Модели из дерева.

[AlexfromIsrael]

статья про Джералда Уингроу и Алексея Сафонова из журнала "Автомобиль" (№2, 1995)

[ro-models]

высша!извините за орфографию...

[Алексей Сафонов]

Зравствуйте. Я вернулся из командировки, хочу выложить фото, но есть одна проблема, с компютером я
совершенно не на ты. Файлы фотографий больше 4Мб и как их выложить я ещё не разобрался, кто нибудь
может помоч это сделать или я могу выслать на емейл фото и кто нибудь их выложит, мой емейл
alexholz.s@yandex.ru На некоторые модели, фотографии от отдельных деталей до полной сборки.
Алексей С.

Комментарий администратора

admin:

Дам небольшой совет - совсем чуток освоить примитивный Paint, Вам очень поможет.
Что нужно освоить - обрезку фото и изменение размеров. Этого будет более чем достаточно для уменьшения веса фотографий.
Вышеперечисленное освоить под силу даже "породистой блондинке царских кровей", которая даже включать компьютер не умеет (да простят меня умные светловолосые дамы).

[MAKARRR_GTR]

Вступительное слово.

Начну цитатой из электронного письма из личной переписки:
"Немного о моделях. Сделаны из натуральных материалов кроме стёкол (лавсановая пленка). Остальное: дерево собственного цвета не морёное твёрдых пород: бук, габ, орех, груша, яблоня, самшит, полисандр, красное, чёрное, шоколадное. И много всего другого: например для рулевого механизма шнек и шестерня из кости."
Модели Алексей изготовляет в 24 и 36 масштабе.
Представление модельного творчества начну с фото модели ALFA ROMEO 8C2300 (1932). Она в 36 масштабе. Модель состоит из 1150 отдельных деталей.

Комментарий администратора

admin:

это определённо ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ

[Bad Fox]

Очень сильно впечатлен!

[alexgol]

Когда, 15 лет назад, я прочитал статью про Алексея в журнале "Автомобиль", скажу честно, потрясен не был. Тогда меня гораздо больше заинтересовали работы Джеральда Вингрова (но это другая история).
Сейчас я смотрю на фотографии этой гениальной работы (по другому и не скажешь) и поражаюсь тщательности воспроизведения и деталировке этой модели. Конструкцию этой машины (Alfa Romeo 8C 2300 спайдер ателье Touring 1932 года) я знаю неплохо, и могу утверждать, что за исключением некоторых неточностей в конструкции заднего моста, все остальное соответствует оригиналу. Но какова деталировка, да еще в 36 масштабе. Китайские товарищи и в 18 такого не делают. И не только китайские.
Для сравнения парочка фотографий прототипа. В мелочах может и отличаться, итальянские кузовщики редко выпускали две совершенно одинаковых модели. Южный темперамент, понимаешь!

[Homer]

Из дерева должны быть корабли. А автомобили должны быть из латуни. Это моё личное мнение.
Но работа заслуживает самых тёплых отзывов и похвал!

[MAKARRR_GTR]

Характеристики автомобиля ALFA ROMEO 8C2300 (1932), предоставленные Алексеем Сафоновым:
Двигатель
Рядный 8 цилиндров в двух блоках, водяного охлаждения, мощность 142 л.с.
при 5200 об/мин.
Подвеска
Передняя и задняя: передняя не разрезная ось и цельная балка, задний мост на продольных полуэллептических рессорах с фрикционными регулируемыми амортизаторами.
Рулевой механизм: шнек и шестерня.
Колёса со спицами стальные.
Рама: лонжеронная с вилкообразной задней частью.
Кузов: спортивный двух местный.
Размеры и масса.
Длина: 3962мм. Ширина:1651мм. База:2750мм. Колея: передняя 1380, задняя 1380
Масса 1000 кг. Максимальная скорость 170 км/ч.
Средний расход топлива: 20 л. на 100 км.

[Алексей Сафонов]

Павел Макаров!!! Огромное СПАСИБО за помщ. Алексей Сафонов.

[BIGMAN]

Я просто потрясен и восхищен! Одно слово - МАСТЕР!