redjeek

[Colobox]

Экая всеядная эта NEO! Даже такую машинку смоделили, которую не всякий то и вспомнит!

[Pivoraki]

а, где Фёдор? Почему-то не пришел на машинку поглядеть. Побоялся кефиром салон залить?

[redjeek]

а, где Фёдор? Почему-то не пришел на машинку поглядеть. Побоялся кефиром салон залить?

Федя занят на съёмках военной техники. По легковым девочки будут выступать.

[Colobox]

Федя занят на съёмках военной техники. По легковым девочки будут выступать.

Федю призвали? ))

[redjeek]

Федю призвали?

Федя давно оттарабанил (механиком техпарка). Суровые железяки ему ближе, чем гламурные игрушки.

[BARSUK72]

Да, тут ко мне стайка прикольных девчушек приблудилась. одна из них на фото.

Толя держи этих красавиц подальше от техники, а то они вечно педали путают, и еще кучу всего вытворяют, жалко будет технику если что Я вот Федору доверяю, он и колесо поменяет и радиатор запаяет, одним словом молодец

[redjeek]

Толя держи этих красавиц подальше от техники, а то они вечно педали путают, и еще кучу всего вытворяют, жалко будет технику если что Я вот Федору доверяю, он и колесо поменяет и радиатор запаяет, одним словом молодец

Девочкам тоже надо полезным делом заниматься!

1931 Daimler Double-Six 50 Corsica Drophead Coupe, IXO

Один из самых экстравагантных, самых непрактичных и самых удивительных автомобилей консервативной британской марки Daimler был построен британским же ателье Corsica Coachworks на самом длинном шасси, с самым мощным двигателем Double-Six«50НР» , с золотниковым газораспределением . V-образный двенадцатицилиндровый двигатель имел объем 7136 см3, мощность 150 лошадиных сил и словно состоял из двух "шестерок" — каждый блок имел свой карбюратор, свою систему зажигания и охлаждения. Kоробка передач Wilson с предселектором и гидравлическим сцеплением, позволяла менять передачи плавно и бесшумно. Длина капота составляет 2160 мм, а расстояние от передней точки до лобового стекла - 2740 мм - ровно половина габаритной длины автомобиля. Короче, крутизна неимоверная.
Подробнее об автомобиле тут.
Очень красиво выглядит! НО! Как я понял, прототип был один (хотя имеются фото в двух разных окрасах, но с одним номерным знаком) и тут... деталировка (безумной длины дудки и габариты на передних крыльях) соответствуют светлой машине, номер и маскот ничему не соответствуют, а салон и торпедо должны быть оформлены деревом. Уродские дудки с модели аккуратно снял, с остальным смирился. Красивая ж тачка!

Да! Впервые на арене - несравненная Марлен Дитрих со своим пёсиком!

[Antitrend]

Обалденный Дэймлер, Толя, очень нравится мне прототип, особенно "вот точно такой же, но другой"(С). ИНтересно, это все же один мотор/шасси, а только кузова разные, или и шасси тоже разные... Лень копать сейчас.

[Валерий Беликов]

Очень красиво. У англичан был свой "Бугатти".

[redjeek]

Обалденный Дэймлер, Толя, очень нравится мне прототип, особенно "вот точно такой же, но другой"(С). ИНтересно, это все же один мотор/шасси, а только кузова разные, или и шасси тоже разные... Лень копать сейчас.

Слава, это другой автомобиль. Если лень копать, то вот ешё кусочек статьи на которую я ссылался выше:
"Построенные за 11 лет производства (1926-1937) 74 автомобиля Double-Six, конструкции Лоуренса Помероя (Laurence Pomeroy) имели четыре варианта двигателей и различные размеры шасси".