Да рано или поздно Кострома все равно изобразит, я думаю. И будет всяко лучше того, что мне попадалось)).
Надеюсь. Правда ЛИАЗ-5256 первых выпусков у них вышел не очень. К тому же модели с каждым разом все проще и проще, а цена выше и выше. Плохеет ССМ, плохеет.
__________________
С уважением, Виктор. На тело, погруженное в работу, действует выталкивающая сила обратно пропорциональная зарплате.
Фотки... Ну, поломать его в самом конце я все же сумел... Хотя все к этому шло изначально.
Итак, друзья – Денис абсолютно прав, будет 5256. Ранний. Почему ранний? Да вот Виктор упомянул о нем – так почему бы и нет? К тому же закончилась зеленая краска…
Конструктор из меня еще тот, поэтому начинать пробовать стараюсь с наименее интересной для себя версии: чтобы потом, узнав слабые места, постараться исправить это на последующих модификациях. 5256 из всего множества версий запомнился совсем иным, вот его и надо будет потом всенепременно сделать максимально бескосячным! А пока – ну, пробуем, ошибаемся… Не беда! Двухдверку не жалко. Зато точно знаю, что 5256 делать можно и дальше, внеся изменения и учтя проблемные места.
Проблемы видны невооруженным глазом, но это исключительно моя вина – забыл один усилитель поставить и получил поведенный (как после аварии) передок. Чертов сопромат, или кто он там. Но научимся! Дверь выравнивал, выравнивал, но последним движением уже при приклейке зеркал надавил и сломал, блин. И опять колесом пошла… Черт с ней, сил уже нет – этот экземпляр дался быстро (опыт?), но очень трудно из-за клея. Купил вроде такой же, как был, ан нет – впятеро быстрее сохнет и пачкает, со стеклами намучился… И все равно отстают – а вот тут доволен собой, ибо, как уже говорил, если что и отвалится – то строго наружу и несложно поправить.
Попробовал сделать по другому оптику – фары и фонари напечатаны, смазаны футурой, снизу – подложка хром-маркер. Так больше понравилось, нежели извращения со смолой для девочек, хотя намного дольше*. Буду учиться дальше.
Салон двухдверки неинтересный, ряды одинаковых диванов. Поручни не понравились, плети длинные и тонкие, а левую к тому же крепить не к чему – благо, спасли остатки усилителей. На этот раз сделал экраны у дверей – понравилось, так значительно интереснее. Есть печки, воздуховоды – но этого не видно и впредь нет смыла тратить силы (но попробовать-то надо было)
Из разряда идиотских затей также попытка сделать передний аншлаг "рабочим": тут место для табличек, стекло и уплотнитель. Засунуть другую табличку можно, но вытащить – практически нереально. Один раз попробовал и отказался, не нужно это совсем, тем более в 1/72)). Но – реализуемо. Зарубку поставим, вдруг пригодится?
В общем, вот такой аппарат. Спорный и, к сожалению, не лишенный косяков моих… Зато весьма похож и честно говоря, красиво смотрится – яркий и сочный, на полке выделяется. Да и много ли в природе ЛиАЗов в 72-м? Это ему многое прощает и приятно)), продолжаем!
Модель – моя/omsi (2023), 52565 в самой кондовой версии с полуоткрытой кабиной и на ручной коробке
*Ай молодец, а про боковые поворотники-то забыл!!! Только сейчас заметил