выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.12.2004, 12:59   #1
Boris Barbakadze
Почетный RC-Site Admin
 
Аватар для Boris Barbakadze
Регистрация: 03.09.2003
Адрес: Israel/Ashqelon
Сообщений: 1,716
Сказал(а) спасибо: 125
Поблагодарили 568 раз(а) в 188 сообщениях
По умолчанию фирма "CURSOR"

Информация о фирме CURSOR также предоставленна Евгением Смирновым
Цитата:
CURSOR
В конце 1960-х годов фирма открыла производство выпуском серии исторических
немецких
автомобилей. По сути дела, CURSOR подхватила, несостоявшуюся, можно
сказать, идею создания
подобной серии другой немецкой фирмы WIKING. Эти двенадцать пластиковых
миниатюр
в масштабе 1/43, представляют собой, великолепный образец
качества и изящества.
Со временем к историческим автомобилям прибавились модели современных
машин, грузовиков,
автобусов, тракторов, пожарных машин и даже военных джипов выполненных из
металла.
В середине 1980-х годов фирма выпускает ещё две пластиковые копии
старинного транспорта:
первый грузовик Bussing 1903 года и автобус Bussing 1904 года. Обе
миниатюры были
изготовлены в масштабе 1/35.

01 - Benz -трехколесный 1886
02 - Daimler -- пожарный 1896
03 - Daimler - первый авто 1886
04 - Daimler -- первый грузовик 1886
05 - Daimler-- такси 1897
06 - Benz -- первый автобус 1894
07 - Mercedes racing ca 1903
08 - Blitzen Benz 1911
09 - Mercedes Targa Florio 1923
10 - Benz - первый дизельный грузовик 1923
11 - Mercedes 540K 1936
12 - Mercedes Benz W196 racing 1954
Boris Barbakadze вне форума   Цитата
 
Старый 18.05.2005, 02:11   #2
Boris Barbakadze
Почетный RC-Site Admin
 
Аватар для Boris Barbakadze
Регистрация: 03.09.2003
Адрес: Israel/Ashqelon
Сообщений: 1,716
Сказал(а) спасибо: 125
Поблагодарили 568 раз(а) в 188 сообщениях
По умолчанию

Дополнение к заметке о фирме CURSOR
На самом деле,в середине 1980-х годов фирма выпустила шесть моделей в масштабе 1/35, четыре автобуса и грузовик Bussing.
А шестой моделью является автомобиль Кайзера, фотографию которого я представляю здесь.
И еще, в заметке написано, что модели эти пластиковые, на самом деле
они металлические.
Миниатюры:
2005_1/73_1_b_121.jpg  
Boris Barbakadze вне форума   Цитата
Старый 28.04.2006, 04:32   #3
Slava
RC-Эксперт
 
Аватар для Slava
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 6,825
Сказал(а) спасибо: 453
Поблагодарили 1,572 раз(а) в 693 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Boris Barbakadze
Дополнение к заметке о фирме CURSOR
На самом деле,в середине 1980-х годов фирма выпустила шесть моделей в масштабе 1/35, четыре автобуса и грузовик Bussing.
А шестой моделью является автомобиль Кайзера, фотографию которого я представляю здесь.
И еще, в заметке написано, что модели эти пластиковые, на самом деле
они металлические.
Боря, некотрые модели были из пластика, первый например омнибус Бенц и первых грузовик Даймлер, хорохие модели 1:43, они и сейчас часто попадаютса, не дорого. В клубе МБМЦ в прошлом году остатки грузовиков Даймлер по 5 евро были.
Автомобиль на картинке действительно Кайзера, но не германского, а австрийского (на флаге двуглавый австрийский орел), это Грэф & Штифт (Grдf und Stift, об этой модели Дима Лисин писал в Авто-МОДЕЛИЗМЕ.
А вообще Курзор много чего делал из старины, список в статье далеко не полный.
Slava вне форума   Цитата
Старый 23.12.2006, 17:27   #4
Boris Barbakadze
Почетный RC-Site Admin
 
Аватар для Boris Barbakadze
Регистрация: 03.09.2003
Адрес: Israel/Ashqelon
Сообщений: 1,716
Сказал(а) спасибо: 125
Поблагодарили 568 раз(а) в 188 сообщениях
По умолчанию

Миниатюры:
2006_2/bussing.jpg   2006_2/taxi_731.jpg   2006_2/fire_213.jpg  

2006_2/truck_190.jpg   2006_2/bus_556.jpg  
Boris Barbakadze вне форума   Цитата
Старый 23.12.2006, 17:36   #5
Boris Barbakadze
Почетный RC-Site Admin
 
Аватар для Boris Barbakadze
Регистрация: 03.09.2003
Адрес: Israel/Ashqelon
Сообщений: 1,716
Сказал(а) спасибо: 125
Поблагодарили 568 раз(а) в 188 сообщениях
По умолчанию

Миниатюры:
2006_2/y7.jpg   2006_2/l9.jpg   2006_2/v8_662.jpg  

2006_2/v9.jpg   2006_2/d2_467.jpg   2006_2/d1_165.jpg  

2006_2/kl.jpg   2006_2/njy.jpg   2006_2/bussing_bus_1904.jpg  

2006_2/bussing_1903.jpg  
Boris Barbakadze вне форума   Цитата
Старый 23.12.2006, 18:13   #6
fireman
 
Аватар для fireman
Регистрация: 07.05.2004
Сообщений: 5,355
Сказал(а) спасибо: 182
Поблагодарили 178 раз(а) в 94 сообщениях
По умолчанию

!!!
fireman вне форума   Цитата
Старый 24.12.2006, 03:49   #7
Slava
RC-Эксперт
 
Аватар для Slava
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 6,825
Сказал(а) спасибо: 453
Поблагодарили 1,572 раз(а) в 693 сообщениях
По умолчанию

Боря, то что у тея подписано DAIMLER - FIRST BUS 1894, это на самом деле Benz Victoria Omnibus, его считают первым бензиновым автобусом в мире, хотя на мой взгляд на автобус он не тенет, скорее автомобиль повышенной вместимости

Ну и естественно не могу промолчать и не заступиться за очередное оскорбление немекой фирмы БЮССИНГ, которая уже в который раз подписана как БУССИНГ. Не устану повторять, если нет технической возможности писать "умляуты", то их можно по правилам заменять на гласную без точек с добавлением Е - BЬSSING = BUESSING

Я понимаю, что названия напутали производители или прдавцы, но мы то знатоки , и обязаны их ляпы коррегировать Вот еще корректуры:

DAIMLER - FIRST TAXI 1897 = Daimler Riemenwagen Droschke
MERCEDES Racer 1903 = Mercedes Simplex 35 HP
__________________
Мoя визитка:
http://rcforum.su/showthread.php?t=347
Наша книга: http://www.hobbypress.ru/index.php?productID=725
Slava вне форума   Цитата
Старый 08.04.2010, 09:39   #8
Дмитрий
 
Аватар для Дмитрий
Регистрация: 04.01.2004
Адрес: Россия Москва
Сообщений: 196
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 151 раз(а) в 59 сообщениях
По умолчанию

В дополнение к уже представленным фотографиям масштабных моделей Cursor
Миниатюры:
BLITZEN BENZ 1911 CURSOR.JPG   Dimler Motorwagen 1886 CURSOR.JPG   MERCEDES RENNWAGEN TARGO FLORIO 1923 CURSOR.JPG  

Дмитрий вне форума   Цитата
Старый 25.03.2012, 16:52   #9
AlexanderK
 
Аватар для AlexanderK
Регистрация: 19.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,209
Сказал(а) спасибо: 577
Поблагодарили 3,785 раз(а) в 936 сообщениях
По умолчанию

#12 Mercedes-Benz W196
Фотографию этого гоночного «Мерседеса», на котором дважды, в 1954 и 1955 годах, Хуан-Мануэль Фанхио выигрывал чемпионат мира на автомобилях «формулы-1», уже приводил здесь Борис, но мне хочется показать автомобиль поподробнее.
У Бориса было сказано, что все автомобили этой серии были выполнеными из пластика. На его фотографии не видно, так ли это на самом деле. Моя же модель оказалась металлической. А была ли ещё такая же пластиковая модель? Я о такой не слышал.

Об этом автомобиле написаны десятки книг и сотни статей, поэтому, в принципе, можно было бы ничего не писать, но для ленивых могу поместить часть статьи из чешского журнала Automobil 11-1968.

Знаменательным событием первой половины периода действия новой 2,5-литровой «формулы-1» был возврат автомобилей Mercedes-Benz, наиболее успешной марки перед Второй Мировой войной, на трассы гонок "Больших призов".
Автомобиль, готовящийся с 1952 года, имел в основе классическую концепцию с рядом новых элементов, пятиступенчатую синхронизированную коробку передач за задней осью, где располагались также топливный бак на 250 литров и бак для масла на 40 литров.
Рядный 8-цилиндровый двигатель 2 х ОНС (76 х 68,8 мм) имел рабочий объем 2496 см. куб. и мощность 300 л.с. при 8500 об/мин. Заслуживала внимания система непосредственного впрыска топлива, применявшаяся – после значительного опыта использования в авиации и на спортивных автомобилях "300 SL" – впервые в истории на успешном автомобиле для «Больших призов" и десмодромная система газораспределения (принудительное закрывание клапанов) с двумя кулачками на каждый клапан. Двигатель был сильно наклонен, так что оси цилиндров образовывали с горизонтальной плоскостью угол 30 град., что позволило уменьшить лобовую площадь автомобиля и придать ему выгодную с точки зрения аэродинамики форму. Каждый цилиндр имел по две свечи с зажиганием от магнето и несъемную головку, что было традицией еще со времен старых гоночных моторов Mercedes-Benz, водяная рубашка у которых приваривалась к цилиндрам. Следующей особенностью был отбор мощности набором шестерен от средины коленчатого вала, что снижала опасность крутильных колебаний.
Одновременно с этим карданный вал убирался с оси симметрии автомобиля и проходил рядом с симметрично расположенным по отношению к кузову сиденьем гонщика.
Привод оси вместе с дифференциалом повышенного трения был частью подрессоренных масс, к которой присовокупили тормозной механизм, разместив тормозные барабаны около картере главной передачи с целью снижения веса неподрессоренных масс. Похожая попытка была предпринята и по отношению к передним тормозам, помещенным поближе к оси симметрии автомобиля и связанным с передними колесами посредством валов, так что могло возникнуть впечатление, что автомобиль имел полный привод всех колес.
Передние колеса были подвешены на поперечных трапециях, задние – в отличии от большей части довоенных автомобилей этой марки – на качающихся полуосях с пониженной точкой подвески. Продольные усилия с задних полуосей передавались с каждой стороны двумя продольными штангами на пространственную трубчатую раму, одна из которых была направлена вперед, вторая – назад. Все колеса были подрессорены продольными торсионами, передние имели стабилизатор поперечной устойчивости. Для компенсации изменения нагрузки на заднюю ось и связанных с этим изменениями развала задних колес при постепенном опорожнении топливного бака во время гонки, задние торсионы имели дополнительные, вручную регулируемые пружины. Первоначально автомобиль оснащался аэродинамическим, закрывающим колеса кузовом. Для сложных, с точки зрения управления автомобилем, извилистых трасс, с необходимостью частого ускорения, использовался кузов с открытыми колесами, предоставлявший лучшую обзорность, а автомобиль был – при укороченной базе – на 40 кг легче.
Миниатюры:
1_Mercedes-Benz W196_left-front-above_1024.jpg   2_Mercedes-Benz W196_left-back-above_1024.jpg   3_Mercedes-Benz W196_right-side_1024.jpg  

4_Mercedes-Benz W196_bottom_1024.jpg   5_Mercedes-Benz W196_two part-2_1024.jpg   6_Mercedes-Benz W196_two part_1024.jpg  

__________________
Визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=2...ght=AlexanderK

Последний раз редактировалось AlexanderK; 25.03.2012 в 16:56.
AlexanderK вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Caterpillar (03.04.2012)
Старый 20.10.2014, 21:21   #10
AlexanderK
 
Аватар для AlexanderK
Регистрация: 19.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,209
Сказал(а) спасибо: 577
Поблагодарили 3,785 раз(а) в 936 сообщениях
По умолчанию

Когда говорят о моделях фирм «Викинг» и «Курсор» различия чаще всего ищут в упаковке. Правильно ли это? Хочу предложить Вашему вниманию две моих модели «Бенца» и «Даймлера» 1886 года. Модели имеют однотипные упаковки, но на днище у «Бенца» кроме надписи Made in Germany имеется ещё надпись Cursor, а на днище у «Даймлера» прямая и перевёрнутая литеры “W”. В связи с этим, уважаемые, у меня есть несколько вопросов.
1. Можно ли отнести «Даймлер» к продукции «Викинга», а «Бенц» - «Курсора».
2. Имеются ли у кого-то модели «Даймлера» с надписью Cursor на днище и, наоборот, модели «Бенц» с двойным “W”.
3. У всех остальных моих моделей (у меня нет только грузовиков и специальных автомобилей) у меня на днище кроме надписи Cursor имеется ещё 3- или 4-значный номер. Что этот номер обозначает? Сомневаюсь, чтоб это был порядковый номер модели. У «Бенца» и «Даймлера» 1886 таких номеров нет.
4. Имеются ли иные надписи у других моделей?
Заранее прошу прощения, если мои вопросы покажутся Вам идиотскими.
P.S. На моих подставках к моделям нет указания на производителя, как это бывает обычно на упаковках к моделям. Не означает ли это, что упаковки делались универсальными для возможности их использования разными фирмами?
Миниатюры:
1_IMG_0601.JPG   2_IMG_0602.JPG   3_IMG_0605.JPG  

4_IMG_0607.JPG   5_IMG_0606.JPG   6_IMG_0609.JPG  

__________________
Визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=2...ght=AlexanderK
AlexanderK вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Berkhman (21.10.2014), Denis43 (13.06.2023)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
фирма "RAMI" Boris Barbakadze Старинные автомобили и кареты - масштабные модели 101 12.02.2023 12:40
фирма "DUGU" vic1940 Старинные автомобили и кареты - масштабные модели 23 11.10.2014 01:00
фирма "BRUMM" Boris Barbakadze Старинные автомобили и кареты - масштабные модели 18 03.01.2014 16:33
Фирма "Corgi" svar Старинные автомобили и кареты - масштабные модели 37 13.05.2013 17:08
Фирма "Minichamps" Denis43 Старинные автомобили и кареты - масштабные модели 14 25.02.2012 16:36


Текущее время: 15:05. Часовой пояс GMT +3.