выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  ClassicBus

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.05.2007, 11:50   #21
vlad
Администратор форума
 
Аватар для vlad
Регистрация: 18.05.2004
Адрес: Россия, Санкт-Петербург ЗЕНИТ-ЧЕМПИОН!!!
Сообщений: 11,272
Сказал(а) спасибо: 4,445
Поблагодарили 13,686 раз(а) в 2,436 сообщениях
По умолчанию А38

Alex_Y о вариантах номерной A38

Канонические цвета первых А38 - зеленый и синий. На мой взгляд "беспружинный" вариант должен быть более распространен, т.к. попал в торговлю. Они были в нашей "Электронике". Мой хороший друг тогда изловчился купить целую коробку, и, по его словам, она не было единственной (в каждой коробке умещалось по 48 моделей типа Волга). Кстати, вся эта коробка была отвезена в Москву на клуб и благополучно там разошлась. Та модель, что у Андрея Павлова (серого цвета) из следующей партии, которая то же была в продаже в нашей "Электроники". С большой долей вероятности можно считать, что только "беспружинных" (кстати, хороший термин) номерных было как минимум 5 сотен.
vlad вне форума   Цитата
 
Старый 04.07.2007, 01:03   #22
ANTOXA
 
Аватар для ANTOXA
Регистрация: 28.08.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 3,420
Сказал(а) спасибо: 1,576
Поблагодарили 81 раз(а) в 58 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от AlexY
Сообщение от Gintaras
Желтая металлизация??? Не видел, не слышал... Ситуацуию обязательно нужно выяснить! Ждем мнения уважаемого AlexY или тех, у кого тоже есть что-то аналогичное.
Да это не проблема, металлизацию какого цвета нанести. Всего то делов, взять рамку с деталями от 115-го и засунуть в ванну с рамками от РБ-тов. Владимир ведь сказал, что взял эту модель у работницы завода, а не на складе готовой продукции. Благо все рамки по размерам стандартизированы. Я еще удивляюсь, что до сих пор никто не додумался детали РБ-тов никелем покрыть! Вот Вам и новые раритеты!!!

То же относится и к дискуссии о металлизированных днищах Москвичей (первых и не первых). Кто-то захотел и покрыл партию шасси металлизацией, благо гальванический цех на старом Тантале был мощным, даже настоящим золотом можно было покрыть.
http://www.rcforum.su/modules.php?na...r=asc&start=45
ANTOXA вне форума   Цитата
Старый 07.12.2007, 18:52   #23
AlexY
 
Аватар для AlexY
Регистрация: 04.12.2003
Сообщений: 192
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от IliaV
Ув.AlexY
Скажите пожалуста,а Вы к составлению этого каталога(см.ниже) или ему подобных не имели отношения случаем?
Заранее багодарен.
Илья
Ув.модераторы.Если не там спросил,пожалуста перенесите.
Нет Илья, не имел. По моему этим занимались экспортные организации самостоятельно. На заводе они заказывали (или отбирали) только сами модели для съемки.
AlexY вне форума   Цитата
Старый 22.10.2008, 18:08   #24
maxer
 
Аватар для maxer
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Город на Неве
Сообщений: 567
Сказал(а) спасибо: 411
Поблагодарили 55 раз(а) в 36 сообщениях
По умолчанию

уважаемый AlexY а как обстояли дела с газелью? ее форма была АГАТовская или Херсонская(очень уж похожи)? и вопрос по поводу моделей 2101 и 2102 я совсем недавно заметил небольшое различие в передках(расстояние от края до решетки и углы закруглены только у 2101) и из чего изготавливались мастер-модели и была ли мастер-модель москвича 2140?
maxer вне форума   Цитата
Старый 19.01.2009, 14:49   #25
vlad
Администратор форума
 
Аватар для vlad
Регистрация: 18.05.2004
Адрес: Россия, Санкт-Петербург ЗЕНИТ-ЧЕМПИОН!!!
Сообщений: 11,272
Сказал(а) спасибо: 4,445
Поблагодарили 13,686 раз(а) в 2,436 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от AlexY
Сообщение от Schelepenkov_Maxim
Вспомните, у саратовского УАЗ-452В такой же козырек и там в задней части постоянно был брак на этом козырьке. Китайцы просто обошли сложный момент.
Не могу согласиться с Максимом. Спереди более глубокий навес крыши и никаких проблем. Он, как и задний козырек (или водосток) очень легко получаются в форме. Впрыск металла был как раз в верх проема под переднее стекло и в противоположной - задней части корпуса -необходитмо было сделать технологические промывки, чтобы получить чистую поверхность крыши. Эти промывки соединялись с водостоком и когда эти части отламывали, то не всегда оставался ровный след по изогнутой поверхности. Высота водостока всего 0,2 мм и уже (ударение на первую букву) промывку было делать нетехнологично. По мере износа формы линия облома (а, следовательно, и зачистки) все ближе приближалась к корпусу.
__________________
С уважением, Владимир

ЗЕНИТ-ЧЕМПИОН!!!
balėsas, šalčias, žiurkėnas
vlad вне форума   Цитата
Ответ
Classicbus ГАЗ 21И


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:19. Часовой пояс GMT +3.