Сообщение от Dietryh
|
Если кому интересно...
...ну тут можно до бесконечности продолжать......
|
Дитрих! В том-то и дело, что это все офигительно интересно, и список у вас - круче некуда, и продолжать это НАДО до бесконечности, для того-то и тема такая!
Правда, я до конца не уверен, что первый вагонный автобус - НАТИ-А, а не НИИГТ или даже ЗИС-17 - поправьте с конкретными датами, если я не прав!
Что, к примеру, считать первым в СССР передним приводом
: ВАЗ-2108-? ЗАЗ-969В-? Или, может, самоделку Лиса с неповоротной передней осью?
А какой бензиновый движок - первый отечественный инжекторный? Система Центрального НИИ топливной аппаратуры, которую в 60-х пытались приспособить к 408-му Москвичу? Или, все же, мотор восьмерки-девятки с опережающим индексом 2112? И в девяносто каком году впрыск пошел с конвейера ВАЗа массово? Ей богу, не помню!
Допустим, первым серийным 4-цилиндровым мотором с двумя распредвалами в головке стал ЗМЗ-406. Но ведь АЗЛК сделал двухвальную головку на 412-й движок в начале 70-х, а ВАЗ на жигулевский классический - к исходу тех же сладких 70-х.
Кстати, снова про ВАЗ. Первый отечественный двигатель с ременным приводом распредвала, это ВАЗ-2105 1980 года, а первый в СССР роторный Ванкель - ВАЗ-311 на ВАЗ-21018, тоже где-то около 1980-го.
И чё, в натуре, Газель-2705, это первый советский (простите, отечественный) вагонный кузов со сдвигаемой вдоль борта дверью???