Сообщение от arp_186
|
Насколько понимаю, этот TSR им пришлось восстанавливать с изрядными усилиями.
|
Да нет, находящийся в экспозиции музея RAF Cosford в максимально полной комплектации TSR-2 XR220 (X-02) - это должен был быть второй летный экземпляр этого бомбера и в небо он должен был подняться 6 апреля 1965 года, но в тот день прозвучала судьбоносная для этого самолета речь Гарольда Вильсона... ((
А машина XR222 (X-04) в Имперском военном музее Duxford не была в постройке доведена до высокой степени готовности, в таком виде она и экспонируется.
Первый и единственный летавший XR219 (X-01), полностью готовый XR221 (X-03) и частично завершенный XR223 (X-05) использовали как цели для наземных испытаний в программе изучения вопросов уязвимости планеров и узлов реактивных боевых самолетов к поражающим элементам БЧ управляемых ракет, а остальные планеры машин опытной серии XR224, XR225, XR226 и XR227 (X-06, 07, 08 и 09), находившиеся в различной степени готовности - просто утилизировали, сохранив с нескольких экземпляров отдельные элементы фюзеляжей, двигатели и т.п. для военных выставок и экспозиций.
Опытные XR228- XR231 никогда не закладывались, несмотря на выделенные номера.
Под утилизацию пошел и задел элементов планеров и узлов на машины первой эксплуатационной серии из 10 самолетов XS660-XS669 (X-10...Х-19).
Сообщение от arp_186
|
Недавно посмотрел два душераздирающих фильма про TSR2 и про канадский Avro.похожего класса...
|
Если речь про Avro Canada CF-105 Arrow, то это чистый перехватчик и в его классе у него только один аналог - наш Ту-128 (хотя внешне отдаленное сходство этих канадского и британского реактивных "прямолётов" можно найти
).