просто держится в любом положении за счёт трения при распорке ответной части имитации петель?
На данный момент крышка люка зафиксирована в открытом состоянии клеем и закрашена. Так собственно и планировалось. Закрывающимся/открывающимся даже и не думал делать, мастерства не хватает...
Единственно на что я сподобился, это скобу сварганить на бампер.
Вылет и ширина по «ушам», по 2, высота 1,5, Ø отверстия 0,35. Все размеры в мм. Валик, укороченный .
Андрей, а эта деталька, которая сейчас стала люком, до этого чем была? Как-то она очень хорошо подошла по диаметру.
Не то, чтобы я прям сразу кинусь делать такую модель, но на ус намотать такую информацию всегда невредно.
Вот он тот момент когда приходиться сожалеть, что не делал поэтапных фотографий.
Во-первых, Игорь, мне пришлось нарушить прописную истину - «не разбирать».
Во-вторых, я уже второй раз воспользовался этой деталькой, первый раз это был люк для АЦ-40 (131)-137А.
Когда сейчас надо было создавать люк со сложной конфигурацией (двойная подштамповка) изначально хотел использовать мелкую монету (10 коп), но вовремя остановился, до сих пор бы обтачивал...
Сообщение от Денисовец
деталька, которая сейчас стала люком, до этого чем была?
Самое ведь смешное, что через два года после «пожарки», даже и не сразу вспомнил из чего люк делал!
Дак вот, отвлёкся я что-то...
Не знаю каждая ли батарейка имеет такое устройство, но мне видимо дважды повезло.
У «пальчиковой» батарейки (size AA), слегка надрезал декоративную плёнку со стороны отрицательного полюса и отделил «». Вот эта «стальная тарелка» сослужила мне дважды неоценимую службу. Сквозь эпоксидку (фото №1) даже просвечивает дата, стоит перевернуть и дата становиться читаема.
Если для «пожарки» эту деталюшку заливал «Полиремом» полностью, то сейчас пришлось слегка повыпендриваться. Выштамповка малого диаметра, пришлось эпоксидным клеем её увеличить, а заодно и поднять для последующей имитации второй подштамповки.
На фотографиях «выловленных» в сети крышка люка внутри имеет ровную поверхность, поэтому к «тарелке» приклеил листовой полистирол от так «горячо любимых» Артуром (artur_kustrich) крышек от «». Из этого же полистирола по периметру и крышки, и самого люка приклеил полоски (фото №2).
Зев у нижних петель получился узковатый, а переделывать лень, потому видно, что крышка не плотно садиться (фото №3).
Сообщение от Денисовец
Как-то она очень хорошо подошла по диаметру.
С размером люка я обратился к Валерию Дмитриеву (Мастерская Дмитриева), вот что он мне ответил:
Цитата:
судя по подштамповкам на крыше - около 600 мм по обводу крышки
Теперь мне стало ясно почему у последующих автомобилей рёбра жёсткости крыши с пассажирской стороны имеют прерывистую конфигурацию.
При переводе в масштаб 1/43 Ø крышки люка получается ≈14 мм. Отверстие в крыше сверлил на 13 мм.
Может быть и много написал, но пытался, что бы получилось доходчиво.
Наши жены умные женщины и вряд ли ты смог бы "угробить" отпуск...
Заняться любимым делом - да, а на выходе порадовать себя и показать нам прекрасный агрегат!
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич. Визитка
Руссо-Балт C24/30, пробег штабных автомобилей Военного ведомства 1912 г.
Продолжаю выборочное приобретение моделей из серии «Автолегенды СССР», №254 «Русско-Балтийский» тип С24/30, кузов торпедо, модель 1912 года.
Изначально модель была заявлена на первую половину января, но потом выпуск отсрочили на четыре месяца. За это время почитал про оригинал и обсуждение модели. И приобретя модель без фанатизма доработал её.
Линейный вид
