выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.10.2013, 10:05   #131
Komthur
RC-Мастер
 
Аватар для Komthur
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,952
Сказал(а) спасибо: 6,933
Поблагодарили 9,789 раз(а) в 2,423 сообщениях
По умолчанию

Действительно! Пару раз бывал в кабине Л-410, и просто не обращал на них внимания. Меня всегда занимала мысль, что как только пилот этого самолета начинает набирать вес, ему надо срочно проситься на переучивание, пока он еще в кабину пролезает))
__________________
С уважением
Дмитрий
Komthur вне форума   Цитата
 
Старый 23.10.2013, 10:22   #132
Focus_nik
 
Аватар для Focus_nik
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,905
Сказал(а) спасибо: 10,936
Поблагодарили 2,113 раз(а) в 838 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от TenderCat Посмотреть сообщение
Действительно! Пару раз бывал в кабине Л-410, и просто не обращал на них внимания. Меня всегда занимала мысль, что как только пилот этого самолета начинает набирать вес, ему надо срочно проситься на переучивание, пока он еще в кабину пролезает))
Я тоже об этом думал. Когда я летел на таком, экипаж был не старше 30-и лет.
__________________
С уважением,
Дмитрий
Focus_nik вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Komthur (23.10.2013), wassermann (23.10.2013), Валерий Беликов (30.10.2013)
Старый 23.10.2013, 10:24   #133
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 5,429
Сказал(а) спасибо: 20,291
Поблагодарили 13,044 раз(а) в 3,324 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Сообщение от Focus_nik Посмотреть сообщение
Как они в сравнении, на Ваш взгляд?
Мы вроде давно были на "ты" уже.

Неправильно объяснил. Я был стюардом в компании Исраэйр. У нас ьыло немного бортов, поэтому в качестве стюарда я работал только на АТР-42, Боинг-757/767 и Эрбюс А-320.

На остальных я летал обычным паксом

Насчёт Суперджета и Эмбраера - такое впечатление, что они явно чем то родственные. Эмбраер понравился. Очень тихий, большие иллюминаторы, много света, широкий наг кресел ( а/к МАУ).
Кто вот знал, что Бразилия станет одной из ведущих авиадержав, хотя бы в классе региональников?

Суперджет - вполне на уровне кстати. Всё таки видно, что это современный, правильно и грамотно сделанный продукт, ориентированный на рынок.
__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Focus_nik (23.10.2013), Валерий Беликов (30.10.2013)
Старый 23.10.2013, 10:34   #134
Komthur
RC-Мастер
 
Аватар для Komthur
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,952
Сказал(а) спасибо: 6,933
Поблагодарили 9,789 раз(а) в 2,423 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Суперджет - вполне на уровне кстати. Всё таки видно, что это современный, правильно и грамотно сделанный продукт, ориентированный на рынок.
Это так, вопрос лишь в том, во что он обошелся. Та же Бразилия разорилась бы, делая Эмбраеры подобным образом. Суперджет из области "понты дороже денег", и этим он родствен Ту-144.
__________________
С уважением
Дмитрий
Komthur вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
wassermann (23.10.2013)
Старый 23.10.2013, 10:38   #135
Focus_nik
 
Аватар для Focus_nik
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,905
Сказал(а) спасибо: 10,936
Поблагодарили 2,113 раз(а) в 838 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Суперджет - вполне на уровне кстати. Всё таки видно, что это современный, правильно и грамотно сделанный продукт, ориентированный на рынок.
Спасибо за добрые слова!
Открою страшный секрет - я на этом проекте "главный" по интерьерам.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от TenderCat Посмотреть сообщение
Это так, вопрос лишь в том, во что он обошелся. Та же Бразилия разорилась бы, делая Эмбраеры подобным образом. Суперджет из области "понты дороже денег", и этим он родствен Ту-144.
Могу только сказать, что инженеры свою работу делают честно (ну, наверное, не все 100%), а вот с "эффективным менеджментом" ситуация ровно такая же, как и в целом по стране. Нынешний президент (г-н Калиновский, МВА и прочее, и прочее...) занял свой пост после того, как "наладил серийное производство" в Комсомольске. Во всяком случае, так отмечалось в пресс-релизе. Так вот, "выпихнутые" из Комсомольска самолеты месяцами лечат от сотен производственных "косяков" на ЛИКе в Жуковском. Завод практически не управляем...
__________________
С уважением,
Дмитрий

Последний раз редактировалось Focus_nik; 23.10.2013 в 10:58.
Focus_nik вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Alex2006 (23.10.2013), arp_186 (23.10.2013), Colobox (23.10.2013), Komthur (23.10.2013), wassermann (23.10.2013), Валерий Беликов (30.10.2013), дан (23.10.2013)
Старый 23.10.2013, 10:47   #136
Komthur
RC-Мастер
 
Аватар для Komthur
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,952
Сказал(а) спасибо: 6,933
Поблагодарили 9,789 раз(а) в 2,423 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Focus_nik Посмотреть сообщение
Спасибо за добрые слова!
Открою страшный секрет - я на этом проекте "главный" по интерьерам.
[/size]
Авторитет авиационной ячейки RC-форума растет на глазах! Респект.

Цитата:
Могу только сказать, что инженеры свою работу делают честно (ну, наверное, не все 100%), а вот с "эффективным менеджментом" ситуация ровно такая же, как и в целом по стране.
В этом тоже сомнений нет. Но с менеджментом надо что-то делать, пока не поздно))

Цитата:
Так вот, "выпихнутые" из Комсомольска самолеты месяцами лечат от сотен производственных "косяков" на ЛИКе в Жуковском. Завод практически не управляем...
Вот это печально. Внешне производство вызывало положительные эмоции, и была надежда на движение вперед. Жаль, если и этот шанс сделать что-то современное будет упущен. Самара, Воронеж и даже Ульяновск с Казанью имеют уже скорее только историческую ценность.
__________________
С уважением
Дмитрий

Последний раз редактировалось Komthur; 23.10.2013 в 10:51.
Komthur вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Alex2006 (23.10.2013), Focus_nik (23.10.2013), wassermann (23.10.2013), Валерий Беликов (30.10.2013)
Старый 23.10.2013, 13:16   #137
arp_186
 
Аватар для arp_186
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 1,949
Сказал(а) спасибо: 1,104
Поблагодарили 3,456 раз(а) в 1,073 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Focus_nik Посмотреть сообщение
Спасибо за добрые слова!
Открою страшный секрет - я на этом проекте "главный" по интерьерам.

Добавлено через 2 минуты

Могу только сказать, что инженеры свою работу делают честно (ну, наверное, не все 100%), а вот с "эффективным менеджментом" ситуация ровно такая же, как и в целом по стране. Нынешний президент (г-н Калиновский, МВА и прочее, и прочее...) занял свой пост после того, как "наладил серийное производство" в Комсомольске. Во всяком случае, так отмечалось в пресс-релизе. Так вот, "выпихнутые" из Комсомольска самолеты месяцами лечат от сотен производственных "косяков" на ЛИКе в Жуковском. Завод практически не управляем...
По первой части - всегда замечательно общаться с людьми, занятыми непосредственно созидательным трудом. По второй части - старо, как мир. К сожалению, кто не занимается созидательным трудом, занимается менеджментом... Я, конечно, несколько утрирую, без хорошего руководителя трудно, но именно, без хорошего. А так, к сожалению, люди производительного труда работают с к.п.д. паровоза, ибо остальная часть энергии у них уходит на компенсацию усилий менеджмента, который, как правило, какой есть, а не такой, какой нужен... Но таковы реалии на нашем глобусе. Иначе, к сожалению не бывает...
__________________
С уважением, Владимир.

Последний раз редактировалось arp_186; 23.10.2013 в 13:19.
arp_186 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
Alex2006 (23.10.2013), Colobox (23.10.2013), Focus_nik (23.10.2013), Shkiper (23.10.2013), wassermann (23.10.2013), Валерий Беликов (30.10.2013)
Старый 23.10.2013, 13:56   #138
Focus_nik
 
Аватар для Focus_nik
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,905
Сказал(а) спасибо: 10,936
Поблагодарили 2,113 раз(а) в 838 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от arp_186 Посмотреть сообщение
...остальная часть энергии уходит на компенсацию усилий менеджмента...
Очень точное определение, к сожалению...
__________________
С уважением,
Дмитрий
Focus_nik вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Shkiper (23.10.2013), wassermann (23.10.2013), Валерий Беликов (30.10.2013)
Старый 23.10.2013, 14:02   #139
Shkiper
 
Аватар для Shkiper
Регистрация: 15.10.2006
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 1,622
Поблагодарили 7,341 раз(а) в 1,044 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от arp_186 Посмотреть сообщение
К сожалению, кто не занимается созидательным трудом, занимается менеджментом... Я, конечно, несколько утрирую, без хорошего руководителя трудно, но именно, без хорошего. А так, к сожалению, люди производительного труда работают с к.п.д. паровоза, ибо остальная часть энергии у них уходит на компенсацию усилий менеджмента, который, как правило, какой есть, а не такой, какой нужен... Но таковы реалии на нашем глобусе. Иначе, к сожалению не бывает...
К производителям моделей это тоже относится в полной мере.
__________________
C уважением.

Павел.
Shkiper вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
Colobox (23.10.2013), Focus_nik (23.10.2013), Komthur (23.10.2013), wassermann (23.10.2013), Валерий Беликов (30.10.2013)
Старый 29.10.2013, 21:01   #140
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 5,429
Сказал(а) спасибо: 20,291
Поблагодарили 13,044 раз(а) в 3,324 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Нашел я тут в сети фотографии одного коллекционера. Самолеты Аэрофлота в маштабах 1/500, 1/200, 1/400.


Я специально отобрал модели самолетов, которые есть у меня в парке.
Снимки просто потрясные. Как живые.


Ту-114 я тоже купил, так как в 1/400 его вряд ли дождешься, а модель знаковая. Так что я решил все же допустить в коллекцию 1/500, в тех случаях, когда нет альтернативы. Кроме того, я решил сделать полочку современного Аэрофлота как раз в 1/500.
Миниатюры:
P1170522.jpg   P1190344.jpg   P1190924.jpg  

P1210669.jpg   P1240551.jpg  
__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
anarez (30.10.2013), arp_186 (30.10.2013), BARSUK72 (30.10.2013), carassus (29.10.2013), Focus_nik (29.10.2013), Komthur (29.10.2013), MMA1963 (05.11.2013), PauK (29.10.2013), Pauling (08.11.2013), Pivoraki (29.10.2013), Валерий Беликов (30.10.2013), дан (30.10.2013)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:09. Часовой пояс GMT +3.