Я заметил, что Боссы в зелёном металлике действительно гораздо популярнее.
Странно, но мне зеленый обошелся примерно на 10 евро дешевле, чем желтый, а забивал ставку на желтый ещё выше. Зеленого, можно сказать, случайно зацепил. И до того момента пока не взял их в руки, был почти уверен, что оставлю себе желтый. А вышло наоборот.
__________________
С уважением, Алексей
Надо брать то, что нравится, и пусть нас называют собирателями, не достойными высокого звания Коллекционера. (с)Antitrend
Странно, но мне зеленый обошелся примерно на 10 евро дешевле, чем желтый, а забивал ставку на желтый ещё выше. Зеленого, можно сказать, случайно зацепил. И до того момента пока не взял их в руки, был почти уверен, что оставлю себе желтый. А вышло наоборот.
Видно случай такой. Мне они всегда в одну и ту же цену попадались.
1971 Ford Mustang Boss 351 - Johnny Lightning - 252-01
Пополнение из серии "что бы было", иначе просто необъяснимо. Поэтому и говорить не знаю что. Может быть Симон и Ларри должны были быть дальновиднее с названиями? Может быть в Форде мог быть только один Босс? Во всяком случае, в ноябре, по окончанию невероятно удачного для Мустангов гоночного сезона 70-го года, главный босс прикрыл заводскую гоночную программу, поставив крест и на заводских гоночных пони-карах. Боссов 302 и 429 сменил единственный - и дорожный - Босс 351. Увеличившийся ещё на два дюйма, несущий в стоке 330-ть лошадей, дисковые тормоза, RamAir и сплиттер, он, как истинный спортсмен, комплектовался исключительно четырёхступенчатой механикой. Он проходил милю за 13.8, он был на штуку баксов дороже, чем Mach1, он был последним рестайлом первого поколения, он был последним Боссом. Он был последним Мускулом.
Разглядывая эти "катки" от Джонни Лайтнинг подумал, что их уже можно делать с имитацией заломов. Выглядело бы вполне естественно...
Открывашка, да. В стиле наших ремейков. Она показана уже тысячу раз, думаю тысячапервый будет совсем баяном.
Меня тоже часто сомнения гложут, типа ну кому моё старье интересно? Но из таких соображений почти всё баяном будет, кроме новинок производителей, и лавочку закрывать можно. А уж если показывать, то во всей красе. Имхо, конечно...Мне было бы интересно.
1938 ГАЗ ГЛ-1 - DiP Models - 100311
Модель из той серии покупок, которую, увы, отличает пара вечных и неистребимых черт-слабостей. Это, в первую очередь, бессистемное коллекционирование новичка, с удовольствием бросающегося на всё, что нравится и собирание моделей которого, в терминологии многих уважаемых коллекционеров-форумчан, представляет из себя обыкновенный хаос, а не, собственно, коллекцию. Во вторую очередь, такая покупка предполагает её совершение до, непосредственно, обдумывания происходящего, о чём, как правило, спустя некоторое время и по мере заполнения полок, начинаешь гарантировано сожалеть.
Можно говорить, что ты всё равно начинал коллекцию с экземпляров отечественных авто, а это тоже ГАЗ и ты не вылезаешь за рамки коллекции, но это враньё - просто ты начинал с того, что было в свободной продаже в советских магазинах, а в начале 80-ых там всё равно больше ничего не было. И модель часто продавалась в одно время всего одна, так что ты хотел её по принципу, что у тебя такой нет.
Можно говорить, что ГАЗ это как бы отечественный Форд, а ты как раз и собираешь Форды, но это враньё - никаких Фордов ты сроду не собирал и не собираешься, десять десятков Мустангов - это не Форд.
Можно говорить, что ты всё равно коллекционируешь гоночные авто, а этот ГАЗ как раз и есть промышленный спортивный и даже рекордный автомобиль, который ты помнишь с 86-го года, ещё по книге Захарова "Эти быстрые автомобили", но это тоже враньё - просто единственная модель Москвича-технички, облепленная гоночными "Автоэкспортами" и Волга с зеркалами и дворниками, которая "Следуйте за мной", не компенсируют детский голод по фурнитуре и "гонкам" до сих пор.
Правда заключается только в том, что каждый раз, заходя в магазин с моделями, ты ждёшь, что, как в детстве, в галантерее, напротив швейного объединения Сокол, ты увидишь ЕЁ, одну, ту самую. И она будет очень нужна, и ты никогда не будешь жалеть. Или это хобби нужно зачем то ещё?