Эмблемы иностранных автомобилей и техники

[Tigr]

На момент покупки этого экземпляра, в 1999, от Жука в наличии оставались только фары, какие-то детали по салону и запчасти, меня не интересовавшие. Продавец на вопросы года выпуска развел руками... Про документы я тогда не спросил, а жаль.

Понятно, хотя может быть и нашлепка но этот жук тогда сдя по эмблемке был произведен до 1962 года

[Paul_R-35]

Две разновидноси модификации VW TSI (на примере Golf VI 1,4).
На одном фото TSI - Turbo Stratifield Injektion (122 л.с.)- непосредственый послойный впрыск бензина с турбокомпрессором.
На втром фото TSI - Twincharger Stratifield Injektion (160 л.с.) - непосредственный послойный впрыск бензина с двумя компрессорами (механический и турбокомпрессор).

[arp_186]

..............................

[Leo]

Эмблема накапотная индеец от автомобиля Понтиак 30-х гг.
Если кого интересует готов продать, предлагайте цену.

[Otshelnik]

Что-то и эта тема замерла. Попробуем и ее реанимировать.
Копаясь в закромах, нашел коробку с автомобильными эмблемами, оказавшимися в моем распоряжении в разные годы. и удивился их количеству. Правда, как подсказывает память, в коробке лежали не все эмблемы, о которых я помню. Будем искать!
Для начала предлагаю взглянуть на геральдику американского рынка.

[Otshelnik]

Очень хорошо помню, как я стал владельцем эмблемы Доджа. пребывая 1983 г. при исполнении служебных обязанностей далеко за пределами Родины, во время одной из прогулок нашел в высоченной траве валявшийся там огромный капот Доджа. Где находился сам автомобиль установить не удалось. Несмотря на долгие годы, судя по растительности, пребывания в небрежении, металл капота пребывал в отличном состоянии. Попытки снять эмблему цивилизованным путем, т.е при помощи гаечного ключа, привели к тому, что обе гайки напрочь из-за коррозии утратили свои грани. пришлось перейти к грубой физической силе и в полном смысле слова вывернуть капот наизнанку прежде чем удалось отделить эмблему и шильдик. Эмблема бовольно крупная - порядка 16-18 см в диаметре.

[Otshelnik]

продолжим. . .
Автопром Японии, включая редкую эмблему первозданного Датсуна.
И немного экзотики: Gurgel из Бразилии и Steyr из Австрии.
А также прекрасная незнакомка - может быть кто-то сможет подсказать марку. Правда, не уверен, что эмблема расположена правильно - может быть ее стоит рассматривать и перевернув на 180 градусов.

[Otshelnik]

Продолжим...
Италия.
Первая эмблема Альфы намного более старая металлическая и содержит в своем составе геральдический венок.
Эмблемы Фиатов разных лет. включая и эмблему от грузовиков.
Эмблема Мазератти довольно старая и отличается от современных пластмассовых тем, что сделана, как говорят фалеристы из белого металла + эмаль.

[arp_186]

... отличается от современных пластмассовых тем, что сделана, как говорят фалеристы из белого металла + эмаль.

Ну, понятное дело, раньше это было нормальное явление...
А металл мог быть разным..

Французы, наверняка, тоже есть?

[Otshelnik]

Добавлено через 2 минуты

А металл мог быть разным..
Французы, наверняка, тоже есть?

Другой металл у фалеристов, как правило, называется тяжелым (на самом деле это чаще всего бывает латунь, медь или их сплавы) и его почти всегда сопровождает эмаль - вещи очень желанные в любой коллекции.
Да, конечно есть и французы. Но их я решил оставить на десерт. А что бы вы ожидали увидеть среди них кроме всё еще существующих брендов? Ни Деляжа, ни Делайе, ни тем более эмблемы Испано-Суизы показать не смогу, хотя и несколько раз держал ее в своих руках, как и слоника от королевского Бугатти. Но чувство восторга от этого факта настолько заполнило меня в тот момент, что мне даже не пришло на ум спросить у дедули-продавца сколько это чудо может стоить. Хотя минут несколько мы с ним и общались.
А пока с нетерпение жду небольшую посылочку с несколькими эмблемами, некоторых из которых у меня еще нет.