Я сразу сказал что выложу все свои "грабли", чтоб другим неповадно было.
В технологии нужно что-то менять! Откат к бумажной модели покрытой циакрином. Вот теперь я как IT-шник решил "сохраняться" на каждом этапе. И не делать ранее допущеных ошибок. Первой ошибкой была шпаклевка.
Раньше я считал гипс "грязным и противным" материалом. Как я ошибался! Это приятный и легкообрабатываемый материал. Итак идея родившаяся в моей больной голове: снять пластилиновую форму с бумажной модели и залить её гипсом. Ну о том как потом получить тонкостенную модель для финального кузова, я пока не сильно думал.
Особенности технологии: пластилин разогрел в миске до почти жидкого состояния, опустил туда модель, смазанную вазилином (никуда без него
) и поставил всё это дело в морозилку. Некоторое время спустя я извлек модель из формы и понял, что чем меньше деталей на данном этапе, тем потом проще вынимать (особенно нужно избегать отверстий).
К сожалению фото первоначального "кирпича" не сохранились, а представленные здесь- это завершающий этап гипсовой заготовки. Она нужна чтоб передать основную форму. Маленький совет: не нужно увлекаться деталями- гипс хорошо обрабатывается ножем и шкуркой, но нужно думать как извлекать потом всё это из формы. На фото можно заметить шпаклёвку на передних стойках и "стекле"- это те места, которые потом создадут проблемы с извлечением из формы.
Когда настало время следующей копии- стал снимать форму. Гипсовую отливку промазал клеем ПВА и... залил гипсом. Правда форму делал разъемную по продольной оси. Технология есть в Inete, тут люди не врут
Сейчас поужинаю и продолжу. Мне ещё есть что сказать
.