Музей электрического транспорта в Санкт-Петербурге

[Nick492]

16 (29) сентября 1907 года открыто пассажирское трамвайное движение в СПб. Из Василеостровского трамвайного парка (ныне здание музея) вышли трамваи Brash по маршруту №4 (8 линия В.О. – Генеральный штаб). Хотя ещё зимой 1894-1895 годов осуществлялось трамвайного движения по льду Невы.
На фото представлен вагон 1028 - Брешь, созданная из МСки и вагон-памятник 1031 (в процессе), созданный к 100-летия трамвая. Данный памятник установлен при входе в музей.

[Nick492]

Вагоны МС строились уже в Ленинграде на заводе «Красный Путиловец» с 1927г. Благодаря простоте конструкции и хорошей раме они проработали служебными до 2000х годов. Вагоны двухсторонние, но при капитальном ремонте их иногда переделывали в односторонние, моторные переделывали в прицепные.
1877 - МС-1
2135 - МС-2. Вагон был отреставрирован для Сан-Францизско, но остался у нас))
2424+2384 - МС-4 + МСПО. Вагон 2424 участвовал в съёмках Мастера и Маргариты.
2465 - Вагон-памятник у трампарка №8 на пр. Стачек. Фото в процессе реставрации.
2575 - МС-4 (МСО)
2642 - МС-4

[Nick492]

И ещё 2 фотки МСок

[Nick492]

Кран Путиловского завода 1927 года. Прибыл в музей накануне Ночи музеев 2012.

[Nick492]

Ленинградские вагоны образца 1933 года. «Американки» с пассажирами отработали больше, чем любые ленинградские трамваи: почти 46 лет. С лета 1933 по 18 марта 1979 (данный поезд по 14 маршруту от порта до больницы Мечникова).

[Nick492]

Ленинградские вагоны образца 1947 года. На раму от «Американки» поставили новый стальной кузов. Вагоны данного типа рассматривались как временный вариант и требовались для минимального интервала движения.

[Nick492]

Ленинградские вагоны 1949 года. Первый ленинградский серийный послевоенный трамвай.

[Nick492]

Ленинградский моторный образца 1957 года. Начиная с ЛМ-57 производятся только моторный вагоны. Данные вагоны в Ленинграде работали только одиночками. На фото так же Лаборатория контактной сети на базе ЛМ-57

[Nick492]

Ленинградский моторный 1968 года. Прозван «Аквариумом» за огромное количество стекла, а в последствии – ещё и за текущие верхние стекла.

[Nick492]

ЛМ-68М – модернизация вагона ЛМ-68 с переработкой существенных недостатков конструкции кузова и некоторыми доработками в схеме.
Вагон 2423 был специально перекрашен по старой схеме к параду по поводу 105-летия трамвая.
На фотографиях так же запечатлён "Динозавр" - ЛМ-68М+ЛП-49