Тягач под нос самолёта особенно не суётся... (на фото это очень хорошо видно), для этого есть специальные соединительные водила (палки такие на колёсиках для соединения тягача со стойкой самолёта - если кто не знает), а вот баласта на себе тягач возит прилично и высокий центр тяжести ему совсем не к чему.....
Да, цепляет за водила, хотя бывают тягачи (импортные), которые буксируют непосредственно за стойку шасси. Но всё равно ему приходится маневрировать вблизи самолёта. На фото Ту-134, не самый крупный самолёт. А вот в паре с Ил-86 смотрится немного по-другому. Что касается балласта, то он у БелАЗа весит между колёс плюс дополнительно сверху могут стальные пластины укладиваться.
Не, про балласт мы, в смысле размер шин соизмерим с грузоподъёмностью..
Чем больше нагрузка - тем больше нужны колёса....
Серьезно? А как быть с низкорамными полуприцепами-тяжеловозами? Или например с Треколом. Глядя на его шины мне страшно представить - сколько он должен возить.... По моему здесь не все так однозначно.
У Треколов Шины низкого давления - тонкостенные пневматики
Про какую грузоподъёмность там можно говорить.
А у низкорамников - там ведь не 1-2 колеса, а много...
Тягач под нос самолёта особенно не суётся... (на фото это очень хорошо видно), для этого есть специальные соединительные водила (палки такие на колёсиках для соединения тягача со стойкой самолёта - если кто не знает), а вот баласта на себе тягач возит прилично и высокий центр тяжести ему совсем не к чему.....
Да, цепляет за водила, хотя бывают тягачи (импортные), которые буксируют непосредственно за стойку шасси. Но всё равно ему приходится маневрировать вблизи самолёта. На фото Ту-134, не самый крупный самолёт. А вот в паре с Ил-86 смотрится немного по-другому. Что касается балласта, то он у БелАЗа весит между колёс плюс дополнительно сверху могут стальные пластины укладиваться.
Не, про балласт мы, в смысле размер шин соизмерим с грузоподъёмностью..
Чем больше нагрузка - тем больше нужны колёса....
Серьезно? А как быть с низкорамными полуприцепами-тяжеловозами? Или например с Треколом. Глядя на его шины мне страшно представить - сколько он должен возить.... По моему здесь не все так однозначно.
У Треколов Шины низкого давления - тонкостенные пневматики
Про какую грузоподъёмность там можно говорить.
А у низкорамников - там ведь не 1-2 колеса, а много...
Вот и я о том же. Что нельзя так категорично привязывать размерность шин к грузоподъемности. Иногда можно не качеством (размером) а количеством взять
У Треколов Шины низкого давления - тонкостенные пневматики
Про какую грузоподъёмность там можно говорить.
А у низкорамников - там ведь не 1-2 колеса, а много...
Вот и я о том же. Что нельзя так категорично привязывать размерность шин к грузоподъемности. Иногда можно не качеством (размером) а количеством взять
Да почему это всё описано в теории автомобиля.
Ты БЕЛАЗЫ и другие каръерные видел на 100 маленьких колёс