Но название-то сохранилось, так что все равно ПАЗ-742
Скорее всё-таки ЛуМЗ-825. Про то, что кузов этот как в прицепном виде, так и в виде будки под ГАЗ-53А (а коротким - и на ГАЗ-51А) долгое время выпускался на Луцком маш/автозаводе, как-то все знатоки позабыли. А на ЛАЗ-е, если верить общедоступным публикациям, прицеп этот совсем недолго делали.
Последний раз редактировалось Смирнов Артем; 21.03.2011 в 17:17.
Встретился вот такой агрегат. Судя по табличке - этот ПАРМ модели 3938 (если я правильно прочитал строчку VIN). Однако из информации сайта Азнакаевского завода Нефтемаш следует, что модель 3938 - это и не ПАРМ вовсе, а АРОК: http://www.aznk.ru/spec_tech/arok.shtml. А представленный там же ПАРМ выглядит совсем иначе. Вот и вопрос возник: что же за модель ПАРМа мне попалась? Или может быть на заводе таблички перепутали?:icon_rolleyes:
Встретился вот такой агрегат. Судя по табличке - этот ПАРМ модели 3938 (если я правильно прочитал строчку VIN). Однако из информации сайта Азнакаевского завода Нефтемаш следует, что модель 3938 - это и не ПАРМ вовсе, а АРОК: http://www.aznk.ru/spec_tech/arok.shtml. А представленный там же ПАРМ выглядит совсем иначе. Вот и вопрос возник: что же за модель ПАРМа мне попалась? Или может быть на заводе таблички перепутали?:icon_rolleyes:
Модель в VIN кодируется шестью символами два следующих после 3938 тоже нужно учесть.
Модель в VIN кодируется шестью символами два следующих после 3938 тоже нужно учесть.
Так у производителя на сайте всё равно модели обозначаются 4-х значными индексами. 3938 есть, а никаких других похожих - нет. И ПАРМ у них на картинках совсем другой....