Наружная часть экспозиции.
Не все летательные аппараты, выставленные вокруг музея, доступны для осмотра. Большая часть представляет собой запасники и отгорожена забором. В их числе и
Sud Aviation Caravelle, пассажирский флагман JAT 60-х. Но она здоровенная, её и так отлично видно и из-за забора. Состояние, конечно, ужас тихий (((
Открытая часть экспозиции дозволена к осмотру только тем, кто имеет билет из "тарелки". Впрочем, у меня и остальных, кто ходил там, никто ничего не спрашивал )
Начинаются экспонаты с обзорного радара
Cossor C.R.787 производства Великобритании. Трудился в аэропорту Белграда до 1989 года.
Извечный завсегдатай всех авиамузеев
Douglas DC-3 (он же C-47) здесь показан в нескольких экземплярах, но все в разной степени разобранности. Крылья от одного лежат тут же на травке, отдыхают ))
Уже знакомый нам
J-20 Крагуj
Тоже вездесущий
МиГ-21
Один из самых заметных и узнаваемых "наружных" экспонатов - Тётушка Ю,
Junkers Ju-52. Данный экземпляр изготовлен во Франции уже после войны.
Под сводами "тарелки" притаились два экземпляра, на мой взгляд самых необычных в уличной коллекции.
Мой любимец ещё с всяких фильмов про канадско-аляскинскую глубинку
De Havilland Canada DHC-2 Beaver
И летающая лодка
Short S.A.6 Sealand
Дальше под сенью "тарелки" стоит аэродромный автомобиль
FIAT Campagnola, скорее всего местного производства.
Там же, под тарелкой стоит полноразмерный
макет МиГ-29, изготовленный в 1999 году дендро
-фекальным способом для
отпугивания вредителей того, чтобы служить ложной целью для НАТО.