Если Наиль не против, я здесь немного по-оффтоплю.
в общем согласен - реализм в неидеальности. Машины слегка неровные. Даже Роллс-Ройсы. Немного пыли, царапин и пр.
К сожалению, трудозатраты на подобное в 3д довольно большие. Не всегда могу себе это позволить. Но к счастью, в журнале нет крупных кадров на 3д-графику. Так что более-менее современные машины можно не царапать и не мять.
На старичка АМО я добавлял шагрень, нойз.
.....Сложно объяснить, но тут светит ...фотография. Особая, сферическая фотография с расширенным динамическим диапазоном (32bit). Она же используется для отражений.
Наверно, это парадокс, но когда искусственность пропадёт совсем, будет неинтересно...
Мне кажется, что подобные изображения существуют сами по себе.... ну как вид искусства. Не нужны на машинах царапины, потертости и камушки в колесах. Заменить в полном смысле этого слова фотографии этими картинкими никто не пытается и то что это 3Д никто не скрывает. Просто очень хорошее 3Д. Лучшее, из того что я видел.... И мне эти картинки нравятся сами по себе, без всякой реалистичности. Некое идеальное пространство, где будут возникать не только машины, которые хоть как-то сохранились (АМО, НАМИ-1 или ГАЗ-М72), но и те, которые до ниших дней не дожили.... И в этом и будет весь фокус!
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru
Последний раз редактировалось Шелепенков Максим; 25.09.2012 в 15:49.
Выполнено в 3dsmax, v-ray, Ph. окружение HDRI
Работа для иллюстрации журнала "Автолегенды СССР" №99
Сейчас сохранилось две машины НАМИ-1. Одна в музее Политехническом, вторая в Нижнем Новгороде.
Для съёмок не дали вовремя машины из музея, поэтому было решено делать 3д.
Модель не является копией машины из Политехнического музея. Была проведена "реставрация" по образцу конкретной машины под номером 9226.
Вот что исправлено:
В машине из музея неправильные колёса (от М1 вероятно, но с фальшколпаками), покрышки от Победы, фары с рифлением неизвестно от чего, фонарь задний от грузовика и установлен на ножке, инструментальные ящики имеют неправильную навеску крышек без замка, неродная балка переднего моста, окрашены некоторые детали, которые изначально были жёлтыми. Тент тоже не родной.
Список неточностей на машине из Нижнего Новгорода тоже не маленький и частично совпадает. (
К сожалению нет ни одной внятной фотографии вида машины с поднятым тентом сзади. Поэтому невозможно точно установить какое было заднее окошко и как точно крепился задний фонарь. Поэтому я закрепил его как можно было понять из чертежа. А рамку окна решили прикрыть тканевым валиком. Были такие схемы в то время.
Однако основные размеры кузовных деталей взяты с машины из музея. Судя по совмещениям с ретро фото, они совпадают.