В июне 2000-го года с конвейера некогда бывшего завода фирмы NSU в Некарсульме, начали сходить суперуниверсалы "Ауди" второго поколения, построенные на платформе Audi A4 (B5) Проблемы с выбором типа кузова у инженеров компании не было. Предшественник, универсал Audi RS2, породил настоящий культ "бешеных сараев" от Audi, им оставалось лишь подобрать соответствующую техническую начинку.
За основу был взят "горячий" универсал Audi S4 Quattro, текущего поколения, под капотом которого трудился новейший на тот момент битурбомотор, объёмом 2,7 литра и мощностью 265 л.с.. Однако чтобы получить планируемые характеристики, им пришлось немало потрудиться над будущей RS4.
Чтобы повысить отдачу до заявленных 380 сил, потроха V-образной "шестёрки" основательно перетряхнули. Для этого дела, были даже призваны на помощь специалисты всемирно известной фирмы "Косуорт", которые разбирали полученные из Германии, комплектные моторы "до винтика", полностью меняли ШПГ, портировали и оснащали "злыми" распредвалами "головки", устанавливали более производительные турбокомпрессоры и в собранном виде отправляли назад в Некарсульм. Такой вот заводской тюнинг!
Там полученные шедевры двигателестроения устанавливали в порядком модифицированные кузова (арки значительно уширялись под мощные, керамические тормоза) и вперёд - тешить тщеславие будущих владельцев и трепать нервы пижонам на "Ферарри" и "Порше"
В нашем Алматинском "Ауди-клубе" была одна такая зверюга. Причём хозяин приобрел из Германии слегка тюнингованную машину с МТМ-овской прошивкой на 420 сил. Разок я на ней даже прокатился...конечно 2,7бт, стоящий под капотом моего "Алроуда" лишь жалкая тень этого своего родственника. Разгон этой машины дарит ощущения достаточно ирреальные...
Увы, в конце июля, следующего 2001-го года выпуск этих более чем примечательных машин был остановлен на отметке 6030 штук. История сверхмощных "турбоуниверсалов" от "Ауди" временно замерла, уступая дорогу новой, крупнолитражной концепции. Но это, уже другая история...
Модель! "Миничампс" выпустил очень достоверную копию. Узнаваемость абсолютная. Существует в трёх цветах, но я намеренно выбрал серебристый, ставший "фирменным" цветом для этой "ЭрЭски", как некогда "Гоночный синий" для RS2
Итак:
Audi RS4 Quattro 2000 г. Производитель -
Minichamps