выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.06.2017, 22:08   #1221
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,157
Сказал(а) спасибо: 6,913
Поблагодарили 10,067 раз(а) в 1,957 сообщениях
По умолчанию 1994 Audi A4 B5 Typ (8D) Grau (Minichamps)

Audi A4
AUDI A4 — автомобиль среднего класса с двигателем продольного расположения, передним или полным приводом. Является преемником Audi 80, выпускавшейся в 1986-1994 гг.
Премьера автомобилей нового модельного ряда Audi A4 прошла в октябре 1994 года, а серийное производство началось с ноября. Кузов приобрел более стремительную форму с характерным для нового стиля VW-Audi округлым профилем крыши. Отделка салона отличается просто-таки домашним уютом.
Обзорность великолепна, при этом соблюдены высочайшие требования пассивной безопасности автомобиля: центральные стойки хорошо держат боковой удар (с октября 1996-го все модели оснащают в стандартной комплектации не только двумя передними, но и двумя боковыми, по одной с каждой стороны, подушками безопасности). В общем, эта модель производила более солидное впечатление что, наконец, позволило Audi А4 стать полноценным конкурентом в кругу престижных компактных моделей (типа BMW 3-er и Mercedes-Benz C-klassе.) сегмента D.
Первоначально представили шесть версий 4-дверного седана с разными бензиновыми двигателями: рядными четырехцилиндровыми — 1,6-литровый 101-сильный (ADP), 1,8-литровые с пятью клапанами на цилиндр (125 л.с. — ADR) и с турбонаддувом (150 л.с. — AEB); шестицилиндровые V-образные — 2,6-литровый V6 (ABC — 150
л.с.) и 2,8-литровый (AAH — 174 л.с.). Все эти двигатели, кроме самого «слабого» 1,6-литрового, устанавливали и на полноприводную версию Quattro, производство которой развернули без всякой паузы в том же, 1994 году. Кроме таких мощных и резвых «Отто-моторов», A4 прославился и не менее резвыми рядными 1,9-литровыми турбодизелями семействами TDI с непосредственным впрыском, сначала 90-сильным (1Z/AHU), а через год и 110-сильным (AFN) с изменяемой геометрией турбонагнетателя. Последний, кстати, в своем классе являлся самым экономичным — потребление топлива в городском цикле на 100 км пробега составляет всего 6,9 л! Тяговые характеристики всех применяемых двигателей впечатляют. На бензиновых моделях возможна установка автоматической трансмиссии Tiptronic, которая позволяет переключать передачи и в ручном режиме, тем самым активные водители могут полностью реализовать свое водительское мастерство.
Оцинкованному кузову Audi А4 не страшна коррозия, во всяком случае фирма дает на него десятилетнюю гарантию. В сентябре 1995 года электрические стеклоподъемники передних дверей вошли в стандартный пакет, но люки в крыше по-прежнему ставили только под заказ. Через два месяца, в ноябре, состоялась премьера универсала Avant с тем же спектром двигателей, что и седан. Объем багажника универсала изменяется от 390 до 1250 л, что хотя и не много, но вполне допустимо для универсалов для активного отдыха, в рыночной нише которых Avant — один из самых популярных.
В базовую комплектацию автомобиля входят: антиблокировочная система тормозов с системой стабилизации тягового усилия двигателя, две подушки безопасности, гидроусилитель руля, система климат контроля, центральная блокировка дверей, литые диски, электрические стеклоподъемники, внешние обогреваемые, электрические зеркала, другое необходимое оборудование.
После того как в апреле 1996 года появился новый 2,8-литровый 30-клапанный V6 мощностью 193 л.с. (ACK), число базовых моделей составило 37, включая и полноприводные модели Quattro, знаменитые своей отменной цепкостью и устойчивостью на скользкой дороге, хотя переднеприводные версии почти им не уступают, далеко опережая многие полноприводные модели конкурентов.

©

1994 Audi A4 B5 Typ (8D) Grau (Minichamps)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03636 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	365.2 Кб
ID:	1086832Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03638 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	379.1 Кб
ID:	1086833Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03639 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	366.4 Кб
ID:	1086834
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03642 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	322.6 Кб
ID:	1086835Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03643 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	355.4 Кб
ID:	1086836Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03644 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	376.6 Кб
ID:	1086837
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03645 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	359.3 Кб
ID:	1086838Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03646 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	334.2 Кб
ID:	1086839Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03647 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	346.1 Кб
ID:	1086840
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Antitrend (29.06.2017), BARSUK72 (29.06.2017), Botya (03.07.2017), carassus (29.06.2017), Colobox (29.06.2017), cuda (29.06.2017), DrIr (29.06.2017), HaruTarra (29.06.2017), kitt409 (28.06.2017), Maksus (29.06.2017), MMA1963 (28.06.2017), Seras (29.06.2017)
 
Старый 28.06.2017, 22:09   #1222
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,157
Сказал(а) спасибо: 6,913
Поблагодарили 10,067 раз(а) в 1,957 сообщениях
По умолчанию 1994 Audi A4 B5 Typ (8D) Blau (Minichamps)

Audi A4
AUDI A4 — автомобиль среднего класса с двигателем продольного расположения, передним или полным приводом. Является преемником Audi 80, выпускавшейся в 1986-1994 гг.
Премьера автомобилей нового модельного ряда Audi A4 прошла в октябре 1994 года, а серийное производство началось с ноября. Кузов приобрел более стремительную форму с характерным для нового стиля VW-Audi округлым профилем крыши. Отделка салона отличается просто-таки домашним уютом.
Обзорность великолепна, при этом соблюдены высочайшие требования пассивной безопасности автомобиля: центральные стойки хорошо держат боковой удар (с октября 1996-го все модели оснащают в стандартной комплектации не только двумя передними, но и двумя боковыми, по одной с каждой стороны, подушками безопасности). В общем, эта модель производила более солидное впечатление что, наконец, позволило Audi А4 стать полноценным конкурентом в кругу престижных компактных моделей (типа BMW 3-er и Mercedes-Benz C-klassе.) сегмента D.
Первоначально представили шесть версий 4-дверного седана с разными бензиновыми двигателями: рядными четырехцилиндровыми — 1,6-литровый 101-сильный (ADP), 1,8-литровые с пятью клапанами на цилиндр (125 л.с. — ADR) и с турбонаддувом (150 л.с. — AEB); шестицилиндровые V-образные — 2,6-литровый V6 (ABC — 150
л.с.) и 2,8-литровый (AAH — 174 л.с.). Все эти двигатели, кроме самого «слабого» 1,6-литрового, устанавливали и на полноприводную версию Quattro, производство которой развернули без всякой паузы в том же, 1994 году. Кроме таких мощных и резвых «Отто-моторов», A4 прославился и не менее резвыми рядными 1,9-литровыми турбодизелями семействами TDI с непосредственным впрыском, сначала 90-сильным (1Z/AHU), а через год и 110-сильным (AFN) с изменяемой геометрией турбонагнетателя. Последний, кстати, в своем классе являлся самым экономичным — потребление топлива в городском цикле на 100 км пробега составляет всего 6,9 л! Тяговые характеристики всех применяемых двигателей впечатляют. На бензиновых моделях возможна установка автоматической трансмиссии Tiptronic, которая позволяет переключать передачи и в ручном режиме, тем самым активные водители могут полностью реализовать свое водительское мастерство.
Оцинкованному кузову Audi А4 не страшна коррозия, во всяком случае фирма дает на него десятилетнюю гарантию. В сентябре 1995 года электрические стеклоподъемники передних дверей вошли в стандартный пакет, но люки в крыше по-прежнему ставили только под заказ. Через два месяца, в ноябре, состоялась премьера универсала Avant с тем же спектром двигателей, что и седан. Объем багажника универсала изменяется от 390 до 1250 л, что хотя и не много, но вполне допустимо для универсалов для активного отдыха, в рыночной нише которых Avant — один из самых популярных.
В базовую комплектацию автомобиля входят: антиблокировочная система тормозов с системой стабилизации тягового усилия двигателя, две подушки безопасности, гидроусилитель руля, система климат контроля, центральная блокировка дверей, литые диски, электрические стеклоподъемники, внешние обогреваемые, электрические зеркала, другое необходимое оборудование.
После того как в апреле 1996 года появился новый 2,8-литровый 30-клапанный V6 мощностью 193 л.с. (ACK), число базовых моделей составило 37, включая и полноприводные модели Quattro, знаменитые своей отменной цепкостью и устойчивостью на скользкой дороге, хотя переднеприводные версии почти им не уступают, далеко опережая многие полноприводные модели конкурентов.

©

1994 Audi A4 B5 Typ (8D) Blau (Minichamps)
Art. 430 01500

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03648 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	343.2 Кб
ID:	1086841Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03650 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	320.5 Кб
ID:	1086842Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03652 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	326.4 Кб
ID:	1086843
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03654 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	307.4 Кб
ID:	1086844Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03655 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	313.7 Кб
ID:	1086845Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03656 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	324.3 Кб
ID:	1086846
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03657 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	324.5 Кб
ID:	1086847Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03660 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	314.6 Кб
ID:	1086848Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03661 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	364.9 Кб
ID:	1086849
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Antitrend (29.06.2017), BARSUK72 (29.06.2017), Botya (03.07.2017), carassus (29.06.2017), Colobox (29.06.2017), cuda (29.06.2017), DrIr (29.06.2017), HaruTarra (29.06.2017), kitt409 (28.06.2017), Maksus (29.06.2017), MMA1963 (28.06.2017), Seras (29.06.2017)
Старый 28.06.2017, 22:09   #1223
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,157
Сказал(а) спасибо: 6,913
Поблагодарили 10,067 раз(а) в 1,957 сообщениях
По умолчанию Audi A4 B5 Familie

Наконец-то я собрал все седаны и Аванты В5 с различными типами колёс!
Аванты я показывал раньше, здесь

А вот и седаны в кучку собрались

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03664 копия.jpg
Просмотров: 3
Размер:	378.4 Кб
ID:	1086850Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03668 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	351.8 Кб
ID:	1086851
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03670 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	391.1 Кб
ID:	1086852Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03672 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	365.9 Кб
ID:	1086853
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Antitrend (29.06.2017), BARSUK72 (29.06.2017), Botya (03.07.2017), carassus (29.06.2017), Colobox (29.06.2017), cuda (29.06.2017), HaruTarra (29.06.2017), kitt409 (28.06.2017), Maksus (29.06.2017), MMA1963 (28.06.2017), Pivoraki (29.06.2017), Seras (29.06.2017)
Старый 02.07.2017, 07:13   #1224
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,157
Сказал(а) спасибо: 6,913
Поблагодарили 10,067 раз(а) в 1,957 сообщениях
По умолчанию 2010 Audi R15 TDI Sport North America #9 Winner LM (Spark)

24 часа Ле-Мана (фр. 24 Heures du Mans) — старейшая из ныне существующих автомобильных гонок (англ.)русск. на выносливость (англ.)русск., проходящая ежегодно с 1923 г. недалеко от города Ле-Ман во Франции. Гонку также часто называют «Гран-при выносливости и экономичности». Команды вынуждены искать баланс между скоростью и надёжностью автомобилей, которые должны продержаться в течение 24 часов без механических повреждений, а также рационально использовать расходные материалы, такие как топливо, шины и тормозные колодки. Заодно проверяется и выносливость пилотов, которым зачастую приходится проводить до четырёх часов подряд, пока их не сменит партнёр по команде на очередном пит-стопе. Ожидая своей очереди, пилоты успевают перекусить и немного отдохнуть. По действующим правилам каждым автомобилем, участвующим в гонке, должны поочередно управлять не менее трёх пилотов.
Организатором соревнования выступает Западный автоспортивный клуб Франции (Automobile Club de l’Ouest, ACO). Гонка проводится на трассе «Сарта», проложенной частично по дорогам общего пользования, частично — по специально построенным участкам, на которых проверяются не только скорость автомобилей и умения пилотов, но и их способность продержаться на трассе в течение 24 часов. В гонке участвуют машины различных групп, которые объединяются в классы по сходным характеристикам и соревнуются как между собой, так и в общем зачёте. Изначально в соревнованиях участвовали автомобили, находящиеся в свободной продаже. Впоследствии их стали называть «спортивными», по аналогии со специальными гоночными моделями, которые выступали в Гран-при. Со временем автомобили-участники стали всё меньше походить на серийные дорожные версии, и в настоящее время в гонке представлены два класса двухместных спорт-прототипов с закрытым кузовом и два класса автомобилей типа гран-туризмо, гораздо более приближённых к мощным спортивным моделям, находящимся в свободной продаже.
Участвующие команды организованы самыми различными способами: среди них и спортивные подразделения производителей дорожных автомобилей, желающих доказать превосходство своей продукции, и команды гонщиков-профессионалов, представляющие своих спонсоров (некоторые из них также являются автопроизводителями, однако не желают тратить средства на создание собственных команд), и любительские гоночные команды, которые стремятся поучаствовать в престижной гонке и завоевать победу для своих спонсоров.
Соревнование проводится в июне, когда лето в Европе в полном разгаре. В особенно жаркие дни кабины автомобилей с закрытым кузовом могут сильно нагреваться, что, с учётом традиционно слабой вентиляции, создаёт пилотам значительный дискомфорт. С другой стороны, дождь во время гонки тоже не редкость. Гонка стартует в 15.00 по местному времени, продолжается всю ночь и заканчивается в то же время на следующий день. За 24 часа современные автомобили обычно успевают проехать более 5000 километров. Действующий рекорд — 5410 километров — был установлен в 2010 году. Это расстояние более чем в шесть раз превышает дистанцию гонки 500 миль Индианаполиса и почти в 18 раз — Гран-при Формулы-1.

©

2010 Audi R15 TDI Sport North America #9 Winner LM (Spark)
(Dumas, Bernhard, Rockenfeller)
Art. 43LM10

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03601 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	394.7 Кб
ID:	1087197Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03602 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	389.5 Кб
ID:	1087198
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03604 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	394.2 Кб
ID:	1087199Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03607 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	321.5 Кб
ID:	1087200
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03610 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	403.6 Кб
ID:	1087201Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03611 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	398.6 Кб
ID:	1087202
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03612 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	409.4 Кб
ID:	1087203Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03614 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	352.2 Кб
ID:	1087204

Фото прототипа:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2010-Audi-R15-Plus-TDi-Image-051-1024.jpg
Просмотров: 1
Размер:	138.5 Кб
ID:	1087205Нажмите на изображение для увеличения
Название: 24531_1276699720_83347x197318.jpg
Просмотров: 0
Размер:	251.3 Кб
ID:	1087206Нажмите на изображение для увеличения
Название: A173506_x750.jpg
Просмотров: 0
Размер:	119.4 Кб
ID:	1087207
Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi_le_mans.jpg
Просмотров: 0
Размер:	57.6 Кб
ID:	1087208Нажмите на изображение для увеличения
Название: Audi-R15-Plus-Le-Mans-2010-Podium.jpg
Просмотров: 0
Размер:	156.8 Кб
ID:	1087209Нажмите на изображение для увеличения
Название: Audi-R15-TDI-winner-at-2010-Le-Mans-24h-1068198931.jpg
Просмотров: 0
Размер:	185.5 Кб
ID:	1087210
Нажмите на изображение для увеличения
Название: i.jpg
Просмотров: 1
Размер:	13.3 Кб
ID:	1087211Нажмите на изображение для увеличения
Название: original.jpg
Просмотров: 1
Размер:	481.5 Кб
ID:	1087212Нажмите на изображение для увеличения
Название: PI41750-hr.jpg
Просмотров: 0
Размер:	40.3 Кб
ID:	1087213
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (02.07.2017), BARSUK72 (03.07.2017), Botya (03.07.2017), carassus (02.07.2017), cuda (02.07.2017), Maksus (02.07.2017), MMA1963 (02.07.2017), Pivoraki (02.07.2017), Seras (02.07.2017), Валерий Беликов (07.09.2017)
Старый 02.07.2017, 07:14   #1225
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,157
Сказал(а) спасибо: 6,913
Поблагодарили 10,067 раз(а) в 1,957 сообщениях
По умолчанию 2011 Audi R18 TDI #2 Audi Sport Team Joest Winner LM (Spark)

Ход гонки
Как и в предыдущие годы, основная борьба за победу развернулась между командами Audi и Peugeot.
За 23 часа 04 минуты до конца гонки сразу за мостом Dunlop в страшную аварию попал Алан Макниш на Audi. Авария произошла при обгоне автомобиля GTE-Pro Ferrari 458 Italia команды Luxury Recing (англ.)русск. под номером 58, за рулём которого в тот момент находился Антони Бельтуаз (англ.)русск.. Автомобиль последнего при обгоне его Ауди начал смещаться вовнутрь виража и допустил контакт с задней частью прототипа. Ауди оказалась неуправляема и на большой скорости врезалась в заграждение из шин. При этом множество обломков и колесо перелетели через рельс безопасности, за которым стояло множество людей, включая фотографов и маршалов гонки. К счастью, никто не пострадал, сам пилот быстро покинул болид. Таким образом из борьбы выбыл один из фаворитов. В соответствии с требованиями безопасности до устранения повреждения рельса безопасности была выпущена машина безопасности. Приведение конфигурации в порядок продолжалось так долго, что потребовалась дозаправка машины безопасности. В общей сложности за машиной безопасности пелотон проехал около 45 минут.
За 16 часов до конца гонки в аварию попал второй болид Audi № 1 под управлением Майка Роккенфеллера. При обгоне Ferrari 458 Italia № 71 команды AF Corse (англ.)русск. на круг на прямой Мульсан уже практически обогнанная Феррари сместилась в сторону Ауди, произошел контакт, в результате чего R18 №1 занесло, и она на большой скорости врезалась в защитные барьеры. Автомобиль был полностью разрушен. К месту аварии прибыли медицинские автомобили, но, к счастью, и на этот раз гонщик самостоятельно выбрался из машины, после чего был доставлен в госпиталь. В гонке остался единственный экипаж Audi. На этот раз за машиной безопасности пелотон проехал около 1,5 часов.
За 4 часа до конца гонки начался дождь, который усилился за 2 часа 20 минут до конца гонки.
За 2 часа 12 минут до конца гонки Эммануэль Коллар разбил болид № 16 Pescarolo Team, шедший пятым в общем зачёте и первым среди бензиновых двигателей.
В отличие от прошлых лет, когда дизельный двигатель Audi позволял им делать остановки для дозаправки реже, чем Peugeot, на Ле-Мане 2011 наблюдалась обратная ситуация. Интересно, что время проведённое на 28 пит-стопах болидом Audi № 2 оказалось меньшим, чем время 25 пит-стопов у Peugeot на 40 секунд. В целом болиды Audi преодолевали круг несколько быстрее своих конкурентов, что позволяло им оставаться впереди.
Эта победа стала десятой для Ауди за всю историю гонки. Таким образом, они оставили позади Феррари с её девятью победами и занимают теперь второе место после Порше, у которой на счету 16 побед.

©

Нажмите на изображение для увеличения
Название: LM2011.png
Просмотров: 0
Размер:	22.8 Кб
ID:	1087214

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 24-heures-du-mans-2011-24-ore-di-le-mans-2011-5-77.jpg
Просмотров: 0
Размер:	804.0 Кб
ID:	1087215Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2011_Audi-R18-TDI_15.jpg
Просмотров: 0
Размер:	194.6 Кб
ID:	1087216Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6142_12.jpg
Просмотров: 0
Размер:	47.1 Кб
ID:	1087217
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6466.jpg
Просмотров: 1
Размер:	637.1 Кб
ID:	1087218Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6549.jpg
Просмотров: 0
Размер:	672.5 Кб
ID:	1087219Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi_motorsport-110424-09451.jpg
Просмотров: 0
Размер:	138.2 Кб
ID:	1087220
Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi_motorsport-110425-098812.jpg
Просмотров: 0
Размер:	149.8 Кб
ID:	1087221Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi_sport_team_joest_audi_r18_tdi_lmp1_by_tomgreenphotos-d8h2dqo.jpg
Просмотров: 0
Размер:	105.3 Кб
ID:	1087222Нажмите на изображение для увеличения
Название: cars_audi_audi_r18_tdi_1920x12_1024x1024_wallpaperhi.com.jpg
Просмотров: 1
Размер:	880.1 Кб
ID:	1087223

2011 Audi R18 TDI #2 Audi Sport Team Joest Winner LM (Spark)
(M.Fassler, A.Lotterer, B.Treluyer)
Art. 43LM11

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03617 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	453.2 Кб
ID:	1087224Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03618 копия.jpg
Просмотров: 2
Размер:	457.6 Кб
ID:	1087225
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03621 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	439.2 Кб
ID:	1087226Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03624 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	394.7 Кб
ID:	1087227
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03626 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	435.3 Кб
ID:	1087228Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03629 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	451.7 Кб
ID:	1087229
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03630 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	451.6 Кб
ID:	1087230Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03634 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	404.7 Кб
ID:	1087231
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (02.07.2017), BARSUK72 (03.07.2017), Botya (03.07.2017), carassus (02.07.2017), cuda (02.07.2017), Maksus (02.07.2017), MMA1963 (02.07.2017), Pivoraki (02.07.2017), Seras (02.07.2017), Валерий Беликов (07.09.2017)
Старый 03.07.2017, 09:13   #1226
Botya
Предводитель московского реала.
Модератор
 
Аватар для Botya
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 22,566
Сказал(а) спасибо: 31,290
Поблагодарили 38,720 раз(а) в 11,681 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
24 часа Ле-Мана ...
Олег, прочитав название темы, так и хочется сказать О-О-О-О!!!
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич.
Визитка
Botya вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (03.07.2017)
Старый 03.07.2017, 10:47   #1227
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,157
Сказал(а) спасибо: 6,913
Поблагодарили 10,067 раз(а) в 1,957 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Botya Посмотреть сообщение
Олег, прочитав название темы, так и хочется сказать О-О-О-О!!!
Слава,
Полковник вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Botya (03.07.2017)
Старый 06.08.2017, 13:42   #1228
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,157
Сказал(а) спасибо: 6,913
Поблагодарили 10,067 раз(а) в 1,957 сообщениях
По умолчанию 1951 NSU Kompressor Weltrekordwagen Baujahr (AutoCult)

Не могу сейчас найти статью об этом автомобиле с какого-то иностранного сайта, куда-то затерялась ссылка, но суть в том что кузов для него сделал Георг фон Опель, а вот двигатель с компрессором был именно NSU, так что вполне имеет право на жизнь в моей коллекции.
Прототип автомобиля (скорее всего реплика) стоит в музее в Гамбурге, рядом с творениями от Фердинанда Порше.

1951 NSU Kompressor Weltrekordwagen Baujahr (AutoCult) 073/333
Art. 07006

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03798 копия.jpg
Просмотров: 3
Размер:	403.1 Кб
ID:	1091070Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03799 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	400.5 Кб
ID:	1091071Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03800 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	401.4 Кб
ID:	1091072
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03801 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	368.0 Кб
ID:	1091073Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03802 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	399.5 Кб
ID:	1091074Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03803 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	386.4 Кб
ID:	1091075
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03804 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	408.8 Кб
ID:	1091076Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03805 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	374.1 Кб
ID:	1091077Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03806 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	436.1 Кб
ID:	1091078

Фото прототипа:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: ferdinand-lehder-in-the-nsu-world-record-car-1951-J3A8YT.jpg
Просмотров: 1
Размер:	148.2 Кб
ID:	1091079Нажмите на изображение для увеличения
Название: ferdinand-lehder-in-the-nsu-world-record-car-1951-j3a8yx.jpg
Просмотров: 1
Размер:	31.3 Кб
ID:	1091080Нажмите на изображение для увеличения
Название: ferdinand-lehder-in-the-nsu-world-record-car-1951-j3a903.jpg
Просмотров: 1
Размер:	45.3 Кб
ID:	1091081
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Lehder records aricle.jpg
Просмотров: 1
Размер:	141.3 Кб
ID:	1091082Нажмите на изображение для увеличения
Название: NSU-1951-reord-auto210.jpg
Просмотров: 2
Размер:	75.2 Кб
ID:	1091083Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6813881367_a1bf63556e_n.jpg
Просмотров: 2
Размер:	28.3 Кб
ID:	1091084

Последний раз редактировалось Полковник; 06.08.2017 в 14:33.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Antitrend (06.08.2017), BARSUK72 (07.08.2017), bolg@ (14.09.2017), Botya (07.08.2017), carassus (09.08.2017), Caterpillar (23.08.2017), cuda (12.08.2017), HaruTarra (06.08.2017), Maksus (06.08.2017), MMA1963 (06.08.2017), Seras (06.08.2017), Валерий Беликов (07.09.2017)
Старый 06.08.2017, 13:42   #1229
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,157
Сказал(а) спасибо: 6,913
Поблагодарили 10,067 раз(а) в 1,957 сообщениях
По умолчанию 1969 NSU Thurner RS Coupe (AutoCult)

Thurner RS 1969-74 годов

Двигатель: 4 цилиндра, рабочий объем 1177 см3
Мощность: 65 л.с.
Разгон 0-96 км/ч: 7,1 сек
Максимальная скорость: 180 км/ч
Изготовлено: 121

Спортивная модель «Турнер RS» (Thurner RS) - наименее известный немецкий автомобиль, несмотря на то, что он продержался на рынке пять лет; конструкция его частично была заимствована у NSU 1200TT. Корпус из стеклопластика собирали вручную маленькими партиями. Передняя часть сильно напоминала Porsche 904, возможно, из-за ветрового стекла от модели «904 GTS».

Рудольф Турнер (Rudolf Thurner) хотел создать массовый спортивный автомобиль, и благодаря доступной цене модель «RS» была популярна, пока ее выпускали. Впрочем, спрос был не слишком высоким: этих автомобилей изготовили всего 121.

Грандиозный замысел Турнера заключался в том, что, поставив мощный двигатель Porsche на конструкцию с укороченным шасси от NSU 1200TT, он надеялся получить автомобиль с превосходными ходовыми качествами. Однако, силовой агрегат Porsche не оправдал ожиданий, хотя с весом 570 кг (в снаряженном состоянии) и даже с двигателем NSU машина все равно была быстрой.

©

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1971-nsu-thurner-rs-1970-nsu-1000-tts.jpg
Просмотров: 4
Размер:	494.8 Кб
ID:	1091085Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1024px-Thurner_RS_BW_2.JPG
Просмотров: 1
Размер:	179.4 Кб
ID:	1091086Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1024px-Thurner_RS_BW_4.JPG
Просмотров: 0
Размер:	127.2 Кб
ID:	1091087

1969 NSU Thurner RS Coupe (AutoCult) 078/333
Art. 02007

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03810 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	349.4 Кб
ID:	1091088Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03811 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	340.7 Кб
ID:	1091089Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03813 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	346.1 Кб
ID:	1091090
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03814 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	319.0 Кб
ID:	1091091Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03815 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	340.5 Кб
ID:	1091092Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03817 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	344.9 Кб
ID:	1091093
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03818 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	352.3 Кб
ID:	1091094Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03819 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	323.3 Кб
ID:	1091095Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03820 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	311.9 Кб
ID:	1091096

Последний раз редактировалось Полковник; 11.08.2017 в 23:34.
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Antitrend (06.08.2017), BARSUK72 (07.08.2017), bolg@ (14.09.2017), Botya (07.08.2017), carassus (09.08.2017), Caterpillar (23.08.2017), cuda (12.08.2017), HaruTarra (06.08.2017), Maksus (06.08.2017), MMA1963 (06.08.2017), Pivoraki (07.08.2017), Seras (06.08.2017), Валерий Беликов (07.09.2017)
Старый 11.08.2017, 23:45   #1230
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 2,157
Сказал(а) спасибо: 6,913
Поблагодарили 10,067 раз(а) в 1,957 сообщениях
По умолчанию 2014 Audi S1 Typ (8X) Gelb (NEO)

Банально, но S1 настолько оригинальна, что ей не подобрать конкурентов. Никто другой пока не смог совместить мощь спорткара, размеры компакта и полный привод. По габаритам (длина S1 - 3 975 мм, ширина - 1 740 мм, высота - 1 417 мм, колесная база - 2 469 мм) и мощности на роль главного оппонента подходил бы новый Mini Cooper JCW, но там только передний привод.
Снежные дороги Швеции и ледяное озеро на полигоне Моланда доказали, что муфта Haldex пятого поколения (такая же устанавливается на Golf R) - действительно не просто важная составляющая концепции S1, но тот пятый элемент, который делает модель уникальной.
По дорогам общего пользования, покрытым льдом и занесенным снегом, машина перемещается с уверенностью крупного полноприводного седана и, благодаря адаптивным амортизаторам, демонстрирует схожий уровень комфорта. Даже отсутствие АКП (из-за продольно установленного двигателя большого объема для нее не остается места) в бытовых условиях не становится проблемой. Короткоходная механическая коробка переключения передач на S1 настолько хороша, а мотор настолько эластичен, что переходить с одной ступени на другую приходится крайне редко. Стоит же сильнее придавить газ, и машина на ходу сбрасывает с себя последние остатки маскировки, по повадкам превращаясь в спорткар.
Даже ESP не набрасывает на автомобиль строгий ошейник. Система настроена так, чтобы водитель чувствовал, что ему предоставлен карт-бланш: она позволяет колесам буксовать и подхватывает машину только в тот момент, когда, кажется, уже начался занос.
Внешность не подвела - S1 сбалансирован и органичен. Его агрессия скрыта в деталях: черная крыша, 18-дюймовые диски (в начальной комплектации - 17-дюймовые), две пары сдвоенных патрубков под задним бампером и антикрыло на крыше.
Яркий дизайн, коктейль из безумия и идеального послушания, мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция и скромный аппетит (7 литров в смешанном режиме) - S1 обладает набором качеств, подходящих для машины на каждый день и для автомобиля выходного дня, и, даже несмотря на безальтернативную механическую коробку, может быть вполне успешен в своем сегменте.

©

тип кузова – хэтчбек;
число дверей – 3 шт;
количество мест – 4 человека;
высота – 1417 мм;
ширина – 1740 мм;
длина – 3975 мм;
снаряженная масса – 1315 кг;
объем багажника — 210 л
бензиновый двигатель с турбонаддувом и комбинированным впрыском;
максимальная мощность – 231 л.с;
МКПП-6;
подключаемый полный привод;
шины – 215/45 R17;
максимальная скорость – 250 км/ч;
разгон до 100 км – 5,8 секунд;
расход топлива (смешанный цикл) – 7,0 л/100 км.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 24381.jpg
Просмотров: 1
Размер:	98.3 Кб
ID:	1091727Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi-s1-sportback-10004.jpg
Просмотров: 1
Размер:	756.0 Кб
ID:	1091728Нажмите на изображение для увеличения
Название: Audi-S1-Sportback-2014-1280x800-063.jpg
Просмотров: 0
Размер:	379.8 Кб
ID:	1091729
Нажмите на изображение для увеличения
Название: AUDI-S1-Sportback-5231_32.jpg
Просмотров: 0
Размер:	296.2 Кб
ID:	1091730Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi-s1-sportback-2014-5.jpg
Просмотров: 0
Размер:	104.9 Кб
ID:	1091731Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi-s1-sportback-2014-7.jpg
Просмотров: 0
Размер:	89.7 Кб
ID:	1091732


2014 Audi S1 Typ (8X) Gelb (NEO)
Art. NEO46415

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03822 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	454.5 Кб
ID:	1091718Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03824 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	450.8 Кб
ID:	1091719Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03826 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	467.2 Кб
ID:	1091720
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03827 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	434.7 Кб
ID:	1091721Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03828 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	458.3 Кб
ID:	1091722Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03829 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	454.3 Кб
ID:	1091723
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03830 копия.jpg
Просмотров: 1
Размер:	463.7 Кб
ID:	1091724Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03831 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	420.5 Кб
ID:	1091725Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC03832 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	480.8 Кб
ID:	1091726
Полковник вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (13.08.2017), BARSUK72 (18.08.2017), Caterpillar (23.08.2017), cuda (12.08.2017), Maksus (12.08.2017), Pivoraki (12.08.2017), Seras (12.08.2017)
Ответ

Метки
audi, dkw, horch, nsu, wanderer
Classicbus 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:31. Часовой пояс GMT +3.