Продолжаем нашу передачу
Сегодня один из самых любимых мной суперкаров, которого до сих пор не было в коллекции по причине отсутствия устраивающей меня модели, на эту тему как-то было обсуждение с год назад. И вот такая модель появилась, совсем недавно, от известного китайского производителя Century Dragon. Итак,
Jaguar XJ220
О машине
В начале 90-х JaguarSport Ltd дала старт этой машине, которая создавалась группой энтузиастов (инженеров и дизайнеров) в свободное время с желанием сделать суперкар, способный также к высоким спортивным достижениям, включая победу в Ле-Мане. Эта группа, известная как «субботний клуб», ведомая Джимом Рэндлом, главным инженером «Ягуара», начала работу над машиной задолго до того, как о ней стало известно руководителям фирмы – первый макет в масштабе 1:4 Рэндл сделал в Рождество 1987 года. «Субботний клуб» легко получил одобрение свой деятельности от начальства и ее результатом стал 1,5-тонный суперкар с мотором мощностью в 540 л.с. и максимальной скоростью в 210 миль в час в стандартной дорожной версии.
Индекс модели 220 был продолжением старой традиции называть машины по их максимальной скорости в милях (например, ХК 120), то есть, при разработке этого автомобиля предполагалось, что он будет разгоняться до 220 миль в час (350 км/ч). Концепт, представленный в Бирмингеме 18 октября 1988 года, имел двигатель V12, вызвал положительную реакцию, выразившуюся, кроме прочего, в получении 1500 депозитов (авансов) по 50 тысяч фунтов под машины, которые планировалось поставить в 1992 году.
В процессе подготовки серийного автомобиля были сделаны изменения, основным из которых стал отказ от двигателя V12 в пользу турбированного V6, а также двери с обычным открыванием вместо гильотинных на концепте. Кроме того, концепт был больше – как в длину, так и в ширину и тяжелее. Изменения характеристик, экономический кризис начала 90-х и спад рынка коллекционных машин привели к тому, что большинство покупателей отказались от своих заявок и было произведено всего 275 экземпляров в течение 1992-94 годов по цене в 470 тысяч фунтов.
Дизайн машины был продиктован аэродинамическими требованиями, но в то же время имело место определенная стилизация под D-type. Машина получилась большая, пожалуй XJ220 – это самый крупный из современных суперкаров. Но за счет использования алюминия масса машины была относительно невелика, что при высокой мощности двигателя обеспечивало большую удельную мощность и позволило установить рекорд скорости для серийных машин.
Это событие произошло там же и в том же 1992 году, где и когда был установлен предыдущий рекорд, принадлежавший Бугатти EB110SS – на треке Нардо в Италии. Рекордные заезды проводил известный пилот Формулы-1 Мартин Брандл. Сначала удалось разогнать машину до 341 км/ч, но этого команде показалось мало. В стандартной комплектации машина оснащалась каталитическим конвертером, который ограничивал мощность, после удаления которого максимальные обороты возросли с 7200 до 7900, улучшив мощность и максимальную скорость. В заезде без конвертера Брандл довел скорость до 349,4 км/ч, то есть, фактически достиг показателя, заявленного в индексе автомобиля – 220 миль в час. Этот рекорд продержался два года до того, как его побил (сразу почти на 40 км/ч!) великий Макларен Ф1.
Технические характеристики (в соответствии с проспектом «Ягуара»):
Двигатель: V6 твин турбо с блоком и головками цилиндров из алюминиевого сплава, 4 клапана на цилиндр; объем – 3,5 литра, степень сжатия – 8,3:1, максимальная мощность – 542 л.с. на 7200 об., максимальный крутящий момент – 642 Нм на 4400 об.
Колеса: цельные диски из алюминиевого сплава, размер передних – 9 на 17 дюймов, задние – 14 х 18 дюймов. Шины – Michelin Pilot Sport YR Speed Rated, передние – 255/45 ZR 17, задние – 345/35 ZR 18.
Кузов/шасси: Шасси из ячеистого алюминия, кузовные панели – прессованный алюминий, стальной каркас.
Размеры: полная длина – 4930, полная ширина (включая зеркала) – 2220, высота – 1150 мм, база – 2640 мм, масса – 1470 кг.
Скоростные показатели – разгон до 60 миль в час – менее 4 с., до 100 – менее 8 с., максимальная скорость – 217 миль в час.
О модели - она великолепна. Все.
Кстати, подиум бокса прозрачный, поэтому можно разглядеть дно, не отвинчивая модель.
Так и быть уж, мы тебя в в Симферопольском порту подберём! Ты не представляешь какой там у них воздух, только из самолета выходишь, невероятная смесь ароматов к которой привыкаешь только на второй день! )))
Ты это не затягивай, а то собиремся где нибудь и когда нибудь на берегу в каком нибудь санатории и будем этот как его ........... корвалол пить и валидолом закусывать 
И где это в аэропорту воздух свежий
Линейный вид
