Меня разбанили на синем.Чему очень рад. Сейчас ,видимо разжалованные там попрут сюда. Но я пока буду посещать и показывать в благодарность за приют.
Поставил второго оператора
Исландия. Страна которая готова творить с нашими УАЗами всевозможные метаморфозы. Вот такое фото попалось в сети. А мне как раз попался изрядно поигранный почтовый уаз
Долго я "колдовал" пристраивал всевозможные элементы. Даже умудрился потерять ручку двери и зеркало (ищу). Все что тут есть сплошная фантазия из всевозможных оставшихся деталей
Теперь покажу получившуюся сцепку
Тягач показывал ранее. Кабина "длинноносая" от нашего форумчанина МЕЛа.
Трактор из журналки просто для интерьера
Трал. КИТ моего изготовления. Чертежи на выкройку делал сам по тем чертежам что нашел в сети. Резку на лазере заказывал за деньги (будет серия). Пробная сборка, покраска и доводка мои. Настил из остатков шпона при постройке корабля, лебедка из личных запасов от тракторной журналки, крюки остались от какого то набора травления,скобы и ремболты сварочная проволока, колеса купил в магазине, запаска осталось от сборки китов
СМОТРИМ, КРИТИКУЕМ,ХВАЛИМ (не без этого),ДАЕМ СОВЕТЫ
Полуприцеп-панелевоз НАМИ-790. Выпускался Московским экспериментально-механическим заводом и Смелянским (есть такой городок Смела на юго-востоке Черкасской области на Украине) электромеханическим заводом с 1961 до 1982 г. Предназначен для перевозки панелей, устанавливающихся с двух сторон полуприцепа под углом 8°. При разработке рассчитывался на тягач МАЗ-504В
Надежные косилки – измельчители из советского прошлого
Не каждый сельский мужик до сорока лет , объяснит, что такое КИР-1,5 или КУФ-1,8, в лучшем случае пошутит и скажет, что это имена поросят из известной детской сказки. На самом деле КИРы и КУФы – это одни из самых востребованных агрегатов в совхозах и колхозах в летний период. Освоить косилку –измельчитель КИР-1,5 мне довелось сразу после службы, когда я устроился на совхозную бригаду трактористом.
На тракторе Т-40 я занимался кормлением бычков на откормочнике. С непривычки , конечно, было нелегко освоить весь режим работы на откормочнике. С наступлением лета, вместо силос а сена, приевшегося за зиму бычкам, пришлось грузиться свежей измельченной травой. На специально выделенном поле , я цеплял КИР и за него телегу –кормораздатчик, проезжал какое то расстояние по обкошенной загонке. Приходилось несколько раз останавливаться и вилами разравнивать измельченную массу травы в кормораздатчике, затем я перецеплялся и ехал на откормочник.
Такие рейсы совершал по четыре раза за день. Нужно отметить, что за все лето ни разу не ремонтировал и не обслуживал КИР-1,5, что говорит о надежности агрегата. Когда осенью началась уборка картофеля, этим же КИРом выкашивали и измельчали ботву , перед тем, как запустить по рядкам картофелекопалку. Агрегатом КИР-1,5 можно было косить, измельчать, что угодно, хоть многолетние травы, хоть кукурузу и даже заросли сорняков и камыша.
Измельченная травяная масса хорошо поедалась и усваивалась молодняком КРС, поэтому привесы были высокие, а значит и зарплата. Косилка КИР-1,5 очень надежная и почти не требует ухода, за все время работы, я несколько раз помазал подшипники, поменял штук пять пластин-ножей. Эта модель косилки - измельчителя выпускается почти без изменений до сих пор, ей охотно пользуются фермеры занимающиеся животноводством.
Прицепную косилку – измельчитель КУФ-1,8 мне пришлось освоить, когда перевели в звено по обслуживанию АВМ ( агрегат витаминной муки). Сырьем для АВМ служила измельченная масса многолетних и однолетних трав. Эта косилка могла работать с режущим аппаратом и подборщиком. КУФ-1,8 производственный агрегат, за смену этой косилкой - измельчителем набивали до сорока тракторных телег и иногда вес зеленой массы в телеге доходил до 5 тонн.
КУФ-1,8 по своей конструкции сложнее КИРа, но ни сколько не уступал в надежности, хотя, уход за ним более трудоемкий, каждую смену приходилось смазывать подшипники, точить ножи измельчителя – барабана. Конечно, случались и поломки при таком интенсивном использовании агрегата, на тот случай в поле всегда был второй КУФ, чтобы не терять время на ремонт.
КИРы и КУФы являются универсальными прицепными агрегатами, при их использовании можно заготовлять на корм скоту и на силос, естественные травы, кукурузу и подсолнечник, а так же подготавливать картофельные междурядья к уборке. Как и большинство сельхозмашин, с развалом совхозов постигла их участь быть изрезанными в металлолом.
Линейный вид
