artur_kustrich

[koksone]

Костя, там много чего сделано, но этого не видно...
В кабине полный фарш, включая новое сидение... Чтобы всё разглядеть, надо крутить в руках и желательно при солнечном свете...

Надо было в процессе сборки щелкнуть. Но как я понял это не твой стиль. Ты всегда показываешь только финал работ.

А так подход понятный, сам люблю так убиваться. И абсолютно все равно, что этого никто не разглядит, и не увидит. Зато тебе самому вся эта кропотливость душу греет, что внутри все так же как и на настоящем автомобиле.

[Andrey_B]

[FONT=Arial] Крановая установка, воплощённая в данном ките, очень условная и лишь издали напоминает то, чем она названа авторами кита.
Скажу честно, сделать с нуля было бы гораздо проще и быстрее.

Вообще все это можно сказать о большинстве, наверное, КИТов. Производители в первую очередь ставят цель заработать, а чтоб заработать, нужно выпустить побыстрее, не до поисков документации тут, и затраты поменьше, а для этого упростить и сделать технологичнее при примитивных технологиях.

[artur_kustrich]

Надо было в процессе сборки щелкнуть. Но как я понял это не твой стиль. Ты всегда показываешь только финал работ...

Не всегда... Когда есть возможность, то фотаю... Просто возможность заняться рукоблудством появляется час-два вечером... А тут не до фото. Но иногда для истории щёлкаю...

p.s. Карданы и распредка с ЗиЛ-157 от Аиста. А туда буду ставить набор от УС.

[artur_kustrich]

ГАЗ-46 кит от мастерской Уральский Сокол.
1. Основное изменение коснулось сидений. Те, что были в комплектации кита, отправились в топку. В руки были взяты полистирол и литники от сборных моделей. Натянул литников необходимого диаметра, согнул, склеил, выточил подушки….
2. В правом борту сделано отверстие и вставлена выхлопная труба.
3. Диски колёс приблизились к оригиналу. Рассчитывал ещё поставить харьковскую резину для ГАЗ-67, но по диаметру она не совпала с дисками. Оставил штатную.
4. Доработано ветровое стекло. Поставил травлёные кронштейны и дворники. Установил зеркало заднего вида.
5. Сделал ещё пару боковых зеркал.
6. Вёсла – опять литники и всеми любимый Доширак.
7. В салоне добавились две канистры, лопата и огнетушитель.
8. За спинкой сидений сложенный тент – просто сложенная бумага, залитая суперклеем, прогрунтованная и покрашена Звездой (Брезент)
9. Дуги тента подвижные.
10. Вся оптика нарощена витражным лаком.
11. Антенна – ворсинка от щётки для очистки снега из багажника машины.
12. Якорь – полистирол и Доширак.
13. Кузов покрашен Тимией Олив Драб – сохла почти месяц…
14. Декали – сборная солянка из наборов для ГАЗ-69, ЛуАЗ и Икарус…
15. Ну и конечно по кузову разные дристочки типа проволочек, ушек и застёжек.

[artur_kustrich]

Немного процесса...

[BON]

Артур, замечательная работа!!! Сидения как "живые"

[GBR]

Вот ведь, даже УС оказывается можно доработать! Артур, супер!!!

[TSM25]

дружище не перестаю Восхищаться твоими творениями!

[artur_kustrich]

Вот ведь, даже УС оказывается можно доработать! Артур, супер!!!

Глеб, так ведь они сами и подали всем пример данного мазохизма...
Ни тебе мне рассказывать о том, что там сын с отцовскими отливками вытворяет...

[artur_kustrich]

Сегодня выходной... И я решил поковыряться в своих папках и показать немного картинок.
Всё это "кошки" на которых отрабатываются некие технологии.
И так.
ЗиС-110Ш
Донор ДеА + кит от Уральского Сокола.
Начну с того, что вариант установки, предложенный автором кита, мне не понравился. Донышко было разрезано на части. Элементы оперения установлены на кузов и зашпаклёваны. Молдинги сделаны заново, потому как надо было их вывести в один уровень.
Кругом алюминиевый скотч.
Подфарники на крыльях стали со «стеклом».
Дворники – травлёнка.
Колёса от ДиП для ЗиС-110.
По салону полный фарш, но через штатные стёкла ничего не видно. А именно то, чего не видно:
- Светильники в салоне.
- Кнопки управления стеклоподъемниками.
- Ручки дверей в пассажирском отсеке и в водительском.
- Руль и рычаг КПП.
- Держатели на дверных стойках.