Аэропорт имени В.К.Рентгена

[Maksus]

Эта штука много на кого работала, но теперь части арбузов возит БелуХа и новая БелуХа XL.

[HaruTarra]

Так эта штука на Airbus работала, перевозя части Эрбусов, пока свои Белуги не построили?

Суперов 5 штук построили всего.

Первый предсерийный Супер Гуппи ("Вэри Прегнэнт Гаппи", "Гаппи Турбине", SGT), Боинг Модель-377SG (бывший опытный YС-95J из центра хранения и утилизации авиатехники ВВС США на авиабазе Дэвиз-Монтан, штат Аризона) был построен фирмой "Он Марк Инджиниринг Ко" на конкурс самолёта для перевозки ступеней РН "Сатурн-V", конкурс у Локхида выиграл и работал транспортировщиком крупногабаритных узлов в НАСА. В рамках космических программ Saturn, Apollo и Skylab Супер Гуппи вместе с Беременным Гуппи перевезли приблизительно 85% всех грузов, включая 11 из 13 космических кораблей Apollo, а также все лунные модули.

Первый экземпляр Супер Гуппи выработал свой ресурс ещё в конце 70-х и стоит сейчас в Штатах в аэрокосмическом музее Pima Air and Space Museum в Аризоне -



а на НАСА продолжает трудиться один из выпущенных для Эйрбаса, выкупленный в 1979 году для осуществления перевозок в рамках программы Space Shuttle.
Этот Супер Гуппи используется американским космическим агентством до сих пор, осуществляя доставки крупногабаритных изделий для МКС. Самолет базируется на территории Техаса в аэропорту Хьюстона.



Четыре серийных Супер Гуппи Модель-201 были построены уже для Эйрбаса - два еще в Штатах фирмой "Аэро Спейслайнз" (бывшая "Он Марк Инджиниринг Ко" Конроя, поглощенная НАСА) и два последних - уже во Франции, гаражным кооперативом мелкой авиационной конторой "Уньон де Транспорт Аэрьенз" (УТА), занимавшейся перелицовкой старых самолётов под Парижем, по чертежам и технической документации, проданным Джоем Конроем.
Работали до появления Белуги, возили не только элементы Арбузов, но и применялись для различных разовых спецопераций - например транспортировка фюзеляжа первого прототипа АТR-42 или доставка в Румынию фюзеляжа лайнера ВАС 1-11 в рамках организации лицензионного производства в Бухаресте на Rombac...

[wassermann]

Сам в восторге. Мини-сравнение с базовым самолетом.

Какие роскошные пузатики!

[Maksus]

?????????

[Maksus]

Не угадал, нету их, только очевидный Боинг.

[Maksus]

Первая картинка тогда - к его ливрее относится?
А Боингов во флоте Иберии, насколько я знаю, нет...

Это разные машины - испанец, "одним выстрелом двух зайцев" и 777.

[Maksus]

Т.е. картинкой с иберикой ты всё-таки что-то из CASA зашифровал?

Если 235-ого нет в твоём масштабе, то предположу в таком случае некогда оч популярный утил Авиокар 212-ый (или новомодный 295-ый лонг, больше там нечему быть).

Это просто Iberia, как авиакомпания

[Maksus]

Т. е. это норм - у тебя в загадке и авиакомпания и тип самолёта и ещё какая-то тебе показавшаяся подходящей в этот ряд хрень*??...

При этом я практически сразу чёрное копыто назвал -

Но ты предпочёл отморозиццо - мол "это разные машины". Блин, уж кто бы спорил - Боинг и Иберия - это реально разные. Не только машины причём - даж слова разные. И пишутся по-разному...

* И, кста - эта хрень не эпичный по степени идиотизма тандем Ан-10/12?

Три картинки - это три разных самолета) 77, самолет а/к Иберия и третий, самый хитрый.

[Maksus]

Ты смахлевал передёрнул с ответом на первую картинку, не вижу смысла пытаться угадывать дальше...

Че это? Ты за КАСУ сначала говорил, я тебе сказал, что это не она. В чем предЪява?

[Maksus]

...ПыСы - Максим, ты реально думаешь, что испанское название сыровяленого окорока из задней ноги чёрной свиньи никому не известно?

А может это не Иберико, а Серрано? Ты реально эти ноги по виду отличишь?