С 1950 года на четырех исполнениях базовой модели 4CV (R-1062) устанавливался 750-кубовый мотор в 17-21 сил, мощность которого затем систематически росла вплоть до 42 л.с.
Ничего себе, аж вдвое! Это или пришлось трансмиссию менять, или изначально запас прочности такой был.
Сообщение от Antitrend
На мой субъективный взгляд, это самая милая и симпатичная послевоенная французская машинка
Согласен! А если ограничить только "народными автомобилями", то и не только из французских.
Кто у нас там был? Citroen 2CV, VW, Morris Minor, Фиаты ещё довоенные. Peugeot 203 самый вменяемый из них, но он не совсем народный и сделан как большой )
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель