Авиация, часть 2

[Colobox]

Аргентина приобрела пять списанных французских палубных самолетов Super Etendard



Первый серийный палубный истребитель-бомбардировщик Dassault Super Etendard авиации ВМС Франции с серийным и бортовым номером "1". Борт совершил первый полет 24.11.1977 и был передан ВМС Франции 28.06.1978. Пройдя несколько этапов модернизации по программе SEM, оставался на службе французской морской авиации вплоть до официального снятия этого типа с вооружения 12.07.2016. Снимок сделан в Ландвизо 30.06.2016, когда данный самолет специально перед церемонией вывода типа из боевого состава получил раннюю схему окраски французских Super Etendard 1970-х годов. Теперь данный борт с хранения продан Аргентине и продолжит службу в составе аргентинской морской авиации (с) ALGA / www.escadrilles.org

Как сообщил французский веб-ресурс www.defens-aero.com , после почти года переговоров Аргентина 5 октября 2017 года подписала межправительственное соглашение о приобретении пяти списанных из состава авиации ВМС Франции палубных истребителей-бомбардировщиков Dassault Super Etendard в варианте Super Etendard Modernisee (SEM). Сообщается, что стоимость контракта составляет 14,23 млн евро, из них 12,55 млн евро собственно за самолеты и сопутствующую документацию и запасные части, а 1,68 млн евро составит стоимость расконсервации и транспортировки самолетов в Аргентину.
Согласно приводимым данным, Аргентина приобрела пять самолетов Super Etendard Modernisee (с серийными/бортовыми номерами 1, 31, 41, 44 и 51), десять запасных двигателей Atar 8K50, запасные части, наземный тренажер и несколько контрольно-проверочных стендов. Все машины относятся к последней модификации модернизации SEM5, по которой были доработаны 35 самолетов с 2006 по 2012 годы.

Приобретаемые во Франции самолеты поступят на вооружение традиционно эксплуатирующей Super Etendard 2-й морской истребительно-штурмовой эскадрильи (2da Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque) авиации ВМС Аргентины на авиабазе Эспора, что позволит хотя бы частично восстановить боеспособность этой эскадрильи. Напомним, что по контракту от июля 1979 года ВМС Аргентины приобрели у компании Dassault Aviation 14 самолетов Super Etendard новой постройки, поступивших на вооружение 2-й морской истребительно-штурмовой эскадрильи и с успехом применявшихся в 1982 году в ходе конфликта на Фолклендских островах против ВМС Великобритании. Сообщалось, что на начало 2017 года в составе 2-й морской истребительно-штурмовой эскадрильи авиации ВМС Аргентины номинально продолжало числиться 11 самолетов Super Etendard, однако ни один из них не был летным.

Аргентина была единственным иностранным заказчиком самолетов Super Etendard, если не считать короткой эксплуатации в ВВС Ирака пяти арендованных французских самолетов в 1983-1985 годах. Следует отметить, что в авиации ВМС Аргентины самолеты Super Etendard всегда применялись почти исключительно с береговых баз, и их постоянное базирование на входившем до 1997 года в состав аргентинского флота авианосце V 2 Veinticinco de Mayo так и не было обеспечено.

Авиация ВМС Франции в 1978-1982 годах получила 71 серийный самолет Super Etendard. Самолеты этого типа были окончательно сняты с вооружения французской морской авиации 12 июля 2016 года, после чего несколько списанных самолетов были поставлены на хранение на базе хранения GERSA (Groupement d’Entretien Réparation et Stockage Aéronefs) на авиабазе ВВС Франции ВА279 в Шатодёне, откуда и будут взяты машины для передачи Аргентине.

источник

Лучший коммент: Каждые 40 лет Аргентина покупает во Франции 5 самолётов и 5 ракет к ним. Традиция-с... )))

[Botya]

Аргентина приобрела пять списанных французских палубных самолетов Super Etendard

У нас тоже есть списанные...., которые табуреткин не успел почикать!..

[Colobox]

Дуополии Boeing и Airbus угрожают новые самолеты.

К примеру, на снимке канадский Bombardier CS300.

Airbus и Bombardier будут вместе производить самолеты CSeries

Европейский авиапроизводитель Airbus и канадская Bombardier Inc. будут совместно реализовывать проект по производству самолетов CSeries. Об этом сообщается на сайте Bombardier. По информации компании, в течение следующих 20 лет планируется построить 6 тыс. новых самолетов.

Кроме того, Airbus приобретет 50,01% акций предприятия CSeries Aircraft Limited Partnership (CSALP). Bombardier и Investissement Quebec будут владеть примерно 31% и 19% соответственно. Сообщается, что договор между компаниями был подписан в понедельник. Штаб-квартира CSALP и основное производство останется в Квебеке.

Как ранее сообщал «Ъ», канадский производитель вынужден пойти на продажу активов, чтобы покрыть расходы, связанные с возможным введением американской администрацией 300% пошлины на самолеты Bombardier CSeries.

источник

[HaruTarra]

Есть много, друг Горацио, такого, чего не пили наши мужики...

Персидский ковёр самолет-летающая лаборатория: Как иранцы из Ту-154 птеродактиля сделали

[ViPer]

Вот такая мордашка замечена в Домодедово 25 октября (NordStar)

[Focus_nik]

Занимательная нумерология:

[HaruTarra]

Страх, что роботы когда-нибудь отнимут всю работу у человека, похоже, вечен )

27 октября 2017 года в Шаньси был совершен первый 26-и минутный испытательный полет нового китайского грузового беспилотного летательного аппарата АТ200.

БПЛА разработан в Институте инженерной теплофизики Китайской академии наук на базе коммерческого новозеландского самолета Pacific Aerospace Corporation (PAC) P750XL (на втором фото) и позиционируется как первый в мире грузовой беспилотный летательный аппарат.

При максимальной взлетной массе около 3,4 тонны и нагрузке 1,5 тонны, AT200 может быть одним из самых мощных гражданских беспилотных летательных аппаратов в мире, говорится в сообщении института.

Максимальная скорость полета БПЛА достигает 313 километров в час, дальность полета 2183 километра и рабочий потолок 6 098 метров.

Взлет и посадка могут выполняться автоматически.

К реализации проекта по разработке AT200 присоединились исследователи из института No.618 корпорации AVIC, института No.54 корпорации СETC и Северо-западного промышленного института. (с) (Синьхуа)

Стоимость и дата запуска беспилотника в серию пока не называются - до этого самолёт планируют доработать, улучшить его аэродинамику, вместительность и конструкцию.

На фото 3 - грузовой отсек АТ200 (P750XL).

[Botya]

Занимательная нумерология:

К этой арифметике собякину еще и двигатель для Су-57 показали...

[HaruTarra]

Да вроде уже выяснилось, что это не для Су-57, это один из поисковых образцов...

Но всё равно, зверюга знатно смотрится

[Botya]

... это один из поисковых образцов...

"Ищущий, да, обрящет!" с)