...обратите внимание на странные поворотники на 22
Для страны импортёра, в которой оранжевые указатели поворотов были уже в то время обязательны, вполне нормальные поворотники.
Например в ГДР это тоже было обязательно, по этому у тех же ЗАЗ-965 задние фонари уже на месте переоборудовались в оранжевые. Так же у ГАЗ-69 и всех УАЗов со старой светотехникой устанавливались оранжевые указатели поворотов.
Для страны импортёра, в которой оранжевые указатели поворотов были уже в то время обязательны, вполне нормальные поворотники.
Например в ГДР это тоже было обязательно, по этому у тех же ЗАЗ-965 задние фонари уже на месте переоборудовались в оранжевые. Так же у ГАЗ-69 и всех УАЗов со старой светотехникой устанавливались оранжевые указатели поворотов.
Просто эти, что на ГАЗ-22 круглые.
__________________
Советское - значит шампанское! (Юрий Визбор)
Их просто ставили дополнительно к подфарникам, а указатели поворотов в родных фонарях отключались. Оранжевые рассеиватели на родных подфарниках появились позже, но с ними подфарники переносили в корпус фары (как у ВАЗ 21011). Тут видать каждый импортёр колхозил по своему, главное машина соотвтетствовала требованиям ПДД.
Полный реестр модификаций Газ 21Полный реестр модификаций автомобиля
ГАЗ-21 "Волга"
(хронологический порядок)
Справка: УКЭР и музей ОАО ГАЗ (1996-2000г)
Материал собран И.Падериным
редактировал Д. Кузнецов
Опытно-промышленная партия
(октябрь 1956 — июнь 1957)
модификация двигатель трансмиссия примечания
21 Г I Р базовая модель
ГЮ тропическое исполнение
Б такси
Первый выпуск
(июнь 1957 — 1958)
модификация двигатель трансмиссия примечания
21 II А базовая модель
В Р базовая модель
ВЮ тропическое исполнение
А такси
АЮ такси, тропическое исполнение
Е IV А экспортное исполнение
ЕЮ экспорт, тропическое исполнение
Д Р экспортное исполнение
ДЮ экспорт, тропическое исполнение
Второй выпуск
(1959 — 1961)
модификация двигатель трансмиссия примечания
21 И II Р базовая модель
К IV экспортное исполнение
КЮ экспорт, тропическое исполнение
КБ машинокомплект 21К для сборки в Бельгии на предприятии "Scaldia-Volga"
А II Р Такси
АЮ такси, тропическое исполнение
Третий выпуск
(1962 — 1964)
модификация двигатель трансмиссия примечания
21 Л III Р базовая модель
М экспортное исполнение
МЮ экспорт, тропическое исполнение
Н экспорт, правое расположение органов управления
НЮ экспорт, правое расположение органов управления, тропическое исполнение
Т такси
модификация двигатель трансмиссия примечания
22 III Р базовая модель
Г экспортное исполнение
ГЮ экспорт, тропическое исполнение
К V экспортное исполнение
КЭ экспорт, экранированное электрооборудование
Б III карета скорой помощи
БК V карета скорой помощи
БКЮ карета скорой помощи, тропическое исполнение
БМ III, V экспорт, карета скорой помощи
БМЮ экспорт, карета скорой помощи, тропическое исполнение
Третий модернизированный выпуск
(1965 — 1970)
модификация двигатель трансмиссия примечания
21 Р III Р базовая модель
С V экспортное исполнение
СЮ экспорт, тропическое исполнение
УС III экспортное исполнение
Ф экспериментальная модель с форкамерным двигателем
Э V Р экспорт, экранированное электрооборудование
П III правое расположение органов управления (65-69)
ПЕ А правое расположение органов управления (65-69)
ТС Р такси
модификация двигатель трансмиссия примечания
22 В III Р базовая модель
Е экспортное исполнение
ЕЮ экспорт, тропическое исполнение
М V экспортное исполнение
МЮ экспорт, тропическое исполнение
Д III карета скорой помощи
Н экспорт, правое расположение органов управления
НЮ экспорт, правое расположение органов управления, тропическое исполнение
ГАЗ-23
(1962 — 1970)
модификация двигатель трансмиссия примечания
23 VI А спецавтомобиль, заказ КГБ СССР
А Р спецавтомобиль, заказ КГБ СССР
А1 дополнительное оборудование
Б А экспортное исполнение
Двигатели
обозначение рабочий объем, л тип мощность, л.с.
I 2,432 нижнеклапанный 65
II 2,445 верхнеклапанный 70
III 2,445 верхнеклапанный 75
IV 2,445 верхнеклапанный 80
V 2,445 верхнеклапанный 85
VI 5,53 верхнеклапанный 195
ПОЛНЫЙ РЕЕСТР МОДИФИКАЦИЙ ГАЗ-21
В АЛФАВИТНОМ ПОРЯДКЕ
справка: УКЭР и музей ОАО ГАЗ, 1996-2000 г.Материал собран И.Падериным
редактировал Д. Кузнецов
21 VI.57-58 Базовая модель первого вып. с автомат. КП,70л.с.
21А 57-58 (первого выпуска) Такси на базе 21В
21АЮ 57-58 (первого выпуска) Тропический вариант 21А
21А 59-61 (второго выпуска) Такси на базе 21И (индексы не менялись)
21АЮ 59-61 (второго выпуска) Тропический вариант 21А
21Б X.56-VI57 Такси на базе 21Г, опытно-промышленная партия
21В VI57-58 Базовая модель первого вып. с механич. КП, 70л.с.
21ВЮ 57-58 Тропический вариант 21В
21Г X.56-VI.57 Базовая модель опытно-промышленной партии с нижнеклапанным двигателем 65 л.с.
21ГЮ 56-57 Тропический вариант 21Г
21Д VI.57-58 Экспортный вариант 21В, 80 л.с.
21ДЮ 57-58 Тропический вариант 21Д июнь
21Е VI.57-58 Экспортный вариант 21. с автоматич. КП, 80 л.с.
21ЕЮ VI.57-58 Тропический вариант 21Е
21И 59-61 Базовая модель второго выпуска с механич. КП, 70 л.с.,
21К 59-61 Экспортный вариант 21И, 80 л.с.
21КЮ 59-61 Тропический вариант 21К
21КБ 60-61 Машинокомплект 21К для сборки в Бельгии на предприятии Scaldia-Volga.
21Л 62-64 Базовая модель третьего выпуска с механич. КП, 75 л.с.
21М 62-64 Экспортный вариант 21Л
21МЮ 62-64 Тропический вариант 21М
21Н 64 Вариант 21М с правым управлением
21НЮ 64 Тропический вариант 21Н
21П 65-69 Вариант 21Р с правым управлением
21ПЕ 65-69 Вариант 21П с автоматической КП
21Р 65-70 Базовая модель третьего модернизирован. вып. 75 л.с.
21С 65-70 Экспортный вариант 21Р с форсирован. до 85 л.с. двигателем
21СЮ 65-70 Тропический вариант 21С, 85 л.с.
21Т 62-64 Такси на базе 21Л
21ТС 65-70 Такси на базе 21Р
21УС — Экспортный вариант 21Р, 75 л.с.
21Ф — Экспериментальная модель с форкамерным двигателем
21Э — Вариант 21С с экранированным электрооборудованием
22 62-64 Универсал. Базовая модель 75 л.с.
22Б 62-64 Карета скорой помощи 75 л.с.
22БК 62-64 Форсированный до 85 л.с. вариант 22Б
22БКЮ 62-64 Тропический вариант 22БК
22БМ 62-64 Экспортный вариант 22Б (БК)
22БМЮ — Тропический вариант 22БМ
22В 65-70 Базовая модель
22Г 62-65 Экспортный вариант 22. 75 л.с.
22ГЮ 62-65 Тропический вариант 22Г
22Д 65-70 Карета скорой помощи
22Е 65-70 Экспортный вариант 22В 75 л.с.
22ЕЮ — Тропический вариант 22Е
22К 62-64 Форсированный до 85 л.с. вариант экспортного 22Г
22КЭ — Вариант 22К с экранированным электрооборудованием
22М 65-70 Форсированный до 85 л.с. вариант экспортного 22Е
22МЮ 65-70 Тропический вариант 22М
22Н 65-70 Экспортный вариант 22В с правым управлением
22НЮ 65-70 Тропический вариант 22Н
23 62-70 Спецавтомобиль с двигателем V8 и автоматической КП
23А — Спецавтомобиль с двигателем V8 и механической КП
23А1 — Специально оборудованный вариант 23А
23Б — Экспортный вариант 23
От 24ки до Сайбера.
Первая 24ка. Прием госкомиссии.
Обратите внимание на надписьна крыле.
Да, это опытный образец 1966-67 г.г. Жаль что серийные четырехфарные 24-ки были редкими исключением в основном как экспортные, а с прямоугольными фарами она выглядила бы намого свежее.
На Chevrolet Nova смахивает.
Линейный вид
