Модели херсонских мастерских - КрАЗ-256Б1 от «Херсон-Моделс» и ЗИЛ-4975М2 от «Киммерии». О последнем хочу сказать особо. Дело в том, что по долгу службы мне пришлось поработать с этим автомобилем – по существу, неплавающим вариантом «Синей птицы». Поэтому, увидев модель, несмотря на цену, купил ее сразу. Но очень был неприятно удивлен проработкой шасси модели. Откуда-то у автомобиля с независимой торсионной подвеской колес взялись рессоры, неправильно изображены редуктора трансмиссии, отсутствуют элементы рулевого управления (а это система тяг, соединяющих рулевые механизмы передней и задней управляемых осей). К тому же у прототипа оригинальный кузов, а здесь – от элеконовского ЗИЛ-131. В общем, надо сделать как полагается.
Привет. Хорошая коллекция! Когда переделаешь киммериевскую птицу, помести, пожалуйста фото дна крупно. Раз ты с ней знаком, то сделаю так же, как ты. Насчет кузова - советую не мудрить и импользовать от уманской игрушки, названной "ЗИЛ-4331". Расшивка бортов очень похожа.
Привет. Хорошая коллекция! Когда переделаешь киммериевскую птицу, помести, пожалуйста фото дна крупно. Раз ты с ней знаком, то сделаю так же, как ты. Насчет кузова - советую не мудрить и импользовать от уманской игрушки, названной "ЗИЛ-4331". Расшивка бортов очень похожа.
Конечно, Дан, обязательно помещу фото. Только наверное, нескоро до нее руки дойдут, но постараюсь. А насчет оригинального кузова - его изготовление "с нуля" вроде бы не очень сложно - он же очень простой, с гладкими (!) бортами, как балластная платформа.
Нет, честное слово, я видел и фотографировал именно с такими как у меня на модели. Это была новая машина пятигорских энергетиков. Показать не могу, так как пленки сейчас у Шелепенкова.
Вполне возможно, что были и платформы с "ребристыми" бортами. Этих машин производится так мало, по заказу потребителя, что, наверное, каждую из них можно считать уникальной в свое роде.