выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.01.2010, 20:57   #81
Antey7
 
Аватар для Antey7
Регистрация: 18.02.2009
Сообщений: 21
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 5 сообщениях
По умолчанию

Не-е-е маленько не то. Спасибо большое за ссылки. Но мне интересно именно про эту машину которая на фото. Судя по сайту http://deadmobil.narod.ru она была найдена в городе Чебоксары или его районе. А Шелепенков Максим сказал что детатали этой машины в Москве уже давно, значит их там разыскали.
Вот мне и интересно что да как. Тем более, если бы я про неё раньше знал, то давно бы съездил бы туда, да всё разузнал бы, темболее живу не так далеко -Челнах
Antey7 вне форума   Цитата
 
Старый 14.01.2010, 21:04   #82
Шелепенков Максим
 
Аватар для Шелепенков Максим
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Москва, Тушино
Сообщений: 7,492
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 26,260 раз(а) в 1,288 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Antey7 Посмотреть сообщение
она была найдена в городе Чебоксары или его районе.
Машина найдена где-то на острове, типа Новой земли.... далеко за Полярным кругом. Как ее от туда вывозили отдельная история, которая я думаю будет со временем озвучена на страницах СМИ.
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
DOKA (15.01.2010)
Старый 14.01.2010, 21:08   #83
Antey7
 
Аватар для Antey7
Регистрация: 18.02.2009
Сообщений: 21
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 5 сообщениях
По умолчанию

ОООООоооооооооооооооо круто. Если всё это так реально Максим, то хотел бы вас попросить потом дать хотябы ссылочку где про неё можно будет прочитать.
Буду оооооооочень признателен.
Antey7 вне форума   Цитата
Старый 15.01.2010, 15:29   #84
Vadimson
 
Аватар для Vadimson
Регистрация: 25.03.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 23 раз(а) в 11 сообщениях
По умолчанию ЗИС-5 с полуприцепом. 1936 г. ГУЛАГ

Click the image to open in full size.
__________________
Моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=2...light=Vadimson
Vadimson вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
BobyShark (15.01.2010), DAKAR91 (16.01.2010), oriongdg (15.01.2010)
Старый 15.01.2010, 15:33   #85
BobyShark
Читатель
 
Аватар для BobyShark
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 2,006
Сказал(а) спасибо: 281
Поблагодарили 359 раз(а) в 307 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Vadimson Посмотреть сообщение
[
Скорее с прицепом-роспуском. Да и ЗИС-5 переоборудован наверняка самостоятельно в самой же ГУГЕ.

Последний раз редактировалось BobyShark; 15.01.2010 в 15:35.
BobyShark вне форума   Цитата
Старый 15.01.2010, 21:56   #86
bgk
забанен
займитесь уже воспитанием внука
 
Аватар для bgk
Регистрация: 08.01.2010
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 40 раз(а) в 10 сообщениях
По умолчанию

Уважаемый Maroz, прошу прощения, в прошлый раз я, понадеявшись зря на свою память, перепутал. Поэтому уточняю по старым записям:
При эксплатации ЗИС-151 было признано, что он имеет недостаточную проходимость в тяжелых дорожных условиях. Поэтому в конце 51 г. было выдвинуто требование коренного улучшения машины, в части повышения грузоподъемности в тяжелых условиях до 3,5 т и введения односкатной ошиновки.
Это и есть ЗИС-121В, в 1953 г. было изготовлено три оп. образца. Результаты были признаны в общем положительными, но машина сильно отличалась от серийной, поэтому в июне 1953 г. было принято решение о разработке нового варианта (ЗИС-121Г) с минимальными отличиями от серийной машины (односкатность,форсированный двигатель, уменьшение заднего свеса), изготовлено четыре машины, испытаны, результаты признаны недостаточными (по проходимости - из-за применения шин 9.75-18, по надежности - из-за применения серийных узлов). Одновременно с ЗИС-121Г по пересмотренным ТТТ АВТУ от июня 1953 г. был переработан проект ЗИС-121В в ЗИС-128 в двух модификациях: транспортный ЗИС-128 и тягач ЗИС-128А, с двигателями увеличенной мощности. Оба варианта построены по одной штуке. Однако АВТУ (Заказчик) к этому времени изменило требования радикально, поэтому ЗИС-128 решили не дорабатывать (по новым ТТТ ничего не проектировалось, чуть позже они были изменены опять - начались работы по ЗИС-131). Но вопрос улучшения серийной машины стоял по-прежнему, поэтому были спроектированы модернизированные ЗИС-151 - ЗИС-121Д с двухскатной задней ошиновкой, почти сразу переименованный в ЗИС-151В, и ЗИС-121Е с односкатной ошиновкой (перименован в ЗИС-151Г). Вот их-то 23 апреля 1955 года и переимновали еще раз: в ЗИС-157А и ЗИС-157 соответственно. К марту 1955 было изготовлено два оп. образца ЗИС-151В и три ЗИС-151Г (с шинами 12.00-18 вместо 11.00-18 по проекту). Вот так, если предельно кратко.
bgk вне форума   Цитата
Старый 16.01.2010, 09:43   #87
Maroz
 
Аватар для Maroz
Регистрация: 31.05.2008
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

bgk большое спасибо за разъяснение.Но по этому поводу у меня возникло ещё несколько вопросов,ответте пожалуйста если не затруднит.1.Если ЗиС-128 и ЗиС-128А сделали по одному экземпляру,как я понял в 1953г. то на сайте Игоря Денисовца на втором фото и есть ЗиС-128А (год изготовл.указан 1954-1955)? 2.Назывался ли с1957г. ЗиСом-121Д седельный тягач с лебёдкой и экр.эл.оборудованием? 3.Какой индекс у ЗиЛ-157 для работы с активным полуприцепом? Зарание благодарен.
Maroz вне форума   Цитата
Старый 16.01.2010, 10:12   #88
PB
 
Аватар для PB
Регистрация: 10.01.2005
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 2,243
Сказал(а) спасибо: 1,386
Поблагодарили 2,651 раз(а) в 772 сообщениях
По умолчанию

Спасибо! Теперь бы еще эту информацию проиллюстрировать. И было бы совсем замечательно.
Сообщение от bgk Посмотреть сообщение
Одновременно с ЗИС-121Г по пересмотренным ТТТ АВТУ от июня 1953 г. был переработан проект ЗИС-121В в ЗИС-128 в двух модификациях: транспортный ЗИС-128 и тягач ЗИС-128А, с двигателями увеличенной мощности. Оба варианта построены по одной штуке.
Известны фото двух разных машин, обозначаемых ЗиС-128. Одна из них ЗиС-128А? Какая?
Как обозначались седельные тягачи на базе ЗиС-151 (с лебедкой/без лебедки)? Я встречал обозначения ЗиС-121Б/ЗиС-121Д.
Миниатюры:
ЗиС-128 _02.jpg   ЗиС-128 _03.jpg  
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка)
PB вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
эндрювич (21.01.2015)
Старый 16.01.2010, 12:17   #89
PB
 
Аватар для PB
Регистрация: 10.01.2005
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 2,243
Сказал(а) спасибо: 1,386
Поблагодарили 2,651 раз(а) в 772 сообщениях
По умолчанию

Это ЗиС-121Г?
Миниатюры:
ЗиС-121Г_.jpg  
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка)
PB вне форума   Цитата
Старый 16.01.2010, 12:53   #90
Viking
 
Аватар для Viking
Регистрация: 08.12.2009
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от BobyShark Посмотреть сообщение
Скорее с прицепом-роспуском. Да и ЗИС-5 переоборудован наверняка самостоятельно в самой же ГУГЕ.
А вместо колёс - сани!
Viking вне форума   Цитата
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ГАЗ - грузовые. Часть 3 Смирнов Артем Автомобилестроение России , СССР, СНГ 1062 19.10.2017 16:17
МАЗ - грузовые. Часть 2 Timyp Автомобилестроение России , СССР, СНГ 1725 19.10.2017 16:11
АМО-ЗИС-ЗИЛ - грузовые.часть 2 starmash АРХИВ Истории транспорта 1483 21.01.2009 07:56
ГАЗ - грузовые. ЧАСТЬ 2 Sky АРХИВ Истории транспорта 1482 20.01.2009 00:27
АМО-ЗИС-ЗИЛ - грузовые.ЧАСТЬ 1 Melnikov АРХИВ Истории транспорта 1373 10.01.2007 16:25


Текущее время: 12:51. Часовой пояс GMT +3.