Сегодня будет тема в которой мои познания увы слабы. Поэтому надеюсь на Вашу всестороннюю помощь в этом вопросе.
СИСТЕМАТИЗИРОВАННЫЙ СПИСОК АЭРОДРОМНЫХ КОНДИЦИОНЕРОВ И ПОДОГРЕВАТЕЛЕЙ: 5751 - аэродромный кондиционер на шасси МАЗ-500А. Его фотка была в первой части "Аэродромной техники". Что это за агрегат я не знаю, но отчасти похож на АКВ-80/180. Кто что знает подскажите пожайлуста. АК-0,4Т - аэродромный кондиционер АК-0,4УК - аэродромный многоцелевой кондиционер. Предназначен для охлаждения, вентиляции, обогрева кабин (отсеков, салонов) ЛА объемом до 50 куб.м. Что это за два таких индекса я не знаю. АК-0,4-9А "Пороша" - аэродромный кондиционер на шасси автомобиля КамАЗ-5320. Предназначен для охлаждения и подогрева кондиционированным воздухом высотного снаряжения летчиков, кабин самолетов, создания необходимых температурных условий в отсеках специального оборудования ЛА при проверке систем в наземных условиях. Выпускался серийно Бакинским производственным объединением. АК-1,1 - аэродромный кондиционер на шасси автомобиля ЗиЛ-130. Предназначен для вентиляции, охлаждения, нагревания воздуха в кабинах самолетов типа Ан-24, Як-40, Як-42, Ту-134 с объемом до 250 куб.м. Привод агрегатов спецоборудования осуществлялся от дополнительного двигателя ЗиЛ-375Я6 в кузове кондиционера. Где выпускался данный агрегат не знаю. АК-1,6 - аэродромный кондиционер воздуха на шасси МАЗ-500. Встретил вот такой индекс, но понятия не имею что это и как выглядела эта машина. АК-1,6-9А - аэродромный многоцелевой кондиционер для тяжелых самолетов. Автопоезд состоит из седельного тягача КамАЗ-5410 и собственно полуприцепа-кондиционера. Предназначен для кондиционирования воздуха в кабинах (отсеках, салонах) самолетов (вертолетов) объемом от 250 до 500 куб.м и высотном снаряжении летного состава на земле при неработающей самолетной (вертолетной) системе кондиционирования воздуха. Выпускался серийно Бакинским производственным объединением. Является по-моему самым большим аэродромным кондиционером в СССР. Активно использовался в подготовке к полетам стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-160 (Ту-160С). АКВ-30/120 - аэродромный кондиционер воздуха на шасси ГАЗ-51. Про эту машину ничего сказать не могу. АКВ-80/180 - аэродромный кондиционер воздуха на шасси автомобиля МАЗ-500А. Предназначен для вентиляции, охлаждения, нагревания воздуха в кабинах самолетов типа Ил-62, Ил-86, Ту-134 с объемом 150-500 куб.м. Привод агрегатов спецоборудования осуществлялся от дополнительного двигателя ЯМЗ-238Г в кузове кондиционера. Где выпускался данный агрегат не знаю. АМК-3К-131 (встречал ещё и индекс АМК-3К-9А, но не знаю правильный ли он) - аэродромный многоцелевой кондиционер на шасси автомобиля ЗиЛ-131. Предназначен для подачи охлажденного или подогретого воздуха, охлажденного или нагретого этилового спирта, охлажденной гидросмеси к изделиям типа 088, 45 и другим подобным объектам. Что это за изделия такие я не в курсе. Привод агрегатов спецоборудования осуществлялся от двигателя автомобиля ЗиЛ-131 и от дополнительного двигателя ЗМЗ-66 в кузове кондиционера. Лично мне кажется что этот агрегат внешне похож на АМК-24/56-131, но утверждать не берусь, т.к. я его никогда не видел. Где выпускался данный агрегат не знаю. АМК-24/56-131 - аэродромный многоцелевой кондиционер на шасси автомобиля ЗиЛ-131. В комплект входят два салона СЛ-4 (1711 КС), смонтированные на автомобильных прицепах ГПН-4. Предназначен для охлаждения или подогрева кондиционированным воздухом высотного снаряжения летчиков; охлаждения, вентиляции, обогрева кабин (отсеков, салонов) ЛА объемом до 50 куб.м., а также для создания необходимых температурных условий летному составу, одетому в высотное снаряжение, во время перевозки в районе аэродрома, при дежурстве в кабинах самолета и в салонах кондиционера. Привод агрегатов спецоборудования осуществлялся от двигателя автомобиля ЗиЛ-131 и от дополнительного двигателя ЗМЗ-66 в кузове кондиционера. Никогда не видел этуу машину с прицепленными салонами, но было бы интересно посмотреть. Где выпускался данный агрегат не знаю. АПК-1711 - аэродромный передвижной кондиционер, выполненный с использованием узлов и агрегатов автомобиля ГАЗ-51. Был изготовлен Бакинским производственным объединением. Возможно первый аэродромный кондиционер в СССР. Данных по агрегату у меня нет. АПК-1713МП - аэродромный передвижной кондиционер на шасси ГАЗ-51А. Данных по агрегату у меня нет. СМ-28 - спецмашина для подогрева воды. Что это за агрегат такой интересный я не знаю, но он использовался при подготовке к полетам самолетов Ту-142. МП-300 - моторный подогреватель на шасси автомобиля ГАЗ-51А. Данных по агрегату у меня нет. УМП-350-131 - унифицированный моторный подогреватель на шасси автомобиля ЗиЛ-131. Предназначен для одновременного подогрева авиационных или автомобильных двигателей, кабин самолетов и вертолетов и других объектов горячим воздухом при темпрературе окружающего воздуха от +10 до -55 град С. Серийно выпускался на Прилукском заводе ППО.
Ну вот что в итоге получилось. Фотоматериалы, что смогу подыскать, размещу чуть позже.
УМП-350(4320)-350.10 - унифицированный моторный подогреватель на шасси Урал-4320-10. Серийно выпускался на Прилукском заводе ППО. УМП-400-43206 Горыныч - универсальный мобильный подогреватель на шасси Урал-43206. Челябинск ОАО Строммашина.
Фото М-хобби 03-2004.
Миниатюры:
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка)
Последний раз редактировалось PB; 28.03.2010 в 13:31.
уазик в аэродромной раскраске... мужики козлы встали где не просят... фото таких уазов много? Буду охотится на него чтоб получше сфотать...
Уважаемый Kolyan22rus, не будет ли у Вас возможности сделать фото трубчатого башенного крана на заднем плане (это достаточно редкий КБ-100.1), Извините за оффтоп
Если это по теме, то вот такое фото. Из ГДРского ежегодника Flieger Jahrbuch за 1984 год. Ил-18 перед отправкой в Антарктиду в 1961.
Очень даже по теме. Это моторный подогреватель МП-300, который широко применялся в аэропортах СССР до появления УМП-350-131.
Сообщение от PB
УМП-350(4320)-350.10 - унифицированный моторный подогреватель на шасси Урал-4320-10. Серийно выпускался на Прилукском заводе ППО.
Извиняюсь, а Вы не могли бы подсказать в какие годы данная машина производилась, а то я вижу данный агрегат впервые, да и советских аэропортах встречал только УМП-350-131.
P.S. Собственно по теме найти фотоматериалы оказалось не так и легко. Вот в принципе только чем могу всех порадовать:
это аэродромный кондиционер для тяжелых самолетов АК-1,6-9А.
Плюс до этого в обеих частях уже были снимки как кондиционеров, так и подогревателей.
1, 2. Сканы из книги Н. Валуева и С. Скрынникова "Палубная авиация"
3. Скан из книги В. Марковского и И. Приходченко "Истребитель-бомбардировщик Су-17"
Линейный вид
