Во какой аккуратный ЛуАЗ-969М водится в нашем районе! Даже с аутентичными номерами и тентом (наверное, у 99% сохранившихся ЛуАЗов мягкий тент заменён на самодельный металлический верх).
Помыть его, запаску навесить - и хоть для Автолегенд снимай (хотя уже поздно).
Мож у кого есть случайно фото моего бывшего ЛУАЗа 969М Отличительная особенность Крыша от toyota Land Cruser, c огромными боковыми окнами. Передний бампер вольво 740 (760).Камазовские противотуманки. Сиденья от Opel Record двухдверный, рулевое колесо от негоже Строили его долго, потом продали,даже фото не осталось. Оч хочется фотку найти.
Хотелось бы увидеть снизу ЛуАЗ-969В, заднюю часть. Машина 4х2, отсюда вопрос: там сзади просто балка с торсионами или все же был корпус редуктора моста? Может быть без начинки? Может быть есть фото или схема?
Хотелось бы увидеть снизу ЛуАЗ-969В, заднюю часть. Машина 4х2, отсюда вопрос: там сзади просто балка с торсионами или все же был корпус редуктора моста? Может быть без начинки? Может быть есть фото или схема?
Так и у 4х4 ЛуАЗов сзади просто балка с торсионами. Редуктор заднего моста отдельный узел, не имеющий к подвеске никакого отношения. У 969В полностью отсутствовал вал привода и редуктро заднего моста.
А вот колёсные редуктора У 969В сзади тоже стояли, только они были пустыми.
Вот заднюю часть его КПП я бы тоже не отказался увидеть. Ведь механизм переключения у 4х4 находится на раздаточной коробке.
так же заднее крепление силового агрегата у 969В должно быть другим по сравнению с 4х4, потому, что у остальных ЛуАЗов задняя опора силового агрегата находится на редукторе ЗМ, которого у 969В не было. У него задняя опора силового агрегата находится на КПП.
Из фотографий могу предложить только эти две, их несколько лет назад выкладывал на Авто.ру. форумчанин из Прибалтики.
На одном фото видно, что редуктора ЗМ нет, на втором фото видно, что отверстия для полуосей в рычагах задней подвески закрыты жестянной заглушкой.