мои темы на форуме

Rouslan · 19.03.2013, 22:48

Вот они мои любимые Элочки. Фотки их нашел в интернете т.к. альбом свой с фотками так и не нашел.
Было их у нас 4 борта. Самым первым была "Зелёная акула".И понеслось... всмысле традиция на раскраски. Потом кажется появился "Лис", потом "Орёл" и крайним стал "Дракон". Ан-28-е были в расцветке а/к Родина. 28-е мне по своей компоновке нравились больше (дверь там сзади удобная, а не боковая как на L-ке). Но L-ка машина красивая.

Komthur · 19.03.2013, 22:58

Делал я ее модель в 1:144 недавно, в "Стендовом моделизме" выкладывал. Поскольку после переезда фотки не восстановлены пока, одну покажу, потом удалю как офф-топ))

Botya · 19.03.2013, 23:15

Сообщение от TenderCat

потом удалю как офф-топ))

я тебе удалю

Rouslan · 19.03.2013, 23:18

На фото модели хорошо виден аварийный люк. Хотя на 410-х этот вопрос лично меня особо не волновал, но всегда было интересно- как с места пилота аварийно покинуть L-ку и не попасть под винты. Ну в горизонтальном полете шансы есть, но при пикировании или штопоре. Мясорубка блин.

Komthur · 19.03.2013, 23:40

Сообщение от Rouslan

На фото модели хорошо виден аварийный люк. Хотя на 410-х этот вопрос лично меня особо не волновал, но всегда было интересно- как с места пилота аварийно покинуть L-ку и не попасть под винты.

Говорят, только если правый зафлюгирован. А меня поразил способ попадания пилотов в кабину из салона - узкие щели по бортам. Для выпускников училищ годится, а дальше, если пилот к полноте склонен - надо скорее переучиваться, пока на рабочее место пролезает)))

На одной Л-410УВП-Э видел авиагоризонт удивительный, шарик целиком черный, и только шкала тангажа градуирована вниз от горизонта с минусами. Не дай Бог попасть в СМУ в болтанку!

wassermann · 19.03.2013, 23:55

"Чебурашку" я помню еще из Пластикарта. Я , кстати , на Е-бае его купил, склеил, и даже поупражнялся в фотогрфии.
Мне он тоже нравится. а АН-2 - ну слишком уж устарел.

Вообще, после 90-х авиапром реально на ладан дышит, к сожалению. А жаль. Тот же Ту-334 получше Суперджета, как спецы говорят, да и не зависит от импортных комплектующих, и унифицирован с Ту-204, по пилотской кабине (прям как Эйрбасы).

Komthur · 20.03.2013, 00:22

Сообщение от wassermann

Тот же Ту-334 получше Суперджета, как спецы говорят,

Спецы лукавят. На сегодняшний мсомент - хуже.

Цитата:

да и не зависит от импортных комплектующих,

Зависит

Цитата:

и унифицирован с Ту-204, по пилотской кабине (прям как Эйрбасы).

Даже среди двух Ту-204 найти две одинаковые непросто. Так что эта унификация далеко не такая, как ее задумывали двадцать лет назад.

Focus_nik · 22.03.2013, 14:41

Вот по этой ссылке:

http://fotosoyuz.ru/ru/catalog/&frne...ewSearchFlag=1

можно посмотреть интересные фотографии Евгения Умнова. В том числе - наш Аэрофлот в 60-е - 70-е годы.

Yogi · 22.03.2013, 15:10

Сообщение от Rouslan

(...)Но конечно лучше бы Ан-28 продолжили выпускать(...)

На сколько мне известно выпуск продолжаетcя.
По крайней мере фигурирует в производственной программе завода PZL Mielec под названием PZL M28 Skytruck и PZL M28B Bryza. Это глубоко модернизированые Ан-28, главным образом по двигателям (Pratt & Whitney), авионике и по другому снаряжении.

Colobox · 22.03.2013, 15:19

Сообщение от Yogi

На сколько мне известно выпуск продолжаетcя.
По крайней мере фигурирует в производственной программе завода PZL Mielec под названием PZL M28 Skytruck и PZL M28B Bryza. Это глубоко модернизированые Ан-28, главным образом по двигателям (Pratt & Whitney), авионике и по другому снаряжении.

Насколько я понимаю, речь о том, что перестали выпускать на постсоветском пространстве. Импортировать такую же машину из Европы будет непомерно дорого.