выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  Sale Moscow-tram-collection

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.02.2019, 22:20   #761
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 11,783
Сказал(а) спасибо: 19,202
Поблагодарили 29,534 раз(а) в 7,933 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Было бы преступлением не поставить рядом родственников - Regent V и Routemaster. Весьма похожи снаружи, хотя даже кузова от разных фирм...
Ну не очень то и похожи... ))

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Как же их много всяких А когда-то я думал, что все эти даблдеккеры - Лейланд
Точнее - все они похожие, и все такие разные
__________________
Даже за параноиками бывает слежка - шизофреники не дремлют

мои темы на форуме


Последний раз редактировалось Colobox; 06.02.2019 в 22:27.
Colobox на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (2):
carassus (07.02.2019), wassermann (09.02.2019)
 
Старый 12.02.2019, 21:42   #762
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,909
Сказал(а) спасибо: 15,921
Поблагодарили 14,620 раз(а) в 2,588 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
...то, пожалуй, выдам серию из нескольких Лейландов подряд, когда вернусь через неделю...
Начнем же

В 1973 году стартовал проект В15, получивший название "London's Bus of Tomorrow", который под возрожденным названием Titan с трудом, но добрался-таки до потребителя в 1978-м. Если кто помнит, в этот период Leyland "подмял" под себя и АЕС, и Park Royal, но у него самого дела шли не блестяще. Отток старых, квалифицированных кадров привел к требованию Leyland’a разработать машину с гораздо большей тщательностью, чем было до этого – каждый компонент должен был быть нарисован отдельно, тупым свинцовым карандашом на пластиковой пленке, а затем – микрофильмирован. Конструкторам Park Royal, создавшим немало отличных кузовов, это было неудобно и отток кадров только увеличился. Однако столь детальное проектирование давало возможность производить автобус менее квалифицированному персоналу… А в конце 1979-го очевидное все-таки случилось: было объявлено о закрытии Park Royal к лету 1980 года.

Еще немного о бардаке, царившем в Leyland в ту пору: по первоначальным планам, Park Royal должен был разработать автобус и выпустить в 1977 году первые 100 машин, после чего производство передать на завод АЕС в Саутхолле. Однако темп производства (кадры!) был настолько низок, что первый экземпляр этого "Лондонского будущего" был готов только в конце лета 1978-го!! А уже осенью было объявлено о закрытии АЕС и сохранении производства на Park Royal… Оно и продолжилось, в таком же вялом темпе – 100 первых машин делали больше года, они были готовы только к осени 1979-го. И тут новость о закрытии и Парк Ройял тоже! До закрытия, ускорившись, успели сделать еще 150 экземпляров и… Последний Титан от Park Royal покинул завод в июне 1980 года. А вся оснастка поехала на завод Leyland в Уоркингтоне – где, естественно, последовали наладка, настройка и т.д.- еще год потерян. И что при этом со сроками выполнения заказов? Поэтому неудивительно, что эта машина не оправдала возложенных на нее ожиданий, причем не по своей вине. Да уж, бардак в бритавтопроме был потрясающий…

Ну, теперь к "технике". Сам автобус должен был заменить в Лондоне "сундуки" - Daimler Fleetline и Leyland Atlantean, к которым в столице были большие нарекания. Поэтому разработка и проектирование шло по спецификации для Лондона, а она нередко отличалась от предпочтений других операторов – это в итоге тоже сказалось на популярности машины. Титан имел заднемоторную компоновку (двигатель – дизели Leyland или Gardner) с установленным над ним в специальном отсеке радиатором, что придало корме машины уникальный несимметричный вид. Кузов – катастрофа для кузовщиков того времени, привыкших к "нормальным, человеческим" шасси: несущий алюминиевый. Были предусмотрены различные варианты планировки салона, одно- или двухдверные версии. Все кузова имели длину 31 фут 4 дюйма (9.5 м), ширину 8 футов 2 дюйма (2.5 м) и высоту 14 футов 5 дюймов (4.4 метра) – все по лондонскому стандарту. Подвеска - независимая передняя и задний мост на пневмобаллонах, тормоза – гидравлические.

Задержки производства, не подлежащая изменению лондонская спецификация и невозможность выбора своего, проверенного кузовщика – все это привело к тому, что поставки операторам вне Лондона были минимальны. Производство кузовов ("для своих") пытались передать по лицензии в ECW, Northern Counties, Alexander – но нигде не было достигнуто соглашение о производстве. Немногие ушедшие в регионы автобусы (например – Манчестер, пока ждал, сократил заказ с 200 до 15 машин) зачастую продавались вкоре после получения в London Transport – содержать малый парк не сильно подходящих машин было невыгодно. Равно как невыгодно было и выпускать Титаны лишь для Лондона, тем более, что пока автобус готовился к производству, появился MCW Metrobus, отнявший значительную долю заказа и здесь. Был подключен "административный ресурс", благодаря чему Лондон все же заказывал Titan – что, в свою очередь, подкосило MCW…

Всего выпустили 1125 (?) машин, шедшее все время через одно место производство прекратилось в 1984 году. Не пошла "машина будущего"… А сменил Титана Olympian – автобус великолепный и сверхпопулярный, особенно под брендом Volvo!


Фото-
1-5. Демонстратор
6. первый серийный в Лондоне, Т1
7-*. Разные Титаны.
Миниатюры:
demonstrator.jpg   demonstrator2.jpg   demo.jpg  

demo2.jpg   b15-03.jpg   t1.jpg  

CUL-129V.London-Suburban.jpg   finches.jpg   finches2.jpg  

manchester.jpg   8609775899_a54885cecd_b.jpg   T652_(NUW_652Y),_1982__12_September_2007.jpg  

maxresdefault.jpg   t961.jpg   b15view.jpg  

carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (16):
Antitrend (12.02.2019), BARSUK72 (06.03.2019), Bibigon (18.02.2019), Botya (12.02.2019), Colobox (13.02.2019), cuda (12.02.2019), DrIr (12.02.2019), Eugene (12.02.2019), HaruTarra (12.02.2019), james_marechal (13.02.2019), lellik79 (13.02.2019), Maksus (12.02.2019), MMA1963 (12.02.2019), Seras (13.02.2019), Валерий Беликов (13.02.2019), Виктор13 (08.03.2019)
Старый 13.02.2019, 20:59   #763
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,909
Сказал(а) спасибо: 15,921
Поблагодарили 14,620 раз(а) в 2,588 сообщениях
По умолчанию

Модель в этот раз - "звезда" этой темы, мелькала еда ли не чаще всех тут! Приметил сие чудо 5 лет назад, в итоге сейчас она в мои сети попалась. Определенный артикул (то бишь ливрея) мне нужны крайне редко - но даже это не повод "клевать" на первое же предложение и куда-то гнать. В общем - в итоге она здесь!

Оригинал был выпущен в 1982 году, т.е. это уже чистый Leyland. Под разными вывесками работал в Лондоне до 1999 года и попал в руки упомянутого в предыдущей модели Ensign Bus, где был переделан в передвижной полицейский пост и в таком виде продан в графство Cambridgeshire, причем он такой был не один. Помимо основной работы часто ездил по выставкам, а с 2009-го стоит на "базе запаса", читай – гниет на свалке. А скорее всего - уже сгнил

Модель – EFE (2003). Как всегда - клубок противоречий... Но, во-первых, это хотелка пятилетней выдержки, а во-вторых - просто необычная и красивая модель. 38/100.

Ну а на фото - "жизненный путь" машины
Миниатюры:
PSV2IMG_12587.JPG   PSV2IMG_12572.JPG   PSV2IMG_12528.JPG  

PSV2IMG_12539.JPG   PSV2IMG_12524.JPG   PSV2IMG_12579.JPG  

PSV2IMG_12594.JPG   PSV2IMG_12545.JPG   london t598.jpg  

lt.jpg   2000.jpg   Showbus_2004.jpg  

re2007.jpg   T558n other.jpg   08.jpg  

dod.jpg   dod2.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
Antitrend (14.02.2019), BARSUK72 (06.03.2019), Bibigon (18.02.2019), Botya (13.02.2019), Colobox (13.02.2019), cuda (14.02.2019), cyberman 77 (13.02.2019), DrIr (13.02.2019), HaruTarra (13.02.2019), james_marechal (19.02.2019), Maksus (13.02.2019), MMA1963 (13.02.2019), Seras (13.02.2019), Валерий Беликов (14.02.2019), Виктор13 (08.03.2019)
Старый 13.02.2019, 21:13   #764
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 8,437
Сказал(а) спасибо: 20,102
Поблагодарили 24,583 раз(а) в 5,946 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

А они шутники, эти бобби "Добро пожаловать на борт!"
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (3):
carassus (13.02.2019), Colobox (13.02.2019), MMA1963 (13.02.2019)
Старый 13.02.2019, 21:18   #765
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,909
Сказал(а) спасибо: 15,921
Поблагодарили 14,620 раз(а) в 2,588 сообщениях
По умолчанию

Эта надпись просто-таки бросается в глаза, долго ржал, когда впервые увидел!
carassus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
MMA1963 (13.02.2019)
Старый 13.02.2019, 21:24   #766
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 8,437
Сказал(а) спасибо: 20,102
Поблагодарили 24,583 раз(а) в 5,946 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Эта надпись просто-таки бросается в глаза, долго ржал, когда впервые увидел!
Я тоже Стас, а за что такому красавцу всего 38 баллов? Тут только за ливрею можно 50 ставить, да и сделан он вроде бы совсем недурно.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus на форуме   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (13.02.2019)
Старый 13.02.2019, 22:03   #767
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,909
Сказал(а) спасибо: 15,921
Поблагодарили 14,620 раз(а) в 2,588 сообщениях
По умолчанию

Все, как всегда просто: с точки зрения детализации это просто кусок металла со стеклами, ВСЕ сделано тамповками и краской... Смотри, сколько решеточек, допустим, на модели! И при этом - ни одной рельефной. Ну и плюс крепеж... У меня так много баллов не получишь!

Но качество этих самых тамповок у EFE восхитительное, иной раз реально кажется, что рельеф имеется. А за ливрею он свое получил, оценка выше "среднего градуса" по EFE. Но и за отсутствие обезьянника получил тоже - салон стандартный и отнюдь не выдающийся по исполнению.


"облагороженную" версию выдают зеркала, выделенные форточки и "бонусы" вроде водительского сиденья


Именно поэтому я их модели дороже пятерки стараюсь не брать

Последний раз редактировалось carassus; 13.02.2019 в 22:06.
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Antitrend (14.02.2019), Bibigon (18.02.2019), cuda (14.02.2019), Maksus (13.02.2019)
Старый 13.02.2019, 22:09   #768
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 8,437
Сказал(а) спасибо: 20,102
Поблагодарили 24,583 раз(а) в 5,946 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Пятёрки? Я за пять в Уномаге огромный трехосный гонконгский, думал, что твои подевшевше, трешку, примерно.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus на форуме   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (13.02.2019)
Старый 13.02.2019, 22:11   #769
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,909
Сказал(а) спасибо: 15,921
Поблагодарили 14,620 раз(а) в 2,588 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Пятёрки? Я за пять в Уномаге огромный трехосный гонконгский, думал, что твои подевшевше, трешку, примерно.
В фунтах!!
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Antitrend (14.02.2019), Maksus (13.02.2019)
Старый 13.02.2019, 22:23   #770
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 8,437
Сказал(а) спасибо: 20,102
Поблагодарили 24,583 раз(а) в 5,946 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
В фунтах!!
Пять фунтов? Сразил наповал. Да этож бесплатно почти, чего у нас так дорого-то?
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus на форуме   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (14.02.2019)
Ответ
ГАЗ 21И 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
DrIr
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:47. Часовой пояс GMT +3.