пополнения у Colobox

[HaruTarra]

у меня хардтоп '55 прибыл (модели кабриолетов почему-то не очень у меня идут)‎

У Витессов, емнип, даж не кабрик, а всё тот же хард топ, только со снятой крышей...

Поздравляю с обновкой! Показывай, мне интересен выбор расцветки...

[HaruTarra]

у меня хардтоп '55 прибыл...‎

Ну и ...? Фото будут хоть когда-нибудь?
Или ты там весь в делах и всё некогда пленку проявить?

[Maksus]

...Просто потому, что у Шевроле он изначально швейцарский...

Паш, а это точно? Ибо косоват как-то: получается, что они похожи, но как ромб с квадратом.

[Colobox]

Ну и ...? Фото будут хоть когда-нибудь?
Или ты там весь в делах и всё некогда пленку проявить?

Плёнку прежде чем проявить, её наполнить надо. А я ещё не придумал с чем его сравнивать.

Паш, а это точно? Ибо косоват как-то: получается, что они похожи, но как ромб с квадратом.

Совершенно точно! А косоват, это ведь потому, что это машина и она едет )) А так то квадрат это частный случай ромба, так что всё правильно: Шевроле частный случай швейцарского креста (Луи Шевроле швейцарец по происхождению).

[Maksus]

Совершенно точно! А косоват, это ведь потому, что это машина и она едет )) А так то квадрат это частный случай ромба, так что всё правильно: Шевроле частный случай швейцарского креста (Луи Шевроле швейцарец по происхождению).

Я после твоего сообщения заинтересовался и нашу еще OVER 9000 версий, но вот с флагом там не было - и галстук-бабочка есть, и рисунок на обоях. Потому и спросил - ибо тут есть статья с пруфами - ЖМИ

[Colobox]

Я после твоего сообщения заинтересовался и нашу еще OVER 9000 версий, но вот с флагом там не было - и галстук-бабочка есть, и рисунок на обоях. Потому и спросил.

Хм, с галстуком интересно, с рисунком глупо (Дюрант не тот человек, чтобы ставить узнаваемость бренда в зависимость от воли случая, это не Хорх со своими уроками латыни в соседней комнате )) ), но я доселе и везде встречал только упоминание о швейцарском кресте как источнике креатива для эмблемы.

...меж тем, негативы готовы ))

[Maksus]

...с рисунком глупо (Дюрант не тот человек, чтобы ставить узнаваемость бренда в зависимость от воли случая, это не Хорх со своими уроками латыни в соседней комнате ))...

Вот из газетки, за три дня до основания Шевроле.

[Colobox]

Про машину достаточно много написано в визитках коллег-американоводов, даже не знаю, что тут добавить



Скажу лишь, что по моим впечатлениям, эта машина стала прорывом для марки Chevrolet внутри корпоративной иерархии GM из образа "машины для неудачников" к имиджу автомобилей хоть и начальной, бюджетной категории, но тем не менее обладающих единым с остальными марками концерна духом, модой, технологиями. Даже сейчас в XXI веке не все производители следуют этой стратегии - чтобы начальная, "входная" модель в марку отличалась по сути лишь комфортом, базовой комплектацией и самое главное лишь имиджем. Что касается качества изготовления, применяемых технологий, модной внешности и даже набором опций, доступных за доплату - здесь никаких скидок на бюджетность машины, всё как у старших марок. Ключевыми были как внешность на писке автомоды середины 50-х, так и оснащение старших комплектаций мотором V8 (впервые для "народных" марок GM, у Форда это было ещё до войны).
...родственной марке Pontiac, и близкой по позиционированию в линейке, до такой смены имиджа оставалось ещё несколько сезонов, до появления Pontiac Bonneville...

Модель специально не выбирал по цвету или типу кузова: давно её хотел, а тут подвернулась на распродаже. Витесс уже современной китайской эпохи сделан проще, чем гранды, но поинтересней журналки - и поувесистей, и хром настоящий.



Не знаю, является ли одинарная труба признаком начального шестицилиндрового двигателя? Или V8 в базе без опции "сдвоенный выхлоп" тоже был с такой системой выпуска?



Сравнение с современниками из Европы (Японию не стал брать по причине совсем уж разного "веса" ) ). В Америке уже начинались "плавники", в Европе правили бал "понтоны".
при сравнении размеров необходимо учитывать, что модель Peugeot 403 IXO несколько переразмерена, Mercedes 180 Minichamps принимаем как точный, а Vitesse ране неоднократно был уличён в переразмеренности, но этот Bel Air не мерил, пока некогда

[Alex2006]

Про машину достаточно много написано в визитках коллег-американоводов, даже не знаю, что тут добавить

Вложение 1094665

Скажу лишь, что по моим впечатлениям, эта машина стала прорывом для марки Chevrolet внутри корпоративной иерархии GM из образа "машины для неудачников" к имиджу автомобилей хоть и начальной, бюджетной категории, но тем не менее обладающих единым с остальными марками концерна духом, модой, технологиями. Даже сейчас в XXI веке не все производители следуют этой стратегии - чтобы начальная, "входная" модель в марку отличалась по сути лишь комфортом, базовой комплектацией и самое главное лишь имиджем. Что касается качества изготовления, применяемых технологий, модной внешности и даже набором опций, доступных за доплату - здесь никаких скидок на бюджетность машины, всё как у старших марок. Ключевыми были как внешность на писке автомоды середины 50-х, так и оснащение старших комплектаций мотором V8 (впервые для "народных" марок GM, у Форда это было ещё до войны).
...родственной марке Pontiac, и близкой по позиционированию в линейке, до такой смены имиджа оставалось ещё несколько сезонов, до появления Pontiac Bonneville...

Модель специально не выбирал по цвету или типу кузова: давно её хотел, а тут подвернулась на распродаже. Витесс уже современной китайской эпохи сделан проще, чем гранды, но поинтересней журналки - и поувесистей, и хром настоящий.

Вложение 1094666Вложение 1094667Вложение 1094668

Не знаю, является ли одинарная труба признаком начального шестицилиндрового двигателя? Или V8 в базе без опции "сдвоенный выхлоп" тоже был с такой системой выпуска?

Вложение 1094669

Сравнение с современниками из Европы (Японию не стал брать по причине совсем уж разного "веса" ) ). В Америке уже начинались "плавники", в Европе правили бал "понтоны".
при сравнении размеров необходимо учитывать, что модель Peugeot 403 IXO несколько переразмерена, Mercedes 180 Minichamps принимаем как точный, а Vitesse ране неоднократно был уличён в переразмеренности, но этот Bel Air не мерил, пока некогда

Вложение 1094670Вложение 1094671Вложение 1094672Вложение 1094673Вложение 1094674

Показательное сравнение. Наглядный пример тотального превосходства американского автопрома в тот период. На фоне вполне себе бюджетного американца европейские современники, претендующие у себя на родине на некоторый статус и престижность выглядят скромно... А проще сказать, как "бедные родственники".
Павел, отличная подборка, как впрочем и всегда...

[Colobox]

Ordnungsamt Stadt Köln