выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.09.2013, 16:40   #11
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 15,093
Поблагодарили 16,889 раз(а) в 4,303 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию #9

ГАЗ 24-03 (АНС)
Дублер АГАТа в китайском исполнении. Вполне достойного качества копия рабочей лошадки советских поликлиник и больниц.
Миниатюры:
24.jpg   24 (2).jpg   24 (3).jpg  

IMG_4237.JPG   0_f4553_943e020b_orig.jpg   16960025.jpg  

__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти

Последний раз редактировалось Maksus; 21.09.2016 в 16:22.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
DEE (06.10.2013), iggorrr (07.12.2013), ingvar990 (07.06.2014), ledis (08.01.2017), Maxime (10.11.2013), MMA1963 (25.01.2014), Андрей@ (10.06.2015), Валерий Беликов (23.07.2014), Доцент (27.09.2013)
 
Старый 26.09.2013, 16:41   #12
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 15,093
Поблагодарили 16,889 раз(а) в 4,303 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию #10

ЗИЛ 118 КА (DIP)

Потрясающая модель, выполненная на высочайшем уровне, отдельно отмечу прекрасную проработку салона, которого, правда, совсем не видно)
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 118ка (2).jpg
Просмотров: 62
Размер:	219.1 Кб
ID:	797137Нажмите на изображение для увеличения
Название: ZIL119amb2_1970.jpg
Просмотров: 3
Размер:	22.4 Кб
ID:	902867
Да и вообще это одна из лучших моделей скорых на рынке. А из отечественных - точно самая-самая
Есть,конечно, пара мелких косячков, но не смертельно.
Миниатюры:
118ка.jpg   118ка (3).jpg   118ка (4).jpg  

image (17).jpg   IMG_4467.JPG   IMG_9554.JPG  

__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти

Последний раз редактировалось Maksus; 15.07.2016 в 13:34.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
BARSUK72 (25.09.2014), Colobox (03.10.2013), cyberman 77 (13.03.2014), DEE (06.10.2013), iggorrr (07.12.2013), ingvar990 (07.06.2014), ledis (08.01.2017), Maxime (10.11.2013), MMA1963 (25.01.2014), Андрей@ (10.06.2015), Валерий Беликов (23.07.2014), Доцент (27.09.2013), эндрювич (26.09.2013)
Старый 26.09.2013, 16:44   #13
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 15,093
Поблагодарили 16,889 раз(а) в 4,303 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию #11

РАФ 22031 (АГАТ)
Годы выпуска 1976-1994. Главный "санитар" СССР. До появления Газелей альтернативы РАФику у нас не было.
В детстве этот РАФ был одной из моих любимых моделей (наравне с Волгой ГАЗ 24-03, Нивой и УАЗами), у него все открывалось плюс носилки можно было вытащить и положить на них пластилинового пациента.
Да и прототип его мне очень нравится, жаль, что у нас в стране нет автомобильного музея, так и сгинут все рафики по дворам или за гаражами.
Миниатюры:
раф.jpg   раф (2).jpg   раф (3).jpg  

autowp.ru_raf_22031_-latviya-_medpomoshch_2.jpg   raf_22031_latviya_medpomoshch_1.jpg   IMG_4668.JPG  

IMG_6219.JPG   0_11f78c_86443ec1_orig.jpg   raf-22031-latvija-442917.jpg  

__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти

Последний раз редактировалось Maksus; 30.09.2015 в 16:06.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
DEE (06.10.2013), iggorrr (07.12.2013), ingvar990 (07.06.2014), ledis (08.01.2017), Maxime (10.11.2013), MMA1963 (25.01.2014), Андрей@ (10.06.2015), Валерий Беликов (23.07.2014), Доцент (27.09.2013), эндрювич (26.09.2013)
Старый 26.09.2013, 16:56   #14
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 15,093
Поблагодарили 16,889 раз(а) в 4,303 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию #12

РАФ- ТАМРО (АНС)
Реанимобиль финской фирмы ТАМРО, выполненный на базе РАФ-2203. Для отечественной журналки очень хорошая модель, да и для коллекции очень нужная. Раньше то и не достать было)
Миниатюры:
тамро.jpg   ТАМРО (2).jpg   ТАМРО (3).jpg  

IMG_5284.JPG   IMG_5041.JPG   IMG_5038.JPG  

IMG_5042.JPG   IMG_5294.JPG   b1497du-480.jpg  

71497du-480.jpg  
Изображения:
 
__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти

Последний раз редактировалось Maksus; 09.08.2015 в 15:09.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
cyberman 77 (13.03.2014), DEE (06.10.2013), Denis43 (21.11.2015), iggorrr (07.12.2013), ingvar990 (07.06.2014), ledis (08.01.2017), Maxime (10.11.2013), MMA1963 (25.01.2014), Peresunkoaleksandr1982 (24.11.2015), Андрей@ (10.06.2015), Валерий Беликов (23.07.2014), Доцент (27.09.2013), эндрювич (26.09.2013)
Старый 26.09.2013, 16:57   #15
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 15,093
Поблагодарили 16,889 раз(а) в 4,303 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию #13

ГАЗ 32214 (АГАТ)

Первая постсоветская машина скорой помощи. И первая постсоветская модель АГАТ'а. Хорошая, добротная, приятно тяжелая машинка в духе старого саратова.
Прототип машины вездесущ и с ним знаком любой житель нашей страны. Автомобиль класса В, предназначен для транспортировки пациента в медучреждение в сопровождении персонала и оказания неотложных мероприятий в пути. Выпускается с 1994 года на базе Газели 3221.
Миниатюры:
Газель.jpg   Газель (2).jpg   газель (3).jpg  

autowp.ru_gaz_32214_gazel_skoraya_meditsinskaya_pomoshch_1.jpg   Газель скор.jpg   газель А1.jpg  

__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти

Последний раз редактировалось Maksus; 24.06.2014 в 10:11.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
cyberman 77 (27.12.2015), DEE (06.10.2013), iggorrr (07.12.2013), ingvar990 (07.06.2014), ledis (08.01.2017), Maxime (10.11.2013), MMA1963 (25.01.2014), Peresunkoaleksandr1982 (24.11.2015), Андрей@ (10.06.2015), Валерий Беликов (23.07.2014), Доцент (27.09.2013)
Старый 26.09.2013, 16:58   #16
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 15,093
Поблагодарили 16,889 раз(а) в 4,303 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию #14

ГАЗ 32214 (АНС)

В серии АНС вышла рестайлинговая Газель. Что могу сказать - новичок китаец неплохо смотрится рядом со старшим братом из Саратова. Вот только диски подкачали.
Миниатюры:
Газель нов.jpg   Газель нов (2).jpg   газель нов (3).jpg  

auto03.jpg   1239961310_gazelasmpbig6.jpg   c64d5eu-960.jpg  

__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти

Последний раз редактировалось Maksus; 24.06.2014 в 10:26.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
DEE (06.10.2013), iggorrr (07.12.2013), ingvar990 (07.06.2014), ledis (08.01.2017), Maxime (10.11.2013), MMA1963 (25.01.2014), Андрей@ (10.06.2015), Валерий Беликов (23.07.2014), Доцент (27.09.2013)
Старый 26.09.2013, 17:09   #17
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 15,093
Поблагодарили 16,889 раз(а) в 4,303 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию #15

СЕМАР 3234 (АНС)

Нетипичный выбор прототипа в этот раз. Модель машины детской реанимации, да не простой, а неонатальной. Из спецоборудования в салоне в наличии кувез - (от фр. couveuse «наседка», «инкубатор»)
Нажмите на изображение для увеличения
Название: f6.jpg
Просмотров: 19
Размер:	117.3 Кб
ID:	811084

приспособление с автоматической подачей кислорода и с поддержанием оптимальной температуры, в который помещают недоношенного или заболевшего новорожденного.

Отечественная неонатальная медицина оформилась в службу, которая могла ставить на общегосударственном уровне вопрос о создании специализированных «скорых», лишь в 70-е годы прошлого века. До этого появлялись лишь единичные экземпляры спецмашин, построенные «на местах», с учетом требований конкретных медицинских учреждений. Разумеется, какого-то единого автомобильного шасси для подобных экспериментов не существовало. Кувезами оснащали то, что было под рукой — от «рафиков» до санитарных «Волг». Подобные эксперименты могли себе позволить лишь специализированные клиники крупных городов (Москва, Ленинград, Киев), располагающие не только необходимой аппаратурой и квалифицированным персоналом, но и производственной базой.

Единственная «централизованная попытка» создать неонатальный автомобиль была предпринята в конце 60х, когда на Ворошиловоградском автосборочном заводе началось освоение производства автомобиля на базе УАЗ-452А для перевозки недоношенных новорождённых. Они были предназначены для работы в сельской местности и выпускались в крайне ограниченном количестве.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: f2.jpg
Просмотров: 13
Размер:	118.2 Кб
ID:	811087Нажмите на изображение для увеличения
Название: f1.jpg
Просмотров: 11
Размер:	127.8 Кб
ID:	811086

Около трех десятилетий из положения выходили опять же «на местах», устанавливая кувезы в обычные медицинские «рафики» и дооборудуя машины своими силамп. В постперестроечное время процветающие клиники и губернии начали закупать импортные реанимобили, в том числе неонатальные.

Только в 2006м были утверждены ГОСТы, регламентирующие технические и профильные требования автомобилям скорой помощи всех типов (в том числе и неонатальных), и объявлен тендер среди производителей. Выбор был сделан в пользу нижегородской промышленной группы «Самотлор-НН», предложившей 95 автомобилей на базе микроавтобуса «СемАР».
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Reanimobile_SEMAR-3234.JPG
Просмотров: 0
Размер:	1.33 Мб
ID:	1039062

К сожалению, при проектировании автомобиля неонатального назначения «СемАР» сказалось отсутствие опыта производства именно таких машин для новорожденных. В частности, в связи с сокращением количества окон в кузове даже в дневное время естественного освещения явно недостаточно, а использование стандартных носилок для перевозки взрослых пациентов с установленным сверху кувезом обуславливало их слишком высокое положение внутри салона.

С такими машинами я в жизни не сталкивался, они работают только в очень узких стационарах и используются нечасто.
Миниатюры:
СЕМАР.jpg   СЕМАР (2).jpg   СЕМАР (3).jpg  

0_912cc_37ab23d3_XL.jpg   ru2453798.jpg   DSC04293.jpg  

__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти

Последний раз редактировалось Maksus; 07.08.2016 в 22:30.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
DEE (06.10.2013), iggorrr (07.12.2013), ingvar990 (07.06.2014), ledis (08.01.2017), Maxime (10.11.2013), MMA1963 (25.01.2014), Peresunkoaleksandr1982 (24.11.2015), Андрей@ (10.06.2015), Валерий Беликов (23.07.2014), Доцент (27.09.2013)
Старый 26.09.2013, 17:16   #18
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 15,093
Поблагодарили 16,889 раз(а) в 4,303 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию #16

Открывает ветку военных санитарных автомобилей УАЗ 450А (АНС)
В 1954 году УАЗ получил от министерства обороны задание на разработку небольшого полноприводного автомобиля, предназначенного для перевозки раненых.
Именно санитарные микроавтобусы стали основными автомобилями семейства. Сделанные военными по результатам испытаний первой опытной партии замечания были учтены разработчиками – в результате первоначальный дизайн санитарного автомобиля, разработанный В.И. Арямовым претерпел существенные изменения. Одна из основных претензий военных относилась к покатой крыше микроавтобуса, что сильно затрудняло погрузку раненых в верхний ярус носилок при занятом нижнем. Впоследствии заводским художником КБ кузовов П.В. Куликовым созданный Арямовым образ был адаптирован под требования заказчика и кузов УАЗ-450 приобрел более простые и утилитарные формы. Последовательно претерпев все те же изменения конструкции и дизайна, которые касались и фургона УАЗ-450, санитарная модификация в 1958 встала на главный конвейер. Показательно, что выпуск санитарных УАЗ-450А в первый год начала производства – в 1959 году – существенно превышал выпуск фургонов: 2696 против 406. Аналогичная картина складывалась и в дальнейшем – УАЗ-450А стал самым массовым автомобилем в семействе.
Салон УАЗ-450А предназначался для размещения четверых раненых на носилках, расположенных в два яруса по обоим сторонам салона. Такое расположение позволяло использовать стандартные носилки и не требовалось лишний раз перекладывать раненого, а кроме того, гибкая система подвески носилок позволяла отчасти компенсировать тряску весьма жесткого в плане подвески автомобиля. УАЗ-450А предназначался исключительно для транспортировки раненых и оказание медицинской помощи в дороге не предусматривалось, хотя в салоне у водительской перегородки на всякий случай устанавливалось штатно откидное сиденье для сопровождающего.
Все УАЗ-450А, поставлявшиеся в Советскую Армию, окрашивались нитроэмалями в защитный цвет 4БН, как и машины семейства ГАЗ-69. На борта кузова и задние двери наносились стандартные эмблемы санитарного транспорта – красные кресты в белом круге. Спереди над ветровым стеклом устанавливался фонарь с красным крестом, который включался при необходимости, чтобы другие участники дорожного движения пропускали движущийся сантранспорт. Фара искатель первоначально устанавливалась около водительской двери, перед ветровым стеклом, но впоследствии она переместилась на крышу автомобиля по центру, чтобы управлять ей мог не только водитель, которому это было не всегда удобно, но и сопровождающий санитар или фельдшер.
Выпуск УАЗ-450А продолжался до конца 1965 года, когда его место на конвейере занял модернизированный автомобиль УАЗ-452А.
Текст нагло уведен с сайта Игоря Денисовца - denisovets.ru
Миниатюры:
450.jpg   450 (2).jpg   450 (3).jpg  

450А.jpg   1112.jpg   уаз 450а.jpg  

__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти

Последний раз редактировалось Maksus; 09.01.2014 в 16:14.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
DEE (06.10.2013), iggorrr (07.12.2013), ingvar990 (07.06.2014), ledis (08.01.2017), Maxime (10.11.2013), MMA1963 (25.01.2014), Андрей Богомолов (26.09.2013), Андрей@ (10.06.2015), Валерий Беликов (23.07.2014), Доцент (27.09.2013), эндрювич (26.09.2013)
Старый 26.09.2013, 17:18   #19
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 15,093
Поблагодарили 16,889 раз(а) в 4,303 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию #17

УАЗ-3972 - это опытный санитарный автомобиль повышенной проходимости с повышенным до 300 миллиметров дорожным просветом.
Работы по его проектированию проводились параллельно с проектом для военных УАЗ-3172 в рамках темы "Вагон". Заданием военных было создать компактный многоцелевой авиа-транспортабельный автомобиль полукапотной компоновки со всеми односкатными колесами. За основу этого проекта был взят серийный УАЗ-3151, а в наборе цельнометаллических кузовов намеревались создать открытый грузопассажирский вариант с тентом и закрытый санитарный с тремя боковыми дверями и одной двухстворчатой задней.
К 1990-му году было собрано четыре опытных образца, которые имели снаряженную массу 2100 килограммов, запас хода в 800 километров и развивали скорость до 100 километров в час, могли буксировать прицеп массой до 750 килограммов и имели расход топлива 12 литров на 100 километров.

Эту машину армия так и не увидела, продолжаем использовать наследника 450-го - 3962.
Миниатюры:
IMG_4935.jpg   3972 (2).jpg   3972 (3).jpg  

УАЗ 39721.jpg   UAZ3972.jpg   uaz_3972.jpg  

1392530772_uaz3172_11.jpg   1392530764_uaz3972_9.jpg   1392530906_gallery_9450_282_88592.jpg  

__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти

Последний раз редактировалось Maksus; 07.08.2016 в 22:12.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Colobox (03.10.2013), DEE (06.10.2013), iggorrr (07.12.2013), ingvar990 (07.06.2014), ledis (08.01.2017), Maxime (10.11.2013), MMA1963 (25.01.2014), Андрей@ (10.06.2015), Валерий Беликов (23.07.2014), Доцент (27.09.2013), эндрювич (26.09.2013)
Старый 26.09.2013, 17:20   #20
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 15,093
Поблагодарили 16,889 раз(а) в 4,303 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию #18

О братьях наших меньших мы тоже помним!
Нажмите на изображение для увеличения
Название: img015.jpg
Просмотров: 1
Размер:	241.0 Кб
ID:	1039061

CВП-69 - специализированный ветеринарный автомобиль. Выпускался с 1962 г. Шумерлинским заводом специализированных автомобилей (ШЗСА).

На заводской табличке производитель назывался «Предприятие п/я М-5271».
Нажмите на изображение для увеличения
Название: svp69m (2).jpg
Просмотров: 10
Размер:	107.1 Кб
ID:	827082Нажмите на изображение для увеличения
Название: gaz69svp_02.jpg
Просмотров: 1
Размер:	50.7 Кб
ID:	1039051

Ветслужба в стране, где значение агропромышленности было огромно, была совершенно необходима - поэтому создание специализированной машины для этих нужд было санкционировано Министерством транспорта СССР.

СВП-69М предназначался для ветеринарной службы, а также ограниченно использовался в милиции. Жесткий верх основан на деревянном каркасе, обшитом снаружи стальным листом. От типичного милицейского «бобика» ветеринарная «скорая» отличается одним окном в боковине и узкими вытянутыми «танкощелями» в дверях.
Название: СВП-69.jpg
Просмотров: 208

Размер: 10.0 Кб

Вездеходные качества ГАЗ-69 позволяли эффективно обслуживать предприятия Минсельхоза СССР в любых регионах и погодных условиях.
Миниатюры:
вет.jpg   вет (2).jpg   вет (3).jpg  

SVP69m.jpg   23-d181d0b2d0bf-69d0bc-rcforum-ru.jpg   image.jpg  

__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти

Последний раз редактировалось Maksus; 07.08.2016 в 22:06.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
DEE (06.10.2013), iggorrr (07.12.2013), ingvar990 (07.06.2014), ledis (08.01.2017), Maxime (10.11.2013), MMA1963 (25.01.2014), wassermann (27.09.2013), Андрей Богомолов (26.09.2013), Андрей@ (10.06.2015), Валерий Беликов (23.07.2014), Доцент (27.09.2013), эндрювич (26.09.2013)
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:47. Часовой пояс GMT +3.