдарме и взяли под контроль большую часть острова, британское командование посчитало, что главная задача выполнена, и отозвало с острова части 13-й и 17-й пехотных бригад.

В ночь на 30 мая японская подлодка-малютка M-20b прорвалась в бухту Диего-Суарес и выпустила две торпеды, одна из которых повредила линкор «Рэмиллес».
Нажмите на изображение для увеличения
Название: foto_7_typeamidgetsub_1-6454605160889078c7637c1698a309e3.jpg
Просмотров: 1
Размер:	35.6 Кб
ID:	1210460
Двое японских подводников – лейтенант Сабуро Акиэда и сержант Масами Такемото – высадились на берег и попытались скрыться в джунглях, но были окружены и покончили жизнь самоубийством. По другой версии, двое японцев бродили по окрестным деревням и выпрашивали у местных жителей пищу, пока не попали в поле зрения британских коммандос. Произошло боестолкновение, в результате которого погибли двое подводников и один британский солдат.

Во второй половине мая на Мадагаскаре наступило затишье. В ходе боёв 5–7 мая британцы потеряли 105–109 человек убитыми и 289 ранеными, потери французов составили более 200 человек убитыми (по другим данным – 167) и около 500 ранеными (кроме того, более 2 500 солдат и офицеров сдались в плен).

Тем временем, Военное министерство Великобритании разрабатывало планы дальнейших наступательных действий на Мадагаскаре. Главной целью наступления было лишить баз японский подводный флот, который продолжал действовать в Мозамбикском проливе. В августе 1942 года британские генералы разработали план по захвату всей территории острова.

Наступательная операция, которой руководил генерал-лейтенант Уильям Платт, предусматривала нанесение ударов сразу с трёх направлений. 7-я Южноафриканская бригада под командованием генерал-майора Хермануса Бота должна была наступать на Антананариву со стороны Диего-Суареса, а в районах Маджунги (северо-западная часть острова) и Таматаве (северо-восточное побережье) планировалось высадить десанты.

Таким образом, столицу Мадагаскара намеревались взять в кольцо. Кроме 7-й Южноафриканской бригады, которая прибыла на остров 24 июня, «свежими» подразделениями были 22-я Восточноафриканская бригадная группа (командир – генерал-майор Уильям Димолин), а также 7-я Южноафриканская моторизованная и 27-я Родезийская пехотная бригады. Ранним утром 10 сентября части 29-й бригады совершили высадку у Маджунги и легко сломили сопротивление французского батальона.

Десантники, двигавшиеся на бронемашинах, быстро захватили мосты через реки Каморо и Бецибока, благодаря чему части 22-й бригадной группы (вторая волна десанта) смогли в первый же день продвинуться вглубь острова.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: foto_8large_-1-676f1b48c5b5b05877d80b47d2d5f6ca.jpg
Просмотров: 7
Размер:	79.5 Кб
ID:	1210435

Французы отходили, не решаясь вступать в бой, однако пытались задержать наступавших – разрушали мосты, устраивали завалы на лесных дорогах. 21 сентября, проделав трёхсоткилометровый путь, британцы подошли к Антананариву.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: large_000000-59.jpg
Просмотров: 2
Размер:	86.2 Кб
ID:	1210446Нажмите на изображение для увеличения
Название: W-Feb20-Madagascar-FEATURED.jpg
Просмотров: 2
Размер:	274.4 Кб
ID:	1210447

Возле столицы острова разыгрался бой частей 29-й бригады с батальоном сенегальских стрелков. Британцы воспользовались артиллерийской поддержкой, перешли в атаку и прорвали вражескую оборону.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: BAttle-of-Madagascar-2.png
Просмотров: 3
Размер:	440.3 Кб
ID:	1210424

23 сентября 1942 года столица Мадагаскара перешла под контроль британцев.

Несколько ранее, 18 сентября, у Таматаве высадился десант 29-й бригады (при высадке затонул один танк «Валентайн»).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: large_000000-58.jpg
Просмотров: 2
Размер:	59.0 Кб
ID:	1210432Нажмите на изображение для увеличения
Название: foto_10__large_-2-276b60f506e0fc480bcd2f79642ed8ad.jpg
Просмотров: 1
Размер:	107.0 Кб
ID:	1210449

Получив от Петена приказ держаться до последнего, генерал-губернатор Аннэ с членами правительства и несколькими боеспособными батальонами поспешил на юг острова.

Британцы последовали за ним, 29 сентября в порту Тулеар высадился батальон южноафриканской пехоты, и Аннэ оказался в окружении. 18 октября 1942 года несколько рот французов попытались оказать сопротивление британцам у Андраманалины, но были рассеяны артогнём.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: foto_6102048-ea1650f6bf660fdffbedaaff6c57beb2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	133.5 Кб
ID:	1210448

В таких условиях генерал-губернатору Мадагаскара не оставалось ничего другого, как сдаться. Соглашение о перемирии было подписано 6 ноября, а двумя днями позже вишисты капитулировали. В декабре того же года Мадагаскар был передан под контроль сил «Свободной Франции».
Нажмите на изображение для увеличения
Название: foto_11_035a-6e7bad2e35159623490006700b8f862f.jpg
Просмотров: 5
Размер:	124.9 Кб
ID:	1210459

В ходе операции британцы потеряли свыше 150 человек убитыми и около 350 раненными. Значительно сильнее британские войска пострадали от эпидемии малярии (умерло более 550 военнослужащих). В то же время, французы потеряли в боях за остров свыше 270 человек убитыми и более 700 раненными. Ещё несколько сот человек умерли от болезней, а более 3500 солдат и офицеров сдались в плен.

«Броненосец» стал первой крупной высадкой союзников в годы Второй мировой войны, прошедшей успешно. На ход войны она повлияла мало, но обезопасила британские морские коммуникации от действий японских ВМС, а также способствовала укреплению системы снабжения 8-й армии, сражавшейся в Северной Африке.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 16.12.2020 в 11:01.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (16.12.2020), carassus (17.12.2020), HaruTarra (16.12.2020), kitt409 (20.12.2020), MGHO (18.12.2020), ms506 (16.12.2020), Pivoraki (16.12.2020), redjeek (21.12.2020), Seras (16.12.2020), toliktr (16.12.2020), Андрей@ (16.12.2020)
Старый 16.12.2020, 12:25   #4589
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию 279. M22 Locust, 1943 - S-model

M22 Локаст (англ. M22 Locust, «Саранча») — лёгкий аэромобильный танк армии США периода Второй мировой войны. Спроектирован в 1941—1942 годах и производился в 1943—1944 годах. Несмотря на сравнительно большое число выпущенных машин, танк никогда не использовался войсками США в бою. 260 танков M22 были переданы по программе ленд-лиза войскам Великобритании, которые ограниченно использовали их в боях.

История M22 началась 27 февраля 1941 года на совещании, посвящённом разработке аэромобильного лёгкого танка и выбору подходящего самолёта для его перевозки. Немалый интерес к такой машине также выказал представитель британского военного ведомства.

Приказом от 22 мая 1941 были сформулированы требования к новому танку, получившему обозначение T9: вес не более 7,5 тонн без экипажа и снаряжения, небольшие размеры, экипаж из 2—3 человек и вооружение, состоящее из стабилизированной в вертикальной плоскости 37-мм или 57-мм пушки и спаренного с ней пулемёта, размещённых во вращающейся при помощи электропривода башне. Заказы на разработку танка были на конкурсной основе выданы фирмам «Мармон-Херрингтон (англ.)русск.», «Дженерал моторс» и Джону Кристи, известному своими довоенными разработками в области танков. По результатам конкурса предпочтение было отдано проекту «Мармон-Херрингтон».

Первый макет нового танка был закончен в ноябре 1941 года. Последующие испытания показали его пригодность после незначительных доработок к перевозке самолётом Douglas C-54 Skymaster: башня - в грузовом отсеке самолёта, а корпус — снаружи под фюзеляжем. Первый прототип танка был готов в апреле 1942 и к маю того же года успешно прошёл испытания. В отличие от последующих серийных машин, он имел ступенчатую лобовую часть с размещёнными в ней двумя 7,62-мм пулемётами. Масса танка в процессе проектирования выросла и уже не укладывалась в требования заказчика, поэтому было решено отказаться от стабилизатора вооружения, электропривода башни и неподвижных пулемётов. В ноябре 1942 облегчённый прототип прошёл полётные испытания, по результатам которых в проект были внесены незначительные изменения.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 16164049_original.jpg
Просмотров: 1
Размер:	336.5 Кб
ID:	1227083

Тем временем, с февраля 1942 велась разработка улучшенного варианта, получившего обозначение T9E1, создававшегося с учётом опыта танкостроения, полученного с началом Второй мировой войны. Новый танк отличался спрямлённым сильно наклонённым верхним лобовым листом корпуса, лучшими смотровыми приборами и изменённой формой башни. Первый прототип T9E1 был закончен в ноябре 1942 и в феврале 1943 года поступил на войсковые испытания. Второй прототип был отправлен непосредственно в Великобританию.

Производство танка началось ещё до принятия его на вооружение, с апреля 1943 года и до завершения производства в феврале 1944 на заводах «Мармон-Херрингтон» было собрано 830 машин. Лишь в сентябре 1943 года танк был классифицирован как «ограниченно стандартный» и получил обозначение light tank M22.

"Саранчу" в боях за Мадагаскар не использовали, там был другой легкий танк - "Тетрарх".
Модель от С-модел как всегда очень приятная и аккуратная, отлично встает в ряд легкой техники Второй мировой войны.
Миниатюры:
1.jpg   2.jpg   3.jpg  

4.jpg   5.jpg   6.jpg  

lvz09qiwjfwy.png   locust-12.jpg   m22-locust-airborne-light-tank.jpg  

m22-locust-driving-off-a-hamilcar.jpg   m2lukt60tly01.jpg   j8r533eeed631.jpg  

__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 17.08.2021 в 13:24.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Antitrend (16.12.2020), carassus (17.12.2020), cyberman 77 (16.12.2020), HaruTarra (16.12.2020), kitt409 (20.12.2020), MGHO (18.12.2020), MMA1963 (16.12.2020), ms506 (16.12.2020), parovoz (17.12.2020), Pivoraki (16.12.2020), redjeek (21.12.2020), Seras (16.12.2020), toliktr (16.12.2020), Андрей@ (16.12.2020)
Старый 24.12.2020, 22:03   #4590
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,947 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Как маленький Шерман! )) Китайцы хотели сделать Шерман, но ошиблись с масштабом ))
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
MGHO (31.12.2020)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:51. Часовой пояс GMT +3.