Обсуждение исходной модели ГАЗ-61-40

[UltraDMA]

ГАЗ-61-40 - тёмно-синий и тёмно-серый;

[UltraDMA]

Цвета ГАЗ-61-40 с тентом.

[MAZUTA]

Придал большей "внедорожности", заменив родные покрышки на такие же детали от ГАЗ-67. И для примера ГАЗ-64 с новой обувкой.

[evil_engineer]

Придал большей "внедорожности", заменив родные покрышки на такие же детали от ГАЗ-67. И для примера ГАЗ-64 с новой обувкой.

Еще лучше резину от БА-64 поставить, она приятнее сделана

[MAZUTA]

Еще лучше резину от БА-64 поставить, она приятнее сделана

Он у нас ещё не вышел, а покупать в два раза дороже из-за резины жаба душит, подожду и поменяю.

[PauK]

Вопрос по поводу решетки радиатора - она сделана так же, как у М1 "такси"? Т.е. хромированную часть можно просто переставить?

[MAZUTA]

Вопрос по поводу решетки радиатора - она сделана так же, как у М1 "такси"? Т.е. хромированную часть можно просто переставить?

Да, главное при демонтаже не обломать "усики" крепления решётки.Отдельно фотографировать лень, но и на общем фото видно, что на пикапе решётка от 61-40.

[PauK]

Да, главное при демонтаже не обломать "усики" крепления решётки.Отдельно фотографировать лень, но и на общем фото видно, что на пикапе решётка от 61-40.

Спасибо.
Это просто великолепно
С "усами" вроде никаких проблем нет - снимал с М1 "такси".

[gaz-mm]

Слегка доработал газовский внедорожник.
Во-первых, увеличил клиренс. Если посмотреть на фото прототипов, он гораздо больше, чем у модели. Это в том числе связано с конструкцией крепления оси путем упирания ее в торчащие из блока сидений пазы (наподобие саратовского РАФ-2203). В результате там образуется люфт в несколько миллиметров.
Клиренс увеличил просто. Путем заливки желобка, в котором лежит ось жидкой пластмассой.
Во-вторых, покрасил в черный цвет "окрашенные" в цвет сидений колесные арки