выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Результаты опроса: Какие характеристики модели Вы считаете наиболее важными признаками ее качества?
Соответствие геометрии прототипа 93 72.09%
Точность попадания в масштаб 88 68.22%
Количество деталей 28 21.71%
Наличие открывающихся элементов 9 6.98%
Наличие других «рабочих» элементов (подпружиненная подвеска, поворачивающиеся колеса, пр.) 19 14.73%
Достоверность воспроизведения мелких деталей (спицы, ручки, зеркала, эмблемы, пр.) 84 65.12%
«Коэффициент хромирования» 17 13.18%
Проработанность днища 33 25.58%
Качество окраски и сборки 97 75.19%
«Стеклянность» фар и фонарей 58 44.96%
Толщина стекол 22 17.05%
Качество надписей (декали, тамповки) 54 41.86%
«Душевность» 56 43.41%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 129. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.12.2010, 17:44   #21
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 6,705
Сказал(а) спасибо: 30,104
Поблагодарили 20,926 раз(а) в 5,226 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Сообщение от Мастерская СКЕЙЛ Посмотреть сообщение
Интересный опрос.
В характеристиках для большей объективности нет пункта о материале изготовления. Разве кузова легковых машин из металла больше не имеют преимуществ перед смолой или пластиком?
Не стал включать такой пункт потому что не так давно была такая тема на форуме и тоже с опросом (насколько я помню, там предпочтение было отдано металлу). Она, кстати, быстро превратилась в поле баталий, не хотелось тут такого же
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube

Последний раз редактировалось Antitrend; 01.12.2010 в 17:49.
Antitrend вне форума   Цитата
 
Старый 01.12.2010, 17:55   #22
Мастерская СКЕЙЛ
 
Аватар для Мастерская СКЕЙЛ
Регистрация: 28.04.2010
Адрес: Россия, Санкт-Петербург, www.mashinki.ru
Сообщений: 415
Сказал(а) спасибо: 159
Поблагодарили 1,190 раз(а) в 324 сообщениях
По умолчанию

Ответ принимается, спасибо. Хозяин - барин. Действительно, очень поднят важный вопрос, в котором пора бы разобраться "всем миром".

Ни в коем случае не цепляемся... но вот Ваши слова в начале темы: "Составляя список, попытался включить в него все возможные характеристики."

Просто мы тоже коллекционеры, независимо от профиля своей работы... И за важный для нас пункт проголосовать не смогли. Кузов легковых и кабина грузовых - из металла. Лично для нас на одном из первых мест при выборе новой модели на полку.
Мастерская СКЕЙЛ вне форума   Цитата
Старый 01.12.2010, 19:41   #23
vladnikolaev
 
Аватар для vladnikolaev
Регистрация: 09.06.2010
Сообщений: 114
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 261 раз(а) в 71 сообщениях
По умолчанию Критерии....

Интересная тема!Читать всем!Особенно производителям!От себя вопрос:а кол-во деталей принимается во внимание?Модель грузовика из 120-160 деталей красиво сделать можно.а модель крана.например.врядли.Из своего опыта-колличество деталей оказывает влияние на сборку.покраску и т.д.А вопрос унификации деталей которые тоже сильно влияют на копийность модели?
Click the image to open in full size.
Click the image to open in full size.

Последний раз редактировалось vladnikolaev; 01.12.2010 в 20:03.
vladnikolaev вне форума   Цитата
Старый 01.12.2010, 23:33   #24
Kabanius
 
Аватар для Kabanius
Регистрация: 23.02.2010
Сообщений: 1,809
Сказал(а) спасибо: 9,584
Поблагодарили 3,974 раз(а) в 1,345 сообщениях
По умолчанию

Ребята, насчет "хромирования" - понятие субъективное. Для тех, кто собирает модели "народных" автомобилей 80-х - 90-х (как я ), или современных машин, данное понятие не имеет значения - ибо никакого "хрома" во многих случаях практически не было и на "оригиналах"...
Посему - может пункт о хромировании стоит удалить? Или заменить его на что - либо вроде "соответствие колпаков колес оригиналу", "проработка салона" или "исполнение эмблем"?

Последний раз редактировалось Kabanius; 01.12.2010 в 23:43.
Kabanius вне форума   Цитата
Старый 01.12.2010, 23:48   #25
Yogi
RC-Специалист
 
Аватар для Yogi
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Варшава
Сообщений: 3,101
Сказал(а) спасибо: 2,026
Поблагодарили 5,539 раз(а) в 1,387 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Kabanius Посмотреть сообщение
Ребята, насчет "хромирования" - понятие субъективное. Для тех, кто собирает модели "народных" автомобилей 80-х - 90-х (как я ), или современных машин, данное понятие не имеет значения - ибо никакого "хрома" во многих случаях практически не было и на "оригиналах"...
Посему - может пункт о хромировании стоит удалить? Или заменить его на что - либо вроде "соответствие колпаков колес оригиналу", "проработка салона" или "исполнение эмблем"?
А я бы оставил. Будет смешно - коэффициент хромирования у модели ЗиС-5В будет 100%
Если я конечно хорошо понял этот коэффициент как количество хрома на модели относительно оригинала.
__________________
С уважением, Эдвард

Визитка
Yogi вне форума   Цитата
Старый 02.12.2010, 00:13   #26
Kabanius
 
Аватар для Kabanius
Регистрация: 23.02.2010
Сообщений: 1,809
Сказал(а) спасибо: 9,584
Поблагодарили 3,974 раз(а) в 1,345 сообщениях
По умолчанию

Еще один момент - надо бы обратить внимание на "коэффициент редкости" модели. Растолкую.
К примеру, есть автомобили, порой весьма популярные в свое время - но модели их делались всего одной модельной фирмой на протяжении ограниченного отрезка времени.
К примеру, VW Passat B3 - эту машину знают АБСОЛЮТНО ВСЕ. Но ее модель в 43-м делал только Schabak в 90-е, и в соответствующем времени выпуска исполнении и деталировке. Больше ее серийно не делал никто.
Туда же (навскидку) - SEAT Ibiza II дорестайл (Doorkey), Opel Corsa B (Gama), VW Polo III (Herpa). В 1:43 модели этих известных машин пока больше не делал никто и никогда (разве что кто-то из "мастеров - мелкосерийщиков"). Однако "оригиналы" были суперпопулярны в 90-е, когда эти машины массово "пригонялись" к нам из Европы в б/у виде.
Посему, стоит подумать и над коэффициентом "уникальности" - пусть выпущенная в "давние времена" масштабная модель не отвечает части критериев современных коллекционеров в плане деталировки - но альтернативы приобретению ее попросту не существует.

Последний раз редактировалось Kabanius; 02.12.2010 в 00:29.
Kabanius вне форума   Цитата
Старый 02.12.2010, 01:02   #27
Yogi
RC-Специалист
 
Аватар для Yogi
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Варшава
Сообщений: 3,101
Сказал(а) спасибо: 2,026
Поблагодарили 5,539 раз(а) в 1,387 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Kabanius Посмотреть сообщение
(...)"коэффициент редкости" модели(...)
Так сюда половина АЛ и почти весь КАП войдет.
Моделей наших авто никто другой не производил.
__________________
С уважением, Эдвард

Визитка
Yogi вне форума   Цитата
Старый 02.12.2010, 01:17   #28
aleksnn
 
Аватар для aleksnn
Регистрация: 31.05.2007
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 2,560
Сказал(а) спасибо: 2,527
Поблагодарили 1,760 раз(а) в 598 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Kabanius Посмотреть сообщение
Еще один момент - надо бы обратить внимание на "коэффициент редкости" модели. Растолкую.
К примеру, есть автомобили, порой весьма популярные в свое время - но модели их делались всего одной модельной фирмой на протяжении ограниченного отрезка времени.
....
А какое отношение "коэффициент редкости" имеет к качеству?
__________________
С уважением, Алексей

Надо брать то, что нравится, и пусть нас называют собирателями, не достойными высокого звания Коллекционера. (с)Antitrend
aleksnn вне форума   Цитата
Старый 02.12.2010, 08:19   #29
sedoj
Вечная память Александру Олеговичу Фисуну
от всего форума
 
Аватар для sedoj
Регистрация: 13.08.2009
Сообщений: 663
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 161 раз(а) в 86 сообщениях
По умолчанию

Невозможно оценивать качество вещи без понимания ее предназначения. Качественный молоток, это тот , которым удобно забивать гвозди, а качественные клещи , это те, которыми удобно гвозди вытаскивать. Если делать наоборот, то и то и другое прийдется признать некачественным.
У масштабной коллекционной модели может быть только одно предназначение- нести в себе тот художественный дизайнерский образ, который уже вложили при создании прототипа. И какими способами это будет достигаться вопрос второй, но это должно быть. Чтобы это определить не нужно быть профессором искусствоведения, достаточно сравнить модель с тем зрительным образом машины , который хранится в памяти. Когда я получил модель Победы от ИСТ, то не смотря на весь хром и дристочки было явно видно, что "что-то не то" , однако при рассматривании Победы от СарЛаба такое чувство не возникало.
Сейчас многие покупая очередную китайчатинку радуются обнове заглушая в себе это чувство чего то "не того"
sedoj вне форума   Цитата
Старый 02.12.2010, 08:26   #30
Kabanius
 
Аватар для Kabanius
Регистрация: 23.02.2010
Сообщений: 1,809
Сказал(а) спасибо: 9,584
Поблагодарили 3,974 раз(а) в 1,345 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от aleksnn Посмотреть сообщение
А какое отношение "коэффициент редкости" имеет к качеству?
Ну, в общем, скорее это критерий "привлекательности" модели. Если понимать качество только в узком смысле (без учета раритетности), да не имеет. Снимается.

Но настаиваю на удалении критерия хромирования - ибо повторяю, множество автомобилей с 80-х и по сей день хромированных деталей почти не имеют.
Kabanius вне форума   Цитата
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Критерии покупки. trucker43 Архив Форума 19 15.01.2013 12:34
"Автолегенды". Обсуждение отличий и качества украинской серии от российской. vlad АРХИВ Автолегенды СССР 140 23.06.2011 01:54


Текущее время: 16:58. Часовой пояс GMT +3.