1.По идее длинная Нива теряет в жёсткости по сравнению с обычной
плюс kузов у неё не заводской а обычный переварок, крыша и пол не цельные, сварные швы поперёк машины, плюс сварка это уже деформация металла
жить можно но всю эту конструкцию нагружают бронёй
2. Рамы нет
вот мне и интересно надолго ли хватает таких машин ?
Один образец из сегодняшней фотосессии
Она у нас единственная даже с московскими номерами.
Ха я тоже на днях такую заловил.
Эта Газель имеет своё имя собственное - Ратник! И на ваших фотографиях Ратники разных модификаций! На фото BUKINISTа она полноприводная, а на фото Виртуального_Музейщика обычная 4х2....
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru
вот что я нарыл про длинную Ниву ВАЗ-2131 :
днище у неё цельно-сварное! и только крыша состоит из трёх частей, масса бронированного автомобиля всего лишь на 300 кг больше массы небронированного, ходовая как здесь говорилось усилена
так что я зря переживал мой вопрос снимается