"Бронированная деньговозка" ® "Коналю" на шасси Урал-4320. Выставочный центр на Красной Пресне, примерно 1991 г. Любопытно, что выставили уже рабочую (находящуюся в эксплуатации) машину, причём иногороднюю.
В девяностых годах у нас в городе работал инкасаторский уазик на базе буханки это был 1000 -й автомобиль фирмы КОНАЛЮ на кузове были соответствующие юбилейные надписи .В настоящее время в городе его нет наверное был заменен на более современный автомобиль .
Да а ведь было время когда инкассцию производили на тентованых УАЗах, ГАЗах и прочих авто.
У меня отец проработал бесменым начальником отдела инкассации с 1953 по 1991гг. да и сам работал под его началом правда не долго водителем инкассации.
Первый бронированный КАМАЗ увидел в республиканском банке 1987г.
Единственный бронированный КАМАЗ на всю республику.
Да а ведь было время когда инкассцию производили на тентованых УАЗах, ГАЗах и прочих авто.
У меня отец проработал бесменым начальником отдела инкассации с 1953 по 1991гг. да и сам работал под его началом правда не долго водителем инкассации.
Первый бронированный КАМАЗ увидел в республиканском банке 1987г.
Единственный бронированный КАМАЗ на всю республику.
Так бронированные автомобили и стали появляться в инкассации в это время. Сначала это были КАМАЗы, потом ЗИЛы и УРАЛы. И только после 1991 года, с расцветом коммерческих банков для инкассации стали массово применяться бронированные автомобили. Я помню, что по началу появилось очень много импортных в Москве, а потом уже только отечественные.
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru