выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.09.2010, 21:50   #91
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 2,411
Сказал(а) спасибо: 12,474
Поблагодарили 8,559 раз(а) в 1,981 сообщениях
По умолчанию

Продолжим об "Ауди"

Итак на дворе шел 1994-й год. Напомню, что предшествовавший ему 93-й, был кризисным для марки. Продажи упали с полумиллиона до 350-ти тысяч. И это при том, что все три выпускавшихся семейства, постоянно модернизировались. Уходили в прошлое старые моторы, появлялись новые, экономичные, дизельные, а также мощные модификации во всех регулярных семействах. В "сотом" появилась S4 с 4,2 литровой V-образной восьмеркой от Audi V8 и работяга с новейшим 5-ти цилиндровым турбодизелем, конвертированным из прежних бензиновых семейств. У 80-ки, появился новый лидер, в виде уже показанной Audi RS2.
ФАУ также обросла массой всевозможного оборудования и модификацией "ланг", с удлиненным кузовом...ничего не помогало. Да и не нужно было, ибо близился тотальный ребрендинг и смена моделей.

И первой грянула замена незаслуженно не принятого рынком лидера. Красавица ФАУ-8, так и оставшись в памяти людей, сильно навороченной "селедкой", тихо покинула конвейер. Ей на смену шла "алюминиевая бомба".
Видимо первоначальные планы были куда амбициознее чем сейчас кажется, именно поэтому все модели начиная с 94-го, именовались в соответствии с цифровым индексом новейшего флагмана Audi А8, кузов которого был полностью алюминиевым. Отработанная совместно с Канадским Аэрокосмическим агентством технология, дала 20%-е уменьшение веса над стальными аналогами и кучу геморроя при кузовном ремонте...
Тем не менее, результаты впечатляли. Базовая А8 (2,8, передний привод) весила на 20 кг меньше аналогично оснащенной А6, с таким же мотором!!!
Конечно более серьёзные модификации с приводом кваттро и V-образными восьмёрками (3,7 и 4,2 литра) были тежялее, но не фатально.
Для меня эта машина примечательна появлением "спортивной" модификации - S8. 4,2 литровая "восьмёрка" выдавала 340 л.с. (на 40 лошадей больше чем у А8 4,2) Соответственно перенастроенная подвеска, тормоза и по спортивному украшенный интерьер...Но главное! "Эс-восьмая" в первом поколении могла быть укомплектована ручной кпп! С ней эта "лёгкая" машина имела поистине суперкаровские хар-ки разгона - 5,2 сек до сотни.
Очень хотел такую машину, раз даже чуть не купил...остановили состояние того агрегата и налог на её могучий мотор

Что до остальных семейств, то букву "А" в своем названии они исправно несут и по сию пору, а вот алюминиевыми как А8 увы, так и не стали. Дорого...

Audi A8 (D2) 4.2 Quattro 1995 г. Производитель Minichamps
Старая и нынче уже очень редкая моделька...
Миниатюры:
A_A8_D2_front.jpg   A_A8_D2_back.jpg   A_A8_D2_side.jpg  


Последний раз редактировалось Pivoraki; 23.09.2010 в 22:46.
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Antitrend (19.09.2010), BorodaDK (19.09.2010), Colobox (18.09.2010), Crazy_Muzzy (19.12.2010), ingvar990 (21.12.2014), IRKUTSKIY (17.07.2013), Kabanius (19.09.2010), TampaBay (20.09.2010), Vassil (12.10.2014), wassermann (29.09.2010), zil (19.09.2010), Полковник (22.12.2012)
 
Старый 20.09.2010, 08:01   #92
TSM25
 
Аватар для TSM25
Регистрация: 26.02.2008
Сообщений: 2,703
Сказал(а) спасибо: 484
Поблагодарили 829 раз(а) в 537 сообщениях
По умолчанию

Тему глядеть одно удовольствие Денис
__________________
Кто куда?
https://scalebay.ru/uploads/user/t/s..._promotion.png
TSM25 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Pivoraki (20.09.2010)
Старый 20.09.2010, 17:02   #93
TampaBay
 
Аватар для TampaBay
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: Арзамас
Сообщений: 81
Сказал(а) спасибо: 473
Поблагодарили 357 раз(а) в 138 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
Всмысле А4 (В5) ? первая А4, да? Пострестайловая или ранняя? С каким мотором?
Мне эта А4 из всех, включая последнюю, больше всех нравится. Самая аккуратненькая и спортивновыглядящая.
А "бочка" с каким движком была?

да все правильно, самая первая из семьи А4 (образца 1994-97), моя 96, двигатель 1.6. она мне самому очень нравиться, остальные из 4-к чет не очень.... правда RS4 и S4 классные!!!!! "бочка" 1.6
TampaBay вне форума   Цитата
Старый 20.09.2010, 17:05   #94
TampaBay
 
Аватар для TampaBay
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: Арзамас
Сообщений: 81
Сказал(а) спасибо: 473
Поблагодарили 357 раз(а) в 138 сообщениях
По умолчанию

А8 супер!!!!! классная модель!!!! мои поздравления!!!!


а Вы собираете чисто Ауди или все входящие в состав??? (я про Хорьх, Ауто Юнион, ДКВ)



скажите, еще, а какие лучше фирмы-производитеи покупать???

Последний раз редактировалось TampaBay; 20.09.2010 в 17:08.
TampaBay вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Pivoraki (20.09.2010)
Старый 20.09.2010, 19:29   #95
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 2,411
Сказал(а) спасибо: 12,474
Поблагодарили 8,559 раз(а) в 1,981 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от TampaBay Посмотреть сообщение
да все правильно, самая первая из семьи А4 (образца 1994-97), моя 96, двигатель 1.6. она мне самому очень нравиться, остальные из 4-к чет не очень.... правда RS4 и S4 классные!!!!! "бочка" 1.6
Ясно. И как динамика? 1.6 для вам хватает? Я откровенно говоря с таким мотором не разу и не был за рулем этой машины.

Добавлено через 10 минут
Сообщение от TampaBay Посмотреть сообщение
А8 супер!!!!! классная модель!!!! мои поздравления!!!!
а Вы собираете чисто Ауди или все входящие в состав??? (я про Хорьх, Ауто Юнион, ДКВ)
скажите, еще, а какие лучше фирмы-производитеи покупать???
Спасибо, но это очень давняя покупка. И кстати она немного Чампсом наврана. Капот сильно плоский.
Я стараюсь не углубляться в довоенные "дебри" по двум причинам.
1. Главное, на мой взгляд - нет практически никакой преемственной связи между довоенными и машинами "нового времени" - после реинкарнации. Кроме имени - особо ничего...
2. До недавних пор, "довоенные Ауди" и пр. Хорьхи и ДКВ-шки, это было на 100% территория хэнд-мейда. А мне не очень хотелось бы уходить за определенные ценовые рамки. В этом году правда тот-же "Миничампс" чуток "проехался" по этой теме Пара "Хорьхов", пара "Ауди" тех времен и сделал почти все межвоенные, гоночные "Юнионы". Теперь вот думаю...

Вопроса о выборе производителей не стоит. Нет особого выбора. Модели практически не пересекаются. По крайней мере в одной ценовой линейке. Не будем же "Карараму" и "Чампс" сравнивать!? ТАк что, если захотите собрать более-менее полную коллекцию - придется брать практически всё, что есть!
Pivoraki вне форума   Цитата
Старый 20.09.2010, 20:16   #96
TampaBay
 
Аватар для TampaBay
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: Арзамас
Сообщений: 81
Сказал(а) спасибо: 473
Поблагодарили 357 раз(а) в 138 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
Ясно. И как динамика? 1.6 для вам хватает? Я откровенно говоря с таким мотором не разу и не был за рулем этой машины.

Добавлено через 10 минут

Спасибо, но это очень давняя покупка. И кстати она немного Чампсом наврана. Капот сильно плоский.
Я стараюсь не углубляться в довоенные "дебри" по двум причинам.
1. Главное, на мой взгляд - нет практически никакой преемственной связи между довоенными и машинами "нового времени" - после реинкарнации. Кроме имени - особо ничего...
2. До недавних пор, "довоенные Ауди" и пр. Хорьхи и ДКВ-шки, это было на 100% территория хэнд-мейда. А мне не очень хотелось бы уходить за определенные ценовые рамки. В этом году правда тот-же "Миничампс" чуток "проехался" по этой теме Пара "Хорьхов", пара "Ауди" тех времен и сделал почти все межвоенные, гоночные "Юнионы". Теперь вот думаю...

Вопроса о выборе производителей не стоит. Нет особого выбора. Модели практически не пересекаются. По крайней мере в одной ценовой линейке. Не будем же "Карараму" и "Чампс" сравнивать!? ТАк что, если захотите собрать более-менее полную коллекцию - придется брать практически всё, что есть!


Да 1,6 хватает, в принципе!!! динамика супер, пусть и слабая машинка, но резвая!!!!! у соседа 1,8 чуть побыстрее чем у меня...
но для моих 20-ти и 1,6 хватит.... хотел ее сначала поменять на А3, но передумал.... оставлю, только буду дорабатывать по салону и кузову....

Спасибо, за совет!!!

Последний раз редактировалось TampaBay; 20.09.2010 в 20:19.
TampaBay вне форума   Цитата
Старый 23.09.2010, 21:56   #97
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 2,411
Сказал(а) спасибо: 12,474
Поблагодарили 8,559 раз(а) в 1,981 сообщениях
По умолчанию

Теперь об А6 (С4).
Согласно новой фирменной индексации, так было переименовано заслуженное семейство Ауди 100. Это если кто забыл Планы по "алюминиевизации" семейства предполагались на следующее поколение, а пока что "глубокий фэйслифт", в стиле новейшей А8 и очередная замена моторов. На этой модели стартовали 30-ти клапанные V-образные "шестерки" нового поколения. Трансмиссия не изменилась. Как и ранее моно или "кваттро" с постоянным полным приводом и межосевым самоблоком "Торсен"
"Спортивные" модели S6 по прежнему комплектовались двумя двигателями: легендарной, рядной "турбопятеркой" в 2,2 литра (230 л.с.) и атмосферным V8 4,2 в 290 сил. Трансмиссии естественно только "Кваттро".
Под занавес, в 96-м году была выпущена "экстремальная" версия S6plus для ярых поклонников. Мотор с измененными системами впуска и выпуска, а также модифицированной системой газораспределения. Клапанный механизм, для облегчения и увеличения максимальной частоты вращения, лишился гидрокомпенсаторов, вкупе с перенастроенными мозгами, увеличили отдачу до 326 л.с., что во взаимодествии только с ручной "шестиступкой", давали просто чумовой разгон.

Эту машину кстати, заявлял в свое время "Шабак" к выпуску в 1:43, в красном и фирменном "рейсинг блау", однако выпустил просто А6 Авант на что указывает обычный V6 под капотом и обычные же (не широкие) колесные арки передних крыльев. Поясню, на S6, широкие арки скрывали мощные тормоза. Сначала всё те-же "кастрюли", известные ещё по Фау-8 и Ауди 200 20V, а затем и нормальные диски, нового поколения.
Но, что обычная А6, что мнимая S6 Avant, выполнены пусть и весьма упрощенно - по "Шабаковски", зато с идеальной геометрией. Купил в когда-то ещё живом, собственном "Шабаковском" интернет магазине.

Очень люблю эти модельки!

Итак: Audi A6 (C4) 1994 г. Производитель Schabak
Миниатюры:
A_A6_c4_front.jpg   A_A6_c4_front_1.jpg   A_A6_c4_side.jpg  

Изображения:
 

Последний раз редактировалось Pivoraki; 23.09.2010 в 22:59.
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Antitrend (24.09.2010), Crazy_Muzzy (19.12.2010), IRKUTSKIY (17.07.2013), Kabanius (23.09.2010), TampaBay (24.09.2010), Vassil (12.10.2014), wassermann (29.09.2010), Полковник (22.12.2012)
Старый 23.09.2010, 22:00   #98
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 2,411
Сказал(а) спасибо: 12,474
Поблагодарили 8,559 раз(а) в 1,981 сообщениях
По умолчанию

А это та самая "псевдо Эс-шесть", на деле просто А6 (С4) Авант.
Задние фонари кстати, что у Аванта, что у седана, действительно от S6...или же от версии с новым 5-ти цилиндровым "турбодизелем" Но под капотом то V6...Чё делали, чего хотели показать - не пойму!

Audi A6 Avant 1994 г. Производитель Schabak
Миниатюры:
A_A6_c4_avant_front.jpg   A_A6_c4_avant_back.jpg   A_A6_c4_avant_side.jpg  

A_A6_c4_avant_engine.jpg   03a1f52576f3b382673995a2020f3a04.jpg  

Последний раз редактировалось Pivoraki; 23.09.2010 в 22:57.
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
IRKUTSKIY (17.07.2013), Kabanius (23.09.2010), TampaBay (24.09.2010), Vassil (12.10.2014), wassermann (29.09.2010), Полковник (22.12.2012)
Старый 23.09.2010, 22:35   #99
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 2,411
Сказал(а) спасибо: 12,474
Поблагодарили 8,559 раз(а) в 1,981 сообщениях
По умолчанию

А следом вышло на рынок и младшее семейство.
Однако вот тут уже видно, что "королевские" планы по переходу на выпуск автомобилей из "крылатого металла" застопорились. Дорого!

Зато со стилем у дизайнеров вышло всё ок! Новенькая А4 получилась просто загляденье, что и показал мгновенно подскочивший уровень продаж с 350-ти в 93-м до 540 тысяч в следующем 94-м. Хотя конечно в этом заслуга всех трёх семейств.
НА этой модели стартовали рядные "четвёрки" нового поколения с новейшей системой газораспределения (5 клапанов на цилиндр) Понятно, что мощности и экономии ради сделанной. Старые, добрые "пятёрки" под капот А4 уже не влезали, поэтому их заменили на 1,8 турбо и конечно же V-образные "шестерки", сначала старые, 12-ти клапанные, а затем и новейшие о 30-ти клапанов
Чуть позже будут и спортивные модификации, оснащенные новейшим V6 битурбо, но это уже совсем отдельная история...

Моделька "Миничампсовская", воспроизводит уже "пострестайлинговую" а4 97-го года, на что указывает передняя и задняя светотехника...

Audi A4 (B5) 1997 г. Производитель Minichamps
Миниатюры:
A_A4_front.jpg   A_A4_back.jpg   A_A4_bottom.jpg  


Последний раз редактировалось Pivoraki; 23.09.2010 в 22:48.
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Crazy_Muzzy (19.12.2010), ingvar990 (21.12.2014), IRKUTSKIY (17.07.2013), Kabanius (23.09.2010), TampaBay (24.09.2010), Vassil (12.10.2014), wassermann (29.09.2010), Полковник (22.12.2014)
Старый 23.09.2010, 22:43   #100
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 2,411
Сказал(а) спасибо: 12,474
Поблагодарили 8,559 раз(а) в 1,981 сообщениях
По умолчанию

И опять таки следом Авант
Эта машина в натуре очень по разному вглядит в зависимости от цвета в который выкрашена. Яркие цвета делают её очень красивой и элегантной, а тёмные - незаметной и неброской трудягой

Моделька - "Миничампс", в серо-голубой коробке. Купил будучи в отпуска в Бангкоке. Откопал там в каком то большом магазине отдел с модельками и единственную у них "Ауди", уже порядком залежавшуся и запылившуюся.
То была по моему вообще единственная "Ауди" на весь Тайланд...

Audi A4 Avant (B5)
1995 г. Производитель Minichamps
Миниатюры:
A_A4_avant_front.jpg   A_A4_avant_back.jpg   A_A4_avant_side.jpg  


Последний раз редактировалось Pivoraki; 23.09.2010 в 22:50.
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Crazy_Muzzy (19.12.2010), ingvar990 (21.12.2014), IRKUTSKIY (17.07.2013), Kabanius (23.09.2010), TampaBay (24.09.2010), wassermann (29.09.2010), Полковник (22.12.2014)
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:41. Часовой пояс GMT +3.