выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.09.2019, 10:15   #1021
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,842
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Запор был не только полноприводный - Запор был двухмоторный...
Миниатюры:
d5d1689s-960.jpg  
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc

Последний раз редактировалось HaruTarra; 20.09.2019 в 10:19.
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Antitrend (20.09.2019), carassus (20.09.2019), MMA1963 (20.09.2019), Seras (20.09.2019)
 
Старый 20.09.2019, 10:22   #1022
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Точно! Запамятовал уже, сколько времени-то прошло Вон - завтра 10 лет будет, как я влез в эти форумные дела...

Забегая вперед - этот тоже "двухмоторный".
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
cuda (20.09.2019), MMA1963 (20.09.2019), Seras (20.09.2019)
Старый 20.09.2019, 12:32   #1023
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,842
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Вон - завтра 10 лет будет, как я влез в эти форумные дела...
Это нужно отметить

С тебя Танкерей Тен
Миниатюры:
tanqueray_5000281020761_images_1836194656.jpg  
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (20.09.2019)
Старый 20.09.2019, 12:59   #1024
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,422
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,621 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от HaruTarra Посмотреть сообщение
Это нужно отметить

С тебя Танкерей Тен
Пить по скайпу будете?
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus на форуме   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (20.09.2019)
Старый 20.09.2019, 15:31   #1025
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Необычной моделью отметим, я все равно не пью (пока?)! Надо же "сравнение" до логического конца довести и обосновать все претензии к журналке))

PS. Все видеочаты снес нахрен давно и навсегда и никогда не пользуюсь
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Eugene (23.09.2019), HaruTarra (20.09.2019), Maksus (20.09.2019), Seras (20.09.2019)
Старый 20.09.2019, 17:00   #1026
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,842
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Пить по скайпу будете?
Нет, Максим, я человек уже немолодой, во все эти ваши интернеты не верю. Только хардкор, только Почта России!
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
carassus (21.09.2019), Eugene (23.09.2019), MMA1963 (20.09.2019), Seras (20.09.2019)
Старый 20.09.2019, 17:58   #1027
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,422
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,621 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Они же рюмки из посылок стырят.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (2):
MMA1963 (20.09.2019), Seras (20.09.2019)
Старый 20.09.2019, 19:35   #1028
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,842
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Я где-то слышал, что они только по варежкам... )))
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
MMA1963 (20.09.2019)
Старый 20.09.2019, 22:45   #1029
MMA1963
 
Аватар для MMA1963
Регистрация: 22.05.2013
Адрес: Москва,Южное Бутово.
Сообщений: 6,120
Сказал(а) спасибо: 42,145
Поблагодарили 25,914 раз(а) в 5,414 сообщениях
Альбомов(фоток): 18(2,493)
По умолчанию

Пока разливать будете они уже сопрут!

Последний раз редактировалось MMA1963; 22.09.2019 в 02:25.
MMA1963 вне форума   Цитата
Старый 21.09.2019, 23:24   #1030
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Обещал необычную модель. Так начнем и поговорим о модели культовой и не похожей на других.

Шасси Bedford VAL было показано на коммерческом автосалоне в Earls Court в 1962 году. Были выставлены два экземпляра с кузовами от Duple и Plaxton. Однако внимание публики привлекли не кузова, а схема трехосного шасси, конкретно - расположение осей. С маленькими 16-дюймовыми колесами и двумя поворотными осями спереди VAL, казалось, олицетворял собой внезапно наступившее будущее, каким его представляли себе на рубеже 60-х.

Сами по себе трехосные пассажирские машины были отнюдь не новостью, до войны было выпущено полно автобусов и, особенно, троллейбусов "шестиколесной" схемы – но у них две оси было сзади, причем делалось это только для того, чтобы соответствовать максимальным разрешенным размерам, оставаясь при этом в пределах допустимой нагрузки. Однако уже перед войной появился "штучный" Leyland TEC2 Gnu, по компоновке точно такой же, как VAL. Gnu проектировался как автобус большой вместимости, но потенциальным заказчикам он не приглянулся – его колеса были стандартного размера и управление (ни о каком усилителе речь даже не шла) было очень тяжелым. Bedford же, применив маленькие колеса и усилитель, этой проблемы избежал.

Потребность в автобусе с максимальными разрешенными размерами была очевидной, но тогда считалось, что двухосная конструкция при таких габаритах обладала бы недостаточным тормозным усилием, а оси и шины подвергались бы чрезмерным нагрузкам. Еще одним соображением была возможность сохранения контроля над машиной в случае разрыва переднего колеса (скорости-то стали несколько другими…). Ну а бонусом получали малую высоту рамы на 16-х (кстати – стандартных, от легких грузовых моделей Бедфорда) колесах, позволяющую понизить уровень пола в автобусе. Он был даже ниже, чем у Веги на шасси SB, на 179 мм! И хотя все вышеприведенные доводы за такую компоновку, безусловно, имеют право на существование, но основная причина, думается, в том, что шасси-то было переднемоторным! Для 60-х это был уже анахронизм, но тем не менее… Кстати, у предыдущей показанной (двухосной!) Панорамы с таким же кузовом с развесовкой все было ОК, но ведь там и мотор стоял по центру, под полом.

С 1963 года Bedford VAL пошел в производство с рядным 6-цилиндровым дизелем Leyland O.400, эта версия получила обозначение VAL14 и выпускалась до 1967-го. Было сделано более 900 единиц, а с 1967-го начался выпуск VAL70 –к этому времени был готов собственный дизель Bedford (466 куб. дюймов или 7.64 л). C мотором Leyland автобус разгонялся до 96 км/ч, а VAL70 мог выдать все 116 км/ч – машина хорошо подходила для использования на магистралях! Всего до окончания производства в 1973 году было выпущено более 2 000 штук всех версий. Изначально шасси стоило 1 775 фунтов.

VAL получал кузова преимущественно класса "Luxury Coach", на 48-56 мест и максимальной длины, 36 футов (11 м). Основная масса кузовов была сделана Плакстоном (Panorama), но свои варианты строили также Duple, Harrington, Marshall, Willowbrook, Yeates… VAL был доступен и с левым рулем – иногда и европейские кузовостроители использовали его, например – Van Hool. Шасси шло также в Австралию и Новую Зеландию, было экспортировано около 150 штук.

Фото:

1. Leyland Gnu
2. Перед входом на салон-1962
3. шасси
4-5. Реклама
6-14. С кузовами от разных фирм
15. Спецверсия для BEA от Marshall
16-18. Европеец, австралиец и новозеландец
19-20. Интересные грузовики из списанных машин
Миниатюры:
leyland gnu.jpg   1962 show.jpg   chassis.jpg  

Pl embassy.jpg   duple.jpg   1963-bedford-val-with-yeates-c50d-body-originally-with-barton.jpg  

1964-bedford-val14-with-duple-vega-major-body.jpg   1970-bedford-val-duple-viceroy.jpg   1971-bedford-val70-with-van-hool-vistadome-c51f-body.jpg  

1976-bedford-val.jpg   bedford_val14_harrington_legionnaire_1.jpeg   marshall.jpg  

willowbrook.jpg   duple viceroy.jpg   bea.jpg  

bedford-val-touringcar-verharen-rijen-1.jpg   Bedford-val-2-8461aus.jpg   higgsvalNZ.jpg  

tow.jpg   transporter.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (22.09.2019), Bibigon (22.09.2019), Colobox (22.09.2019), cuda (22.09.2019), cyberman 77 (25.09.2019), DrIr (22.09.2019), Eugene (23.09.2019), HaruTarra (22.09.2019), Maksus (22.09.2019), MMA1963 (22.09.2019), Seras (22.09.2019)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:41. Часовой пояс GMT +3.