Мои колесницы

[james_marechal]

Я уже публиковал в своей ветке этот "синий поезд". Здесь можно посмотреть на него "до того". На мой взгляд, - это одна из лучших моделей из музейки Ixo.
Причина снова переснять и представить его - одно небольшое изменение, призванное улучшить и без того классную модель.
Обратите внимание на фото 6 и 7. Вместо штатных декали на облицовке и тамповки на кофре я наклеил эмблемы, сделанные методом фототравления. Специально взял эти места крупным планом.
Травление пр-ва нашего земляка Влада emodels, за что я безмерно ему благодарен.






В процессе поклейки столкнулся с некоторыми трудностями.
Первое. Смыть декаль с хрома несложно, а вот тамповку с краски очень трудно. Можно запросто стереть слой краски.
Второе. Облицовка радиатора имеет приличный изгиб и заставить прилегать металлическую эмблему (хоть и очень тонкую) очень непросто. То же самое на кофре - он имеет выпуклую отливку под эмблему.
Но, после 2-3 переклеек таки получилось более-менее прилично.
Как вам такой апгрейд?

[james_marechal]

Пока готовятся к съемке мои новинки, опубликую часть своих старых моделей, так сказать из неизданного.
Модель пр-ва PCT/ DeAgostini, купленная и доработанная в 2011 году на пике выхода Автолегенд. Недавно поменял на нем резину на Я-153А (MM155).

[Андрей@]

Сначала тоже купил ЗИЛ-111 из журнальной серии «Автолегенды СССР», а спустя два года в продажу поступила модель ЗИЛ-111 от «Norev», приобрёл и его.
У обоих моделей присутствуют правильные черты оригинала...

[james_marechal]

... поступила модель ЗИЛ-111 от «Norev».
У обоих моделей присутствуют правильные черты оригинала...

Норев получше выглядит. Особенно задние фонари радуют глаз.

[james_marechal]

После "Blue Train" переклеил эмблему и на "Embiricos".
Ранее эту модель я уже публиковал здесь.

[Андрей@]

Норев получше выглядит. Особенно задние фонари радуют глаз.

Да и хромом в отличии от автолегендовской серебрянки!..
Я ведь почему, Олег, написал, что

У обоих моделей присутствуют правильные черты оригинала...

На фото №1 наглядное отличие «чистого» ЗИЛ-111 и его модификации ЗИЛ-111А. Расширение задней стойки связано с отличием модификации с литерой «А» от базового лимузина - установкой кондиционирования воздуха.
Получается, что под маркой «Автолегенды СССР» мы получили ЗИЛ-111, а «Norev» представил ЗИЛ-111А.
Но вызывает сомнение длина багажника (фото №3).

[james_marechal]

Ты прав, Андрей.
Но у меня тема Совавтопрома пока временно заморожена. Не покупаю новые модели. Сейчас я больше ударился в 30-ые -- 40-ые годы. А так бы, конечно, рассмотрел приобретение Норева.

[james_marechal]

Приветствую всех посетителей моей странички!
Пока готовлю очередную публикацию своей новой модели, прошу отгадать несложную загадку, в которой зашифрована марка машины.
Что общее у них?

[Antitrend]

Эсваловский Паккард?

[cuda]

Скорее, "музейный"...