выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  Sale Moscow-tram-collection

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.02.2019, 12:31   #221
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 8,752
Сказал(а) спасибо: 49,875
Поблагодарили 31,640 раз(а) в 7,185 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от james_marechal Посмотреть сообщение
Mercedes-Benz 500 K Autobahnkurier (W29), 1934, PCT/ DeAgostini....

Изумительная машина и моделька.
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
james_marechal (05.02.2019)
 
Старый 05.02.2019, 12:39   #222
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Україна
Сообщений: 235
Сказал(а) спасибо: 689
Поблагодарили 1,221 раз(а) в 203 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Валерий Беликов Посмотреть сообщение
Изумительная машина и моделька.
Спасибо, Валерий!
Да, вдобавок к качеству исполнения модель радует своей доступностью!
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Старый 05.02.2019, 17:50   #223
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Україна
Сообщений: 235
Сказал(а) спасибо: 689
Поблагодарили 1,221 раз(а) в 203 сообщениях
По умолчанию Opel Admiral 1937-1939

Opel Admiral 1937-1939, PCT/Opel Collection.
Как и мерседесовская серия, эта серия у издательства Altaya вышла на очень приемлемом уровне. Все машинки сделаны довольно качественно, а отдельные заслуживают особой похвалы. Но начну я с вершины легковой линейки, с Адмирала.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: opel_adm_zad.jpg
Просмотров: 1
Размер:	190.4 Кб
ID:	1154923

Да, это не NEO, но и цена раза в 4 ниже. Приложив чуток усилий можно и эту модель заставить заиграть новыми красками.
Я, как обычно, разобрал модель, подправил "ляпы", отполировал кузов. Фары не удалось вынуть, чтобы убрать "зрачки" - вклеены намертво. Просто на стеклах добавил рифление. Кроме того, "от себя" добавил: номерные знаки, "людские" дворники и доработал передние габаритные и задние фонари. Кое-где "подмазал" хромом.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel Admiral (1) IA.JPG
Просмотров: 3
Размер:	438.8 Кб
ID:	1154924 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel Admiral (2) IA.JPG
Просмотров: 2
Размер:	394.2 Кб
ID:	1154925 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel Admiral (3) IA.JPG
Просмотров: 1
Размер:	285.1 Кб
ID:	1154926

О прототипе уже писали. Ведь машина знатная.
Ниже приведу еще чуток информации. Если уже было, не кидайте тапками.

Opel Admiral 1937-1939

Opel Admiral - 4/6-местный рамный автомобиль классической компоновки. Автомобиль повышенного комфорта с мощным двигателем - верхушка модельного ряда Опеля тех лет. Начало выпуска - 1937 год. Автомобиль с самого начала выпускался с одним типом кузова - 4-хдверный лимузин (самый распространённый, их было выпущено 3500 штук). Спустя год появились 4-дверные и 2-хдверные кабриолеты (двухдверка - очень редкая модель с кузовами фирм Глезэр, Хэбмюллер (всего их было произведено 80 штук) и с кузовами фирм Баур и Опель (590 штук). Кроме того, выпускались и совсем уж экзотические "адмиралы" с кузовами: 4-дверный кабриолимузин и 2-дверный лимузин.
Двигатель: 75л.с./3200об./мин., рядный 6-цил. 4-тактный OHV (верхнеклапанный), 3626 см, блок и головка из чугуна. Двигатель агрегатировался с 3-скоростной коробкой передач. Передняя подвеска: независимая, типа Дюбонне. Задняя подвеска: цельная ось (Банджо) на двух продольных полуэллиптических рессорах. Вес в эксплуатационном состоянии: 1540 - 1605 кг. Длина: 5265 мм, ширина: 1800 мм, высота: 1625 мм (кабриолет - 1610 мм). База: 3155 мм, дорожный просвет: 190 мм. Максимальная скорость по асфальтированному шоссе: 132 км/ч.
К сожалению, век модели Opel Admiral на производстве оказался коротким. Удачную в общем машину погубил ее «грузовой» двигатель: стоило Германии развязать осенью 1939 года мировую войну, как ее власти — нимало не считаясь с мнением заокеанских собственников предприятия Opel в Рюссельсхайме — свернули выпуск всех легковых моделей. Фронт требовал грузовиков, а не цивильных легковушек, — и все изготовленные моторы теперь доставались именно армейским грузовикам, той самой модели Opel Blitz. С февраля тридцать восьмого года по октябрь тридцать девятого успели выпустить всего лишь 6404 машины Opel Admiral, — три с половиной тысячи закрытых, 2314 открытых (с середины 1939 года наряду с четырехдверным фаэтоном начали предлагать и двухдверный кабриолет фабричной работы за те же самые семь тысяч рейхсмарок) плюс еще 590 экземпляров шасси без кузова для последующей достройки силами вышеупомянутых кузовных ателье. А до наших дней из этого совсем не рекордного количества дошло и того меньше, — уже проданные автомобили реквизировали у законных владельцев и отправляли опять же на фронт, главным образом для работы в качестве штабных машин, и подавляющее большинство из них на этом фронте и погибло. А те, что в этой мясорубке каким-то чудом все же уцелели, — достались победителям — в качестве трофеев. Какое-то время после войны встретить Opel Admiral на наших улицах можно было куда чаще, чем на его родине — в Германии.
Опель для Германии 30-х годов был тем же, чем и Форд для Америки. Его развитие проходило под лозунгом "Посадим Германию на колёса". Автомобили Опель были дёшевы, надёжны и современны, но занимали в немецкой автопромышленности ниши в среднем и малом классах. Остальные немецкие конкуренты в этих классах оставались далеко позади по объёмам продаж. Опель-Адмирал был попыткой захватить место под солнцем в более высоком классе, где царствовали Мерседес-Бенц и Хорьх. Кажется эта попытка удалась. На базе Адмирала выпускались даже грузовые минигрузовички с грузовыми платформами.
источник http://catalog.aw.by/opel/admiral/
[свернуть]


Машина знатная, повторюсь. Как писали в спойлере, какое-то время после войны встретить Opel Admiral на наших улицах можно было куда чаще, чем на его родине — в Германии.
Эту машину некоторые из нас видели в живую (например, я - на съемках фильма во Львове),

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel-admiral-cabriolet-lviv.JPG
Просмотров: 1
Размер:	963.4 Кб
ID:	1154927

и уж точно все неоднократно видели в кино, поэтому здесь выложу самые интересные, на мой взгляд, исторические фото.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: opel_adm_1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	439.8 Кб
ID:	1154928 Нажмите на изображение для увеличения
Название: opel_adm_2.jpg
Просмотров: 2
Размер:	404.8 Кб
ID:	1154929 Нажмите на изображение для увеличения
Название: opel_adm_3.jpg
Просмотров: 0
Размер:	465.8 Кб
ID:	1154930 Нажмите на изображение для увеличения
Название: opel_adm_4.jpg
Просмотров: 0
Размер:	185.5 Кб
ID:	1154931 Нажмите на изображение для увеличения
Название: opel_adm_5.jpg
Просмотров: 3
Размер:	99.8 Кб
ID:	1154932 Нажмите на изображение для увеличения
Название: opel_adm_7.jpg
Просмотров: 1
Размер:	176.1 Кб
ID:	1154933 Нажмите на изображение для увеличения
Название: opel_adm_med.jpg
Просмотров: 0
Размер:	109.2 Кб
ID:	1154934 Нажмите на изображение для увеличения
Название: opel-admiral-cabriolet-4d (2).jpg
Просмотров: 0
Размер:	352.1 Кб
ID:	1154935 Нажмите на изображение для увеличения
Название: opel-admiral-cabriolet-4d (3).jpg
Просмотров: 0
Размер:	220.5 Кб
ID:	1154936 Нажмите на изображение для увеличения
Название: opel-admiral-cabriolet-4d.jpg
Просмотров: 0
Размер:	132.6 Кб
ID:	1154937 Нажмите на изображение для увеличения
Название: opel_adm_6.jpg
Просмотров: 0
Размер:	353.3 Кб
ID:	1154938

Адмирал поворачивает налево

Нажмите на изображение для увеличения
Название: opel_adm_povorot.jpg
Просмотров: 0
Размер:	177.8 Кб
ID:	1154939
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Antitrend (05.02.2019), Botya (08.02.2019), carassus (05.02.2019), Colobox (05.02.2019), cuda (05.02.2019), cyberman 77 (11.02.2019), DrIr (05.02.2019), HaruTarra (15.02.2019), Maksus (05.02.2019), Pivoraki (10.02.2019), redjeek (10.02.2019), Seras (05.02.2019), Валерий Беликов (06.02.2019), Полковник (05.02.2019)
Старый 05.02.2019, 21:42   #224
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 11,451
Сказал(а) спасибо: 18,609
Поблагодарили 28,409 раз(а) в 7,686 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от james_marechal Посмотреть сообщение
Morgan Plus 8, 1968-2004, Hongwell/ Cararama...
...несмотря на ее молодость по выпускавшимся годам, в душе - это старичок. И на полке рядом с почтенными машинами 40-ых годов смотрится не так уж дико.
Лучше не скажешь!
__________________
Я выбираю ЗОЖ, поэтому каждый день делаю пробежку до ближайшего фастфуда

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
james_marechal (05.02.2019)
Старый 08.02.2019, 12:56   #225
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Україна
Сообщений: 235
Сказал(а) спасибо: 689
Поблагодарили 1,221 раз(а) в 203 сообщениях
По умолчанию Opel Admiral Gläser Cabriolet

Opel Admiral Gläser Cabriolet, 1938-1939, PCT/Opel Collection.
Вслед за седаном Altaya выпустила прекрасную модель Адмирала в кузове кабриолет.
Серийно Адмирал предлагался только с двумя типами кузовов: четырехдверный лимузин стоимостью 6500 рейхсмарок и четырехдверный кабриолет, который обходился на пять сотен дороже. Любители эксклюзива могли побаловать себя роскошными салонами фирмы Hebmueller, Baur, Erdmann und Rossi и Gläser. В данном случае мы имеем кузов от дрезденского ателье Gläser.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: opel glaser.jpg
Просмотров: 0
Размер:	267.0 Кб
ID:	1155284 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel_admir_glaser03.jpg
Просмотров: 0
Размер:	372.2 Кб
ID:	1155285 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel_admir_glaser08.jpg
Просмотров: 0
Размер:	128.0 Кб
ID:	1155286

Каретная мастерская Гейнриха Глезера существовала в городе Дрездене, столице германской земли Саксония, с самого 1864 года и к началу автомобильной эпохи подошла во всеоружии: с двумя предприятиями, в самом Дрездене и в ближнем Радеберге, с высококвалифицированной рабочей силой и с отменной репутацией, включая полученное от саксонского монарха звание «поставщик двора». Первый же автомобильный заказ предприятию, относящийся к 1894 году, был связан с переделкой закрытой машины в открытую: какой-то богатый бюргер попросил сделать кузов своего автомобиля открывающимся. (Одному богу известно, где он раздобыл такое авто в конце позапрошлого века, за много лет до того, как закрытые кузова по-настоящему вошли в широкий обиход, — но факт остается фактом, причем задокументированным.) С тех самых пор фирма была известна в самой Германии и за ее пределами в первую очередь именно своими кабриолетами, добротными и эффектными, на шасси самых разных марок.
Долгое время продукцию ателье Глезера можно было распознать с первого взгляда по необычайно длинному — чуть ли не в половину общей длины автомобиля — капоту: таков уж был фирменный стиль этого кузовостроителя. Другой приметой был характерный уступ поясной линии в задней части машины — он предусматривался для того, чтобы мягкий верх в сложенном состоянии занимал собою это пространство и вышеупомянутая поясная линия при взгляде в профиль оставалась, таким образом, ровной и прямой на всем своем протяжении. Надо заметить, что глезеровские кабриолеты всегда отличались высокой степенью изолированности салона от внешних погодных условий при поднятом верхе: боковые окна в дверях обязательно снабжались стеклоподъемниками, а сам убирающийся тент выполнялся плотным, чаще всего двухслойным, и особое внимание дрезденские мастера уделяли уплотнениям вокруг окон (а также в местах прилегания крыши к верхней кромке лобового стекла), дабы по салону не гуляли сквозняки. При этом совершенно не играло роли, сколько дверей должен иметь кузов: только две или все четыре.

В числе заказчиков Gläser-Karosserie были Adler, Audi, BMW, Hanomag, Horch, Mercedes Benz, Maybach, NSU-Fiat, Opel, Steyr, Wanderer и даже американскиe Buick, Cadillac, Ford.
У нас же Opel Admiral.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel_admir_glaser01.jpg
Просмотров: 1
Размер:	335.2 Кб
ID:	1155287 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel_admir_glaser02.jpg
Просмотров: 1
Размер:	309.7 Кб
ID:	1155288 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel_admir_glaser02-1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	275.8 Кб
ID:	1155289

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel_admir_glaser04.jpg
Просмотров: 0
Размер:	308.6 Кб
ID:	1155290 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel_admir_glaser05.jpg
Просмотров: 0
Размер:	257.8 Кб
ID:	1155291 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel_admir_glaser06.jpg
Просмотров: 0
Размер:	618.6 Кб
ID:	1155292 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel_admir_glaser07.jpg
Просмотров: 0
Размер:	465.3 Кб
ID:	1155293 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel_admir_glaser09.jpg
Просмотров: 0
Размер:	435.5 Кб
ID:	1155294

Если сравнить эту модель с предыдущим Адмиралом, который вышел в журналке на 3 года раньше, то брака здесь побольше будет. Кое-что удалось исправить, кое-что - нет. Остались следы клея на крышке багажника и залита клеем криво вклеенная ручка открывания багажника. Но это - не так критично. Меня больше напрягает, что тент китайцы не спрятали, как это делал Глезер.
Моих доработок здесь много: козырьки, номера, вайтволлы, фонари; по салону больше всего - перекрас, добавил ручки, ремни, торпедо и т.д. Получилась вполне приличная модель. Если у кого нет стоковой для сравнения можно глянуть здесь.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel Admiral Glaser (1).JPG
Просмотров: 3
Размер:	529.5 Кб
ID:	1155295 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel Admiral Glaser (2).jpg
Просмотров: 1
Размер:	531.9 Кб
ID:	1155296 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel Admiral Glaser (3).JPG
Просмотров: 2
Размер:	516.9 Кб
ID:	1155297 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel Admiral Glaser (4).JPG
Просмотров: 2
Размер:	350.4 Кб
ID:	1155298 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel Admiral Glaser (5).JPG
Просмотров: 1
Размер:	377.1 Кб
ID:	1155299 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel Admiral Glaser (6).JPG
Просмотров: 1
Размер:	410.6 Кб
ID:	1155300 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel Admiral Glaser (7).JPG
Просмотров: 2
Размер:	475.1 Кб
ID:	1155301

В гараже

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel Admiral Glaser (8).JPG
Просмотров: 6
Размер:	883.3 Кб
ID:	1155302 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel Admiral Glaser (9).JPG
Просмотров: 8
Размер:	804.5 Кб
ID:	1155303
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Antitrend (08.02.2019), Botya (08.02.2019), carassus (12.02.2019), Colobox (09.02.2019), cuda (08.02.2019), DrIr (09.02.2019), HaruTarra (15.02.2019), Maksus (08.02.2019), Pivoraki (10.02.2019), redjeek (10.02.2019), Seras (08.02.2019), Валерий Беликов (09.02.2019), Полковник (08.02.2019)
Старый 09.02.2019, 11:20   #226
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 8,752
Сказал(а) спасибо: 49,875
Поблагодарили 31,640 раз(а) в 7,185 сообщениях
По умолчанию

И сам по себе "Адмирал" хорош, и в строю тоже - "вид имеет".
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
james_marechal (09.02.2019)
Старый 09.02.2019, 15:00   #227
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 996
Сказал(а) спасибо: 4,693
Поблагодарили 4,311 раз(а) в 841 сообщениях
По умолчанию

Не перестаю удивляться твоим доработкам - получаются модели с душой, каждая со своей харизмой!
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
james_marechal (09.02.2019)
Старый 09.02.2019, 21:21   #228
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Україна
Сообщений: 235
Сказал(а) спасибо: 689
Поблагодарили 1,221 раз(а) в 203 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от cuda Посмотреть сообщение
Не перестаю удивляться твоим доработкам - получаются модели с душой, каждая со своей харизмой!
Спасибо, Володь!

Хочется покупать модели технологичные, брендовые, типа Миничемпс, Матрикс, НЕО и тд, глядя на которые будешь любоваться прямо достав их из коробки.
Но так порой хочется купить бюджетній кабриолет и неделями сидеть и что-то дорабатывать, улучшать....
Это - занятие для души!
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
carassus (12.02.2019), cuda (10.02.2019), cyberman 77 (11.02.2019), Валерий Беликов (13.02.2019)
Старый 09.02.2019, 21:25   #229
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 11,451
Сказал(а) спасибо: 18,609
Поблагодарили 28,409 раз(а) в 7,686 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от james_marechal Посмотреть сообщение
Меня больше напрягает, что тент китайцы не спрятали, как это делал Глезер.
Будем считать, восстановили трофей после войны, но не так как у Глезера было, а по своему ))
__________________
Я выбираю ЗОЖ, поэтому каждый день делаю пробежку до ближайшего фастфуда

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
james_marechal (11.02.2019), Валерий Беликов (13.02.2019)
Старый 11.02.2019, 16:37   #230
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Україна
Сообщений: 235
Сказал(а) спасибо: 689
Поблагодарили 1,221 раз(а) в 203 сообщениях
По умолчанию Opel Super 6 Gläser Sportwagen Cabriolet

Opel Super 6 Gläser Sportwagen Cabriolet 2/4 sitz., 1936, PCT/Opel Collection.
Представлю еще одну замечательную модель известного немецкого бренда. Как по мне, - это одна из лучших моделей в издательстве Altaya.
Она далеко не новая на форуме, обсуждалась и сама модель и история создания машины.
Вкратце напомню.
Автомобиль Opel Super 6 фирма Adam Opel AG выпустила в ноябре 1936 года. Именно перед Opel Super 6 ставилась задача заполнить нишу среднего класса между малышом Opel Kadett и гигантом Opel Admiral. Таким образом, компания надеялась создать линейку автомобилей, которая бы полностью удовлетворяла потребности всех платежеспособных слоев немецкого общества.
Opel Super 6 был рамным автомобилем классической компоновки, с 6-ти цилиндровым 4-тактным верхнеклапанным двигателем, объемом 2473 куб.см и трехскоростной механической коробкой передач. Автомобиль имел независимую переднюю подвеску, типа Дюбонне и заднюю – цельную ось ("банджо") на двух продольных полуэллиптических рессорах.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel super 6_3.jpg
Просмотров: 1
Размер:	232.7 Кб
ID:	1155667 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel super 6_4.jpg
Просмотров: 1
Размер:	92.6 Кб
ID:	1155668

В Opel Super 6 не было революционных инженерных решений или дизайнерских изысков, но это был вполне добротный, солидный немецкий автомобиль. Было выпущено две модификации, которые отличались рулевым управлением и увеличенной колеей задних колёс. Автомобили выпускались как с заводскими кузовами, так и в виде шасси, на которых монтировались кузова фирм Gläser, Hebmüller, Autenrieth, Buhne и др.
Кабриолеты Gläser имели различные кузова: 3-х местные и 2/4-х местные родстеры (с двумя откидными сиденьями в задней части кузова), а также так называемый 4-х оконный кабриолет.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel super 6_1.jpg
Просмотров: 1
Размер:	338.9 Кб
ID:	1155669 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel super 6_2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	354.1 Кб
ID:	1155670

Спортивный кабриолет от Hebmüller был более роскошным и эксклюзивным и отличался более элегантным дизайном.
В зависимости от комплектации и типа кузова цены на Opel Super 6 могли различаться довольно значительно. Так 2-дверный 4-оконный «лимузин» стоил – 3350 RM, 4-дверный 6-оконный «лимузин» (наиболее распространённый) стоил – 3850 RM, Де люкс кабриолет (4-местный 2-дверный), стоил уже – 4200 RM, а 2-местный кабриолет с кузовом от Хебмюллера – 5280 RM.
Однако Opel Super 6 не оправдал возлагавшихся на него надежд. Оказалось, что машина продается плохо и обладает некоторыми техническими недостатками. Поэтому, всего через год фирма прекратила их выпуск.
А вот удачный, доведенный до нужных кондиций, 2.5 литровый 6 -цилиндровый мотор этой модели продолжил свой век на известной машине Opel Kapitan, ставшей счастливой преемницей Opel Super 6.
Тем не менее, несмотря на короткий выпуск, Super 6 активно воевал и даже пережил вторую мировую.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel super 6 old_1.jpg
Просмотров: 1
Размер:	124.6 Кб
ID:	1155671 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel super 6 old_2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	30.1 Кб
ID:	1155672 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel super 6 old_3.jpg
Просмотров: 0
Размер:	133.1 Кб
ID:	1155673

Наш прототип

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel super 6_5.jpg
Просмотров: 0
Размер:	211.1 Кб
ID:	1155675 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel super 6_6.jpg
Просмотров: 0
Размер:	484.5 Кб
ID:	1155676 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel super 6_7.jpg
Просмотров: 0
Размер:	179.2 Кб
ID:	1155677

Благодаря "тещиному" месту имеем посадочную формулу 2+2 (в оригинале 2/4 sitz)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel super 6_8 теща.jpg
Просмотров: 0
Размер:	374.3 Кб
ID:	1155678

Кстати, напомню интересный факт. Может, не все его знают.
За свою долгую жизнь Опель не раз менял логотипы. В марте 1936 г. по-настоящему значимым для “Опель” становится изображение Zeppelin – в свете перелета LZ Hindenburg из Фридрихшафена в Рио-де-Жанейро. На борту дирижабля был Opel Olympia, пропагандируя Берлинские олимпийские игры, которые должны были состояться в этом же году. Через год изображение воздушного корабля в круге стало новым официальным символом “Опель”. Новый символ компании гордо красовался на модели Admiral, представленной на Международной автомобильной и мотоциклетной выставке в Берлине в 1937 г. Изображение дирижабля украшает и капот нашего Opel Super 6. А всем нам привычная "молния" стала логотипом бренда позже, благодаря известному грузовику Opel Blitz.

О модели.
Цвет машины указано "красного вина" - очень шикарный цвет!
Как я говорил, машинка изготовлена довольно качественно (за свои небольшие деньги). Придраться особо не к чему, разве что к мелким шероховатостям покраски на пластиковых крыльях да отсутствию тамповки opel на колпаках. Как и предыдущие Опели, этот доработан. Всего здесь около 30 изменений, хотя теперь на фото крупным планом увидел, где еще можно было доделать мелочи. Ну и, например, не полениться и сделать немецкие номера, а не клеить готовые Лихтенштейна.

доработки

Отполировал ЛКП, нацепил номерные знаки, затонировал решетку радиатора, доработал стекла фар и наклеил молдинги на фарах, сделал дверные ручки и замки капота, обозначил указатели поворотов, покрыл хромом ручку дверцы на "тещино место", кнопки тента и ручки салона, перекрасил сиденье и дверные карты, доработал руль, рычаг КПП и торпедо, переточил дворники и сделал моторчик привода, добавил ручки-барашки на лобовом стекле, сделал боковое зеркало заднего вида, покрасил стойки задних фонарей в черный цвет и добавил "остекления", сделал расшивку дверей и линий капота, доработал выхлопную трубу.
[свернуть]

Сейчас кабриолет выглядит "по-взрослому".

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel Super6 (1) IA.jpg
Просмотров: 3
Размер:	637.3 Кб
ID:	1155681 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel Super6 (2) IA.jpg
Просмотров: 0
Размер:	619.2 Кб
ID:	1155682 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel Super6 (3) IA.jpg
Просмотров: 0
Размер:	589.5 Кб
ID:	1155683 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel Super6 (4) IA.jpg
Просмотров: 0
Размер:	639.9 Кб
ID:	1155684 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel Super6 (5) IA.jpg
Просмотров: 0
Размер:	611.0 Кб
ID:	1155685 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel Super6 (6) IA.jpg
Просмотров: 0
Размер:	573.0 Кб
ID:	1155686 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel Super6 (7) IA.jpg
Просмотров: 0
Размер:	632.4 Кб
ID:	1155687 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel Super6 (8) IA.jpg
Просмотров: 0
Размер:	641.6 Кб
ID:	1155688 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Opel Super6 (9) IA.JPG
Просмотров: 1
Размер:	565.2 Кб
ID:	1155689
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Кликабельный список коллекции

Последний раз редактировалось james_marechal; 12.02.2019 в 12:29.
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (11.02.2019), Botya (12.02.2019), carassus (12.02.2019), cuda (11.02.2019), DrIr (11.02.2019), HaruTarra (15.02.2019), Maksus (11.02.2019), Seras (11.02.2019), Валерий Беликов (13.02.2019), Полковник (11.02.2019)
Ответ
Classicbus ГАЗ 21И


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:23. Часовой пояс GMT +3.