выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.11.2013, 03:55   #171
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,375
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

Дорога жизни

Click the image to open in full size.
24 ноября 1941 года в блокадный Ленинград по ледовой Дороге Жизни
прибыл первый караван с продовольствием.

Click the image to open in full size.

Click the image to open in full size.
Жизнь блокадного Ленинграда

Шел ноябрь сорок первого года. Второй по значению город СССР Ленинград уже более двух месяцев находился в блокаде. Нормы выдачи продовольствия снизились ниже физиологического минимума: 13 ноября 200-граммовый паёк был уменьшен до 150 граммов хлеба, а с 20 ноября он составил лишь 125 грамм.
Ситуацию усугубило ещё и то обстоятельство, что с 5 ноября покрылась льдом поверхность Ладожского озера, по которому в первые два месяца блокады суда доставляли в Ленинград продовольствие и вывозили эвакуируемых. Встал вопрос, как организовать дальнейшее снабжение города, и ответом на него было решение о начале перевозок автомобильным транспортом. Однако первое время лёд Ладоги был очень тонок, и грузовики просто проваливались бы под лёд. Более того, в середине ноября началась оттепель, позволившая перевезти в Ленинград водным путём ещё около 1200 тонн грузов.
Лишь к 17 ноября Ладожское озеро замерзло окончательно. Сначала в город послали пробный санный обоз из 350 саней, возглавленный старшим лейтенантом М. C. Муровым, но перевезти на лошадях, тем более страдающих от бескормицы, удалось, конечно, не так уж много – 63 тонны муки.

Click the image to open in full size.
Первый санный обоз отправляется в блокадный Ленинград

22 ноября из Ленинграда порожняком отправилась первая колонна из 60 «полуторок» (ГАЗ-АА). На следующий день автоколонна прибыла в деревню на восточном берегу Ладожского озера.

Click the image to open in full size.
Деревня Кобона

День ушел на погрузку, и к вечеру колонна отбыла обратно, а 24 ноября она была уже в Ленинграде. Правда, привела эта колонна ещё меньше, чем лошади – 33 тонны. Дело в том, что машины тогда ещё боялись чрезмерно загрузить, чтобы те не провалились под лёд. С машин и так сняли всё лишнее, включая кабины, и водители ехали в 30-градусный мороз навстречу ветру.
Вскоре нагрузку удалось увеличить весьма оригинальным способом – к полуторке стали закреплять на прицеп обычные лошадиные сани – таким образом удалось распределить нагрузку на лёд по большей площади, а вскоре, когда лёд ещё больше окреп, кроме саней стали закреплять ещё и колёсные прицепы.

Click the image to open in full size.
... кроме саней стали закреплять ещё и колёсные прицепы.

Вражеская авиация, естественно, пыталась противодействовать снабжению Ленинграда, но попасть бомбой в грузовик было не так-то просто. Если во время водных перевозок немцам удалось потопить пять буксирных пароходов и 46 барж, то с переходом на автомобильное снабжение потери грузов резко сократились. Дело в том, что авиабомба пробивала лёд озера и взрывалась уже на дне, но энергии ударной волны, ослабленной толщей воды, для пробития льда уже не хватало. таким образом, ни сама бомба, ни ее осколки, ничем не могли повредить автоколонне. Легче было укрыть от вражеской авиации также места погрузки и выгрузки.
Дорога жизни включала сухопутный участок по железной дороге от Финляндского вокзала с выходом к берегу Ладожского озера, где были построены пирсы. Далее Дорога жизни проходила по льду Ладожского озера на расстоянии 20−25 км от занятого противником берега.

Click the image to open in full size.
Маршрут Дороги Жизни на современной карте

Работа водителей на этой дороге была исключительно опасной; дорога находилась под постоянным обстрелом и бомбёжкой немецкой артиллерией и авиацией. Тем не менее, каждый день по дороге перевозилось в оба конца примерно 6 000 тонн грузов.
Введение в действие ледовой дороги существенно улучшило снабжение ленинградцев продовольствием: 25 декабря норму пайка вновь вернули к 200-граммовой отметке, а 24 января подняли до 250 грамм.
В первую блокадную зиму ледовая дорога действовала до 24 апреля 1942 г., последний рейс машины делали уже по ступицы в воде, местами их приходилось разгружать и переносить груз вручную. Вторая навигация по Ладоге началась 23 мая 1942 года. Грузы в Ленинград вновь стали доставлять баржами и пароходами, а зимой 1942/43 годов по льду озера даже начали строить железную дорогу.

Click the image to open in full size.
Строительство железной дороги через Ладожское озеро

Идея состояла в том, чтобы построить очень длинный железнодорожный мост, который позволил бы не только перевозить гораздо большее количество грузов в блокадный город, но и делать это в любую погоду и при любой толщине льда. Она должна была соединить станцию Кобона на восточной стороне Ладоги со станцией Ладожское озеро на западном. Одновременно строилось два пути – узкоколейной и нормальной ширины. Строительство началось с исследования дна озера водолазами. Затем во льду пробивались майны, через которые в дно забивались сваи. Замерзающая вода скрепляла сваи между собой. На сваи укладывали поперечины, на них крепили прогоны. Строители работали на обоих берегах Ладоги, двигаясь навстречу друг другу. К середине января 1943 года было построено немногим меньше половины дороги. По рельсам уже ходили и обкаточные паровозы, и рабочие поезда участвовавшие в строительстве. 18 января 1943 года войска Ленинградского и Волховского фронтов прорвали блокаду Ленинграда. Необходимость в этой дороге отпала. Ее строителей сразу же перекинули на строительство такого же моста через Неву в месте прорыва.

Была и другая дорога жизни – малая, по льду Финского залива, выполнявшая ту же функцию, что и Ладожская. В 1941–1944 годах, до снятия блокады Ленинграда по ней в обе стороны шли и ехали люди. Одни в Ораниенбаум, чтобы участвовать в обороне плацдарма. Другие, чтобы разгрузить осаждённый «пятачок» свободной земли от раненых и больных, старых и малых. Они собрались, здесь во время отступления из разных районов Ленинградской области, нуждались в лечении, продуктах, тёплом жилье. Часть из них затем осела в Лисьем Носу и Горской, а другая отправлялась на Большую землю по Ладожской трассе.

Click the image to open in full size.

Начиналась Малая дорога жизни от станции Бронка, что рядом с Ораниенбаумом (Ломоносов), по льду через Кронштадт дорога вела к Лисьему Носу и Горской. Ораниенбаумский плацдарм защищала созданная специально для этого Приморская оперативная группа из частей морской пехоты, гарнизонов островов Выборгского залива, Гогландского сектора и полуострова Ханко. Части 8-й армии в количестве 6 стрелковых дивизий, до этого оборонявшие «пятачок», были переправлены по Малой дороге жизни в Ленинград для усиления его защиты. По этой 37-километровой магистрали в дни блокады доставлялись разными видами транспорта в Ораниенбаум продовольствие, боеприпасы и многие другие грузы.
Тем не менее, в 1941–1942 гг., от голода здесь погибло около 5000 человек. Летом 1942 большинство населения Ораниенбаума было эвакуировано через Ленинград и Ладогу вглубь страны.
Общее количество грузов, перевезённых в Ленинград по Дороге жизни за весь период её действия, составило свыше 1 млн 615 тыс. тонн; за это же время из города было эвакуировано около 1 млн 376 тыс. человек.

Click the image to open in full size.
Братское кладбище погибших на Дороге Жизни

Click the image to open in full size.


Немножко от себя.
Как я уже писал моя мама с сестрой и своей мамой в числе 1 млн. 376 тыс. человек была эвакуирована сначала из Кронштадта в Ленинград, а затем из Ленинграда на большую землю.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (18):
4enz2 (02.12.2013), andreyoff (23.11.2013), Andrey_B (23.11.2013), artur_kustrich (23.11.2013), BON (25.11.2013), Botya (23.11.2013), GBR (25.11.2013), karatik99 (23.11.2013), LegAl96 (23.11.2013), Maksus (23.11.2013), MMA1963 (23.11.2013), Nissan_ELGRAND (23.11.2013), Seras (23.11.2013), Vassil (15.09.2014), Zlodey (23.11.2013), Валерий Беликов (10.06.2015), финур (15.11.2015)
 
Старый 25.11.2013, 20:18   #172
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,375
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

25 ноября 1942 г. 71 год назад

Подписано советско-французское соглашение,
положившее начало формированию знаменитой эскадрильи «Нормандия-Неман»

Click the image to open in full size.
Французские летчики из эскадрильи «Нормандия-Неман»

Советско-французское соглашение о формировании на территории СССР французской авиационной эскадрильи было подписано во время Великой Отечественной войны 25 ноября 1942 года. Уже в апреле 1943 года в составе 303-й истребительной авиационной дивизии 1-й Воздушной армии Западного фронта начала свой боевой путь французская добровольческая эскадрилья «Нормандия», действовавшая на советско-германском фронте против фашистcкой Германии в 1943-1945 годах.
Первоначально эскадрилья насчитывала 14 летчиков и 58 авиационных техников. Первым ее командиром был известный французский пилот Жан Луи Тюлян, еще до прибытия в СССР сбивший 6 самолетов противника (погиб в бою летом 1943 года).
В июле 1943 года на базе французской эскадрильи «Нормандия» был сформирован 1-й отдельный истребительный авиационный полк «Нормандия», состоявший из четырех эскадрилий: «Руан», «Гавр», «Шербур» и «Кан». За доблестное участие в освобождении Белоруссии получил наименование «Неманский» – так родилось двойное имя «Нормандия-Неман».
Полк участвовал в сражении на Курской дуге, освобождении Орла, Брянска, Смоленска, Белоруссии, Литвы. Зимой 1945 года летчики «Нормандии» приняли участие в напряженных боях за Кенигсберг.
За период пребывания на советско-германском фронте полк «Нормандия-Неман» совершил более 5 тысяч боевых вылетов, провел свыше 800 воздушных боев. Французские летчики сбили около 300 фашистских самолетов, уничтожили значительное количество боевой техники противника.
За совершенные подвиги советское правительство наградило полк орденами Красного Знамени и Александра Невского, а французское – Почетного легиона, Крестом войны с шестью пальмами, Крестом освобождения и Военной медалью. Многих советских орденов и медалей удостоились 83 французских летчика, четверо из них стали Героями Советского Союза.
В июне 1945 года полк на своих боевых машинах, подаренных им советским правительством, взлетел с аэродрома Эльбинг и взял курс на Париж. Один из самолетов Як-3, на которых воевали летчики «Нормандии», в настоящее время хранится в Национальном Музее Авиации в Ле Бурже.
В Москве памятник летчикам эскадрильи «Нормандия–Неман» был открыт 10 октября 2007 года в столичном Лефортовском парке. Несколько человек из эскадрильи были похоронены на расположенном в Лефортово Введенском кладбище, в 1950 годах их останки были перевезены во Францию, а в Москве осталась могила неизвестного французского летчика.
Миниатюры:
Нормандия-Неман. лётчики.jpg   Нормандия-Неман, лётчики.JPG   Нормандия-Неман, знамя.jpg  

Нормандия-Неман, Veterani.jpg   Нормандия-Неман, памятник.jpg  
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
4enz2 (02.12.2013), andreyoff (25.11.2013), BON (26.11.2013), Maksus (25.11.2013), MMA1963 (25.11.2013), Nissan_ELGRAND (25.11.2013), pip11 (25.11.2013), Валерий Беликов (10.06.2015), финур (15.11.2015)
Старый 26.11.2013, 01:25   #173
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,375
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

26 ноября 1963 г. 50 лет назад

День рождения телепередачи «Спокойной ночи, малыши!»

Click the image to open in full size.
Герои телепередачи «Спокойной ночи, малыши!»

Детская телевизионная передача «Спокойной ночи, малыши!» – весьма уникальный и успешный проект в истории не только российского, но и мирового телевидения, ведь со дня своего основания и до сегодняшнего дня эта передача всегда была популярна, ее смотрит уже третье поколение зрителей. В СССР она стала первой семейной познавательно-развлекательной программой, продолжающей и сегодня свои традиции – формирование мировоззрения детей, воспитание в них базовых человеческих ценностей.
Хотя впервые в эфир передача «Спокойной ночи, малыши!» вышла 1 сентября 1964 года, но свою историю ведет с 26 ноября 1963 года, когда она начала создаваться на Шаболовке – разрабатывались идея и концепция, придумывались первые сценарии, появлялись эскизы кукол главных героев и декораций…
Кстати, идея создания передачи принадлежит Валентине Федоровой (тогда – главному редактору редакции программ для детей и юношества ЦТ СССР), увидевшей, будучи в ГДР, мультсериал о приключениях песочного человечка. Причем с самого начала передача задумывалась как сказка на ночь, а вот о ее названии споры шли долго. Среди вариантов были: «Вечерняя сказка», «Спокойной ночи», «Сказка на ночь», «В гостях у волшебного человечка Тик-Так», а конечный вариант – а «Спокойной ночи, малыши!», с которым передача выходит в эфир уже практически полвека, – появился накануне первого эфира.

Click the image to open in full size.
Владимир Ухин с Филей)

С самого начала не было технической возможности для записи передачи, поэтому каждый день она выходила только в прямом эфире и то в виде картинок с закадровым текстом. Затем появились кукольные спектакли с куклами театра С.Образцова и небольшие пьесы с участием артистов МХАТа и Театра Сатиры. А иногда в съемках принимали участие и дети 4-6 лет, в гости к которым приходили известные театральные актеры: давали советы, рассказывали сказки. В создании программы принимали участие такие известные детские писатели, поэты и сценаристы как А.Курляндский, Э.Успенский, А.Усачев, Р.Сеф, П.Барто и другие.
Знакомые же всем куклы-персонажи появились в передаче в конце 1960-х годов и сразу же очень полюбились детям. Так, пес Филя – сторожил, он появился с 20 мая 1968 года, зайка Степашка – в 1970-м, поросенок Хрюша с 10 февраля 1971 года, ворона Каркуша – в 1982 году. В некоторых выпусках можно было увидеть кота Цап-Царапыча, а вот медвежонок Мишутка – весьма молод по сравнению с остальными – он появился на экране в 2002 году.
Озвучивали персонажей актеры театра С.Образцова и других московских театров. Например, Хрюша разговаривал голосом Н.Державиной, которая буквально посвятила жизнь своему любимому поросенку, а после ее смерти в 2002 году Хрюшу заговорил голосом О.Чабанюк. Первым, кто озвучивал Филю, был Г.Толчинский, затем – И.Голуненко и с 1994 года С.Григорьев. Степашку озвучивает Н.Голубенцева, Каркушу – до 1998 года – Г.Суфимова, а сегодня – Г.Бурмистрова.
Не меньшей любовью, чем звери-персонажи, пользовались и дикторы-ведущие «Спокойной ночи, малыши!» - В.Ухин (дядя Володя), В.Леонтьева (тетя Валя), Т.Веденеева (тетя Таня), А.Вовк (тетя Лина), Т.Судец (тетя Таня), Ю.Григорьев (дядя Юра), С.Жильцова, Н.Кондратова. А в 1990-е годы передачу вели разные артисты – Ю.Куклачев, Амаяк Акопян и другие. На протяжении последних нескольких лет друзьями и наставниками Фили, Хрюши, Степашки, Каркуши и Мишутки стали – актриса А.Михалкова, телеведущая О.Фёдорова и певец Д.Маликов.

Click the image to open in full size.
Первая заставка передачи

Традиционно сюжет передачи состоит из поучительной истории на морально-воспитательную тему, где кукольным персонажам объясняет, что нужно делать и как надо себя вести в той или иной ситуации, «Взрослый» – ведущий передачи. А затем следует обязательный мультик. Кстати, чаще всего это мультфильмы, носящие обучающий и просветительский характер, причем раньше часто мультик прерывали на самом интересном месте, и продолжения сказки приходилось ждать до следующей передачи. В 1970-1980-е годы, кроме отечественных, показывали также чехословацкие мультики про Крота, Кржемилека и Вахмурку, польские про пса Рекса и друзей Лёлика и Болека.
Завершаются «Спокойной ночи, малыши!» заставкой, сопровождаемой песней-колыбельной – главным символом передачи. Она ведет свою историю с самого рождения передачи – музыку к убаюкивающей песенке «Спят усталые игрушки» написал композитор А.Островский, стихи – поэтесса З.Петрова. А вот заставка передачи сначала, в 1964 году, была черно-белой и изображала часики с двигающимися стрелками, цветной она стала в конце 1970-х. Знаменитая заставка в виде пластилинового мультфильма была создана А.Татарским в 1981 году. И хотя в 1980-90-х годах дизайн «Спокойной ночи, малыши!» несколько раз менялся, но с 2002 года эта заставка, правда, с компьютерными доработками, и песенка «Спят усталые игрушки» сохраняются до сих пор.

Click the image to open in full size.
Современная заставка передачи

Осенью 1991 года Детская редакция переехала с Шаболовки в Останкино. Тогда же над программой нависла угроза закрытия, но, благодаря многочисленным письмам телезрителей, ее удалось отстоять. Правда потом она выходила на разных каналах и в разное время. С 2002 года «Спокойной ночи, малыши!» выходят на телеканале «Россия» по будням в 20:50 по местному времени, у передачи своя новая, оборудованная яркими современными декорациями студия. С 1994 года и по настоящее время она выпускается телекомпанией «Класс!».
За свою почти полувековую историю передача «Спокойной ночи, малыши!» поистине стала всенародно любимой, стала символом семьи и преемственности поколений. Не даром она трижды становилась лауреатом премии ТЭФИ (в 1997, 2002 и 2003 годах) в номинации «Лучшая детская программа». А по ее мотивам создано несколько компьютерных и настольных обучающих игр для детей разного возраста.

Немножко от себя.
Для меня самая запоминающаяся заставка это часы с театра кукол С.В.Образцова
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 26.11.2013 в 01:31. Причина: оформление
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
4enz2 (02.12.2013), Alex.Z (27.11.2013), andreyoff (26.11.2013), Andrey_B (26.11.2013), artur_kustrich (26.11.2013), BON (26.11.2013), Botya (26.11.2013), Eugene (26.11.2013), Maksus (26.11.2013), MMA1963 (26.11.2013), Nissan_ELGRAND (26.11.2013), Zlodey (26.11.2013), Валерий Беликов (10.06.2015)
Старый 26.11.2013, 22:25   #174
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,375
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

27 ноября 1888 г. 125 лет назад

В Москве объявлен конкурс на лучший проект
здания торговых рядов на Красной площади
(сегодня – ГУМ)

Click the image to open in full size.
Главный Универсальный Магазин

В торговых рядах на Красной площади (то место, которое сейчас занимает ГУМ) уже в 17 веке сосредоточивалась почти вся розничная и оптовая торговля Москвы. Однако во второй половине 19 века, когда начался бурный рост промышленности и торговли в России, старые торговые ряды уже не отвечали требованиям времени и масштабам торговли, да и просто были в аварийном состоянии.
(15) 27 ноября 1888 года Московские власти объявили конкурс на лучший проект здания, которое заменило бы обветшалое строение Верхних торговых рядов. В феврале 1889 года комиссия приступила к рассмотрению конкурсных работ. В залах Исторического музея было представлено 23 проекта.
Первой премии удостоился профессор архитектуры Петербургской академии художеств А.Померанцев, основные достоинства его предложения – рациональность и экономичность – наиболее полно соответствовали условиям конкурса, отвечая художественным и градостроительным требованиям.
В мае 1890 года состоялась закладка здания. А в декабре 1893 года самый большой московский торговый комплекс был освящён и торжественно открыт при огромном стечении городского начальства, знати и простых людей. По случаю знаменательного события был отслужен молебен. После этого великий князь Сергей Александрович и великая княгиня Елизавета Петровна, а также другие почетные гости, осмотрели ряды, выражая удовольствие по сооружению сего грациозного и изящного здания в столице.
Вся торговая площадь была поделена между торговцами на салоны. Они поражали прекрасной мебелью, обилием зеркал и богатой отделкой. В 322 отделах магазина, расположенных на 3 этажах, в продаже имелись практически все группы промышленных и продовольственных товаров. Подвальное помещение использовалось для оптовой торговли. Места в Верхних торговых рядах сдавались наиболее известным фирмам.
Сегодня ГУМ (это название Верхние торговые ряды получили в 1953 году) – крупный торговый комплекс в центре Москвы и один из крупнейших в Европе, занимает целый квартал и выходит главным фасадом на Красную площадь, имеет богатую историю и является памятником архитектуры федерального значения.

Немножко от себя.
В.С. Высоцкий «Два письма» (Второе письмо, «Письмо с сельхозвыставки», 1967)
«До свидания, я - в ГУМ, за покупками:
Это - вроде наш лабаз, но - со стеклами...»
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (16):
4enz2 (02.12.2013), Alex.Z (27.11.2013), andreyoff (26.11.2013), Andrey_B (27.11.2013), artur_kustrich (27.11.2013), Bigcat (01.12.2013), BON (27.11.2013), Botya (26.11.2013), Eugene (27.11.2013), hobbit67 (27.11.2013), karatik99 (27.11.2013), Maksus (26.11.2013), MMA1963 (26.11.2013), Nissan_ELGRAND (26.11.2013), Валерий Беликов (10.06.2015)
Старый 28.11.2013, 07:36   #175
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,375
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

28 ноября 1943 г. 70 лет назад

В Тегеране открылась конференция «большой тройки»

Click the image to open in full size.
Руководители трех стран: СССР—Сталин,
США—Рузвельт и Великобритании—Черчилль

28 ноября 1943 года в Тегеране состоялось открытие конференции, в которой приняли участие руководители трех стран – СССР, США и Великобритании – Иосиф Сталин, Франклин Рузвельт и Уинстон Черчилль. Это была первая конференция «Большой Тройки» за время Второй мировой войны, цель которой было — разработать окончательную стратегию борьбы против гитлеровской Германии и её союзников.
На три дня конференции город был полностью блокирован войсками и спецслужбами. В Тегеране приостановили деятельность всех СМИ, отключили телефон, телеграф и радиосвязь. Даже семьи советских дипломатов были временно «эвакуированы» из зоны предстоящих переговоров.
На конференции четко обозначилось стремление Рузвельта и Сталина договориться. Черчилль же первоначально держался прежней стратегии изоляции русских, в этом отношении он был консервативнее и не особенно верил в послевоенное сотрудничество с СССР.
На конференции четко обозначилось согласие западных союзников пойти навстречу Сталину в территориальном вопросе. Здесь же была сделана заявка на то, что послевоенный мир будет управляться четырьмя державами (СССР, США, Англия, Франция), действующими под эгидой новой международной организации.
Для СССР это был колоссальный прорыв; США также впервые после Вильсона брали на себя глобальные функции; роль же Великобритании относительно уменьшалась. Поэтому Черчилль сомневался в эффективности будущей международной Организации Объединённых Наций (ООН), он видел за этой идеей план оттеснить Великобританию на периферию международной политики.
В заключение конференции 1 декабря была принята Декларация о совместных действиях в войне против Германии и о послевоенном сотрудничестве, а также достигнута договоренность об открытии Второго фронта в Европе в мае 1944 года.
В ответ Сталин дал обещание о готовности СССР после разгрома гитлеровской Германии вступить ввойну против Японии. Тегеранская конференция укрепила сотрудничество главных держав антифашистской коалиции и согласовала планы военных действий против Германии.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 04.02.2015 в 08:44.
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
4enz2 (02.12.2013), andreyoff (28.11.2013), Andrey_B (28.11.2013), Bigcat (01.12.2013), BON (28.11.2013), Botya (28.11.2013), Eugene (28.11.2013), MMA1963 (28.11.2013), Nissan_ELGRAND (28.11.2013), Андрон (28.11.2013), Валерий Беликов (10.06.2015)
Старый 28.11.2013, 20:51   #176
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,375
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

29 ноября 1783 г. 230 лет назад

В русскую азбуку введена буква «ё»

Click the image to open in full size.
Памятник букве Ё в Ульяновске

Русский алфавит состоит из тридцати трёх букв. Одна из них совершенно незаслуженно всё более и более выходит из употребления. Её история началась в 1783 году.
(18) 29 ноября 1783 года состоялось одно из первых заседаний недавно созданной Академии Российской с участием её директора – княгини Екатерины Дашковой, а так же Г.Р. Державин, Д.И. Фонвизин, И.И. Лепёхин, Я.Б. Княжнин, митрополит Гавриил и др.
Обсуждался проект полного толкового Славяно-российского словаря, знаменитого впоследствии «Словаря Академии Российской». Екатерина Романовна предложила заменить обозначение звука «io» одной новой буквой – «ё». Доводы Дашковой показались убедительными, и вскоре её предложение было утверждено общим собранием академии. Новаторскую идею княгини поддержал ряд ведущих деятелей культуры того времени.
После этого буква «ё» в течение 12 лет изредка появлялась лишь в рукописном виде и, в частности, в письмах Г.Р. Державина.
Первое же печатное издание, в котором встречается буква «ё», – книга Ивана Дмитриева «Мои безделки» (1795 год).
Первым словом, напечатанным с буквой «ё», было слово «всё». Затем последовали слова: огонёк, пенёк, василёчек. В 1796 г. в Московской университетской типографии Н.М. Карамзин в своей первой книге «Аонид» с буквой «ё» печатает: зарёю, орёл, мотылёк, слёзы и первый глагол с ё «потёк». Так с лёгкой руки Карамзина буква «ё» вошла в состав русского алфавита. В связи с тем, что Карамзин был первым, кто использовал букву «ё» в печатном издании, вышедшем довольно большим тиражом, именно его некоторые справочные издания, в частности, Большая Советская Энциклопедия, ошибочно указывают как автора буквы «ё».
В 1798 г. Г.Р. Державиным употребляется первая фамилия с буквой «ё» – Потёмкин. Таковы первые шаги ё по страницам книг.
Формально, буква «ё», как и «й» вошли в алфавит (и получили порядковые номера) только в советское время. Декрет за подписью Народного комиссара по просвещению А.В. Луначарского гласил: «Признать желательным, но необязательным употребление буквы «ё». А 24 декабря 1942 года приказом народного комиссара просвещения РСФСР В.П. Потёмкина было введено обязательное употребление буквы «ё» в школьной практике, и с этого времени она официально считается входящей в русский алфавит. Последующие 14 лет художественная и научная литература выходила с практически сплошным использованием буквы «ё».
Между прочим, этого приказа никто никогда не отменял (обратите внимание на какой приказ ссылаются в приведенном ниже документе).


Click the image to open in full size.
Письмо МинОбрНауки РФ от 20.07.2009 № ИК-971/03,
рекомендующее употреблять букву Ё в учебниках

Хотя в 1956 году по инициативе Хрущёва были введены новые, несколько упрощённые правила орфографии, и буква «ё» вновь стала необязательной.
В соответствии с Письмом Министерства образования и науки РФ от 03.05.2007 г. № АФ-159/03 «О решениях Межведомственной комиссии по русскому языку» предписывается обязательно писать букву «ё» в случаях, когда возможно неправильное прочтение слова, например, в именах собственных, поскольку игнорирование буквы «ё» в этом случае является нарушением ФЗ «О государственном языке Российской Федерации». Согласно действующим правилам русской орфографии и пунктуации, в обычных печатных текстах буква ё употребляется выборочно. Однако по желанию автора или редактора любая книга может быть напечатана последовательно с буквой «ё».
Необязательность употребления «ё» ведёт к ошибочным прочтениям и невозможности восстановить смысл слова без подробного контекста. Например, заём-заем; совершённый-совершенный; слёз-слез; нёбо-небо; мёл-мел; осёл-осел; вёсел-весел…
А ещё можно привести пример из «Петра Первого» А.Н. Толстого: «При этаком-то государе передохнем!». Имелось в виду – «передохнём». Чувствуется разница?
А как вы прочитаете: «Все поем»? Все поём? Всё поем? Всё поём?

Click the image to open in full size.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (17):
4enz2 (02.12.2013), andreyoff (01.12.2013), Andrey_B (28.11.2013), artur_kustrich (28.11.2013), Bigcat (01.12.2013), BON (29.11.2013), Botya (29.11.2013), Eugene (29.11.2013), Maksus (28.11.2013), MMA1963 (28.11.2013), Nissan_ELGRAND (28.11.2013), raketonosets (30.11.2013), Vassil (15.09.2014), wassermann (03.12.2013), Андрон (30.11.2013), Валерий Беликов (10.06.2015)
Старый 29.11.2013, 01:25   #177
Botya
Предводитель московского реала.
Модератор
 
Аватар для Botya
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 24,468
Сказал(а) спасибо: 38,686
Поблагодарили 44,991 раз(а) в 13,170 сообщениях
По умолчанию

Сложновато было бы без этой буквы...
Как бы тогда Прохоров изобретал Ё-мобиль и иже с ним!?
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич.
Визитка
Botya вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
andreyoff (01.12.2013), MMA1963 (29.11.2013), Vassil (15.09.2014), wassermann (03.12.2013), Андрей@ (29.11.2013), Валерий Беликов (10.06.2015), Т-ИГРище (29.11.2013)
Старый 29.11.2013, 23:16   #178
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,375
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

30 ноября 1853 г. 160 лет назад

Русский флот одержал блестящую победу над турецким флотом у мыса Синоп

Click the image to open in full size.
А.П. Боголюбов «Синопский бой 18 ноября 1853 года»

Синопское сражение вошло в историю как последняя крупная битва в эпоху парусных флотов. Произошло сражение во время Крымской войны 1853–1856 годов. В начале ноября 1853 года вице-адмирал П.С. Нахимов, командовавший русским флотом, узнал, что турецкая эскадра во главе с Османом-паши, направившись к берегам Кавказа, вышла из Босфора и укрылась от шторма в Синопской бухте.
В распоряжении Нахимова было 3 корабля и 252 орудия, у Осман-паши – 16 кораблей с 510 орудиями под защитой береговых батарей. Нахимов решил заблокировать неприятеля в бухте, а с прибытием подкрепления из Севастополя уничтожить его.
(18) 30 ноября 1853 года, наконец, подошло подкрепление. Теперь его эскадра состояла из шести линейных кораблей и двух фрегатов с 720 орудиями. Подойдя на расстояние 300-350 метров от турецких кораблей и бросив якоря, они открыли сокрушительный огонь по противнику. Стрельба русских кораблей отличалась высокой точностью и большим темпом.
Сражение длилось два с половиной часа. В его ходе были уничтожены практически все турецкие корабли и береговые батареи. Только одному пароходу, которым командовал английский офицер Слейд, советник турецкого флота, удалось спастись. Эскадра Нахимова не потеряла ни одного судна, потери в личном составе составили 38 убитых и 235 раненых, тогда как турки потеряли свыше 3200 человек, а командующий турецкой эскадрой адмирал Осман-паша был взят в плен.
За победу при Синопе император Николай I наградил Павла Степановича Нахимова орденом Святого Георгия 2-й степени, написав в именном рескрипте: «Истреблением турецкой эскадры вы украсили летопись русского флота новою победою, которая навсегда останется памятной в морской истории».
В современной России победа русского флота у мыса Синоп празднуется как День воинской славы России.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (16):
4enz2 (02.12.2013), andreyoff (01.12.2013), artur_kustrich (30.11.2013), Bigcat (01.12.2013), BON (30.11.2013), Eugene (01.12.2013), Maksus (29.11.2013), MMA1963 (29.11.2013), Nissan_ELGRAND (29.11.2013), Vassil (15.09.2014), wassermann (03.12.2013), yuriylisboa (02.12.2013), Zlodey (30.11.2013), Валерий Беликов (10.06.2015), финур (14.11.2015)
Старый 01.12.2013, 06:38   #179
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,375
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

1 декабря 1953 г. 60 лет назад

В Чикаго вышел первый номер журнала «Playboy»

Click the image to open in full size.
Первый номер журнала «Playboy»

1 декабря 1953 года в газетных киосках Чикаго появился первый номер мужского журнала «Playboy». Издание вышло тиражом 70 тысяч экземпляров, и его основатель Хью Хефнер поначалу сомневался, что когда-нибудь выпустит второй номер.
Однако его опасения не оправдались — за неделю разошлись три четверти тиража, а к концу первого десятилетия журнал продавался тиражом более миллиона экземпляров!
Причина успеха понятна. Дело в том, что журнал Хефнера кардинально отличался от тогдашних мужских изданий, освещавших в основном спортивные события, туризм, яхты, да пикники на пленэре.
«Почему вечно на пленэре? – негодовал Хефнер. – А нам нравятся наши квартиры. Нам нравится смешивать коктейли, готовить изысканные закуски, элегантно одеваться, приглашать к себе женщин и, под тихую музыку с подходящим настроением, беседовать с ними о Пикассо, Ницше, о джазе, о сексе...».
Хэфнер придумал раз в месяц помещать на развернутом внутреннем вкладыше журнала фотографию красивой обнаженной девушки. Первый номер «Плейбоя» украсил снимок обнаженной Мэрилин Монро из эротического календаря за 1949 год. В разные годы для журнала позировали Мэрилин Монро, Элизабет Тейлор, Синди Кроуфорд, Памела Андерсон и другие известные женщины.
Хефнер хотел, чтобы его журнал пропагандировал изысканный стиль жизни. В 1956 году в «Плейбое» начали печатать рассказы Владимира Набокова и Джеймса Болдуина. На его страницах стали появляться интервью с мировыми знаменитостями: философами, писателями, политиками, актерами и музыкантами. Для многих звезд шоу-бизнеса и кино «Плейбой» стал стартовой площадкой.
С годами «Плейбой» превратился в огромную корпорацию, которая помимо издания журнала, занялась организацией курортов и ресторанов, где посетителей обслуживали облаченные в элегантные купальники «девушки-зайчики» с пушистыми ушками и хвостиками.
Сегодня «Playboy» один из самых известных в мире брэндов. Кроме журнала в США выпускаются журналы на различных языках во всем мире.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
4enz2 (02.12.2013), andreyoff (01.12.2013), artur_kustrich (01.12.2013), Bigcat (01.12.2013), BON (02.12.2013), Botya (01.12.2013), Eugene (01.12.2013), MMA1963 (01.12.2013), Андрон (01.12.2013), Валерий Беликов (10.06.2015)
Старый 01.12.2013, 22:59   #180
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,375
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

2 декабря 1841 г. 172 года назад

В Петербурге после реставрации торжественно открыт Аничков мост


Click the image to open in full size.
«Аничков мост и дворец Белосельских-Белозерских».
Литография Ж. Жакотте и Регаме с оригинала И. И. Шарлеманя. 1850-е гг.

Трехпролетный Аничков (ударение на второй слог) мост был построен в Петербурге в 1715 году, на пересечении Невского проспекта и Фонтанки. Свое название он получил от примыкающей к нему слободы, построенной полковником М.Аничковым.
Сначала мост был деревянным. Однако в 1726 году его перестроили в подъемный, и он долгое время служил караульным местом, где проверяли паспорта у лиц, въезжающих в столицу.
Первая крупная реставрация моста была проведена в 1741 году по случаю визита персидского посла ко двору Елизаветы Петровны.
Во время царствования Николая I были проведены очередные реставрационные работы. Мост был украшен четырьмя аллегорическими скульптурами работы Петра Клодта «Укротители коней», в которых запечатлена победа человека над дикой силой.
Первая скульптура изображает вздыбленного дикого коня, который повергает наземь юношу. Вторая – юношу стоящего на колене и сдерживающего коня. Третья – стоящего юношу и сдерживающего уздой все еще разгоряченного коня. В четвертой изображен триумф человека, покорившего дикую стихию.
(20 ноября) 2 декабря 1841 года Аничков мост был торжественно открыт. Три пролета моста были перекрыты каменными арками, а узор литой чугунной решетки с изображениями русалок и морских коньков скопирован с решетки Дворцового моста в Берлине, построенного известным архитектором К.Шинкелем в 1820-х годах.

Немножко от себя.
Никогда не пропускаю возможность посетить этот город, который за свою трёхвековую историю несколько раз менял названия. А ещё он имеет неофициальные названия, такие как: «Петербург», «Город на Неве», «Северная Венеция», «Город белых ночей», «Северная столица», «Русская Венеция», «Град Петров», а в разговорной речи его называют сокращённо - «Питер».
Представленные фотографии (кроме последней) я сделал 10.06.2011 г (конные скульптуры), а на рассвете, в 5.15 утра 13.06.2011 г. после прогулки по ночному городу я сфоторграфировал решётку моста.
Миниатюры:
а) Копия 1.JPG   б) Копия 2.JPG   в) Копия 3.JPG  

г) Копия 4.JPG   д) Копия 5) Память.JPG   е) отливал.JPG  

ё) Решётка Аничкого моста.JPG   ж) Решётка Аничкого моста.JPG   з) Решётка Аничкого моста.JPG  

и) Решётка Аничкого моста.JPG   Решётка Аничкого моста.jpg  
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция

Последний раз редактировалось Андрей@; 05.03.2017 в 02:57.
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (19):
4enz2 (02.12.2013), Alex.Z (01.12.2013), andreyoff (01.12.2013), Andrey_B (02.12.2013), Bigcat (06.12.2013), BON (02.12.2013), Botya (01.12.2013), Eugene (02.12.2013), Maksus (01.12.2013), MMA1963 (01.12.2013), Nissan_ELGRAND (01.12.2013), Pivoraki (07.12.2013), Seras (01.12.2013), Vassil (15.09.2014), yuriylisboa (02.12.2013), Андрей Богомолов (07.12.2013), Вадим (03.12.2013), Валерий Беликов (10.06.2015)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:34. Часовой пояс GMT +3.