выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.01.2010, 14:25   #101
PB
 
Аватар для PB
Регистрация: 10.01.2005
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 2,576
Сказал(а) спасибо: 1,992
Поблагодарили 4,502 раз(а) в 1,079 сообщениях
По умолчанию

ЗиЛ-133ГЯ выпускался в 1979-1992 годах
ЗиЛ-133ВЯ остался опытным
Потом были разные модификации ЗиЛ-133 с кабинами типа 4331 и двигателями семейства ЗиЛ-645 и Катерпиллер.
Снова появились седельные тягачи и самосвалы не воскрес только собственно ЗиЛ-133 - бортовой с нормальной базой.
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка)
PB вне форума   Цитата
 
Старый 17.01.2010, 15:19   #102
Fidoo
 
Аватар для Fidoo
Регистрация: 17.01.2010
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

А какой индекс у нынешних седельных тягачей с кабиной от 4331. В частности в моделях 1999-2000 года с двигатлеями ЯМЗ 236 ?
Есть ли у кого нибудь чертеж этой модификации ?
Fidoo вне форума   Цитата
Старый 17.01.2010, 15:31   #103
rEPTIl
 
Аватар для rEPTIl
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Сахалин/Хабаровск
Сообщений: 361
Сказал(а) спасибо: 162
Поблагодарили 59 раз(а) в 44 сообщениях
По умолчанию

Спасибо всем за ответы.

Вот такой ещё вопрос, у этого 131-го задняя светотехника "родная"?

Фото перезалил.
Миниатюры:
162551-203ec-27255319-.jpg   162551-4146c-27259427-.jpg  
__________________
Антон
Советские номера

Последний раз редактировалось rEPTIl; 17.01.2010 в 17:16.
rEPTIl вне форума   Цитата
Старый 17.01.2010, 15:43   #104
BobyShark
Читатель
 
Аватар для BobyShark
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 2,005
Сказал(а) спасибо: 281
Поблагодарили 359 раз(а) в 307 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от rEPTIl Посмотреть сообщение
Спасибо всем за ответы.

Вот такой ещё вопрос, у этого 131-го задняя светотехника родная?
если не трудно то перезалейте эти фото не посредственно на форум, а то для того чтобы их открыть надо регистрироваться на том фотохостинге.

Последний раз редактировалось BobyShark; 17.01.2010 в 15:45.
BobyShark вне форума   Цитата
Старый 17.01.2010, 15:45   #105
PB
 
Аватар для PB
Регистрация: 10.01.2005
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 2,576
Сказал(а) спасибо: 1,992
Поблагодарили 4,502 раз(а) в 1,079 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Fidoo Посмотреть сообщение
Люди добрые подскажите пожалуйста, где можно найти чертеж габаритов ЗИЛ-133-05А (не знаю точно ли я указал модель) в общем тех тягачей ЗИЛ которые сейчас колесят, а особенно положение седла (высоту я выяснил 1245 мм), пытуюсь выяснить подходит ли по габаритам для сцепки с п/прицепом ТОНАР 974611, длиной 16.5 метров
Пожалуйста.
Сообщение от rEPTIl Посмотреть сообщение
Вот такой ещё вопрос, у этого 131-го задняя светотехника родная?
Ваши фото находятся на ресурсе, требующем регистрации.
Миниатюры:
ЗиЛ-13305А _11.jpg  
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка)
PB вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Fidoo (17.01.2010)
Старый 17.01.2010, 17:27   #106
BobyShark
Читатель
 
Аватар для BobyShark
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 2,005
Сказал(а) спасибо: 281
Поблагодарили 359 раз(а) в 307 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от rEPTIl Посмотреть сообщение
Спасибо всем за ответы.

Вот такой ещё вопрос, у этого 131-го задняя светотехника "родная"?

Фото перезалил.
Судя по повторителям поворотников на крыльях этот ЗИЛ-131 выпущен после 1974 года. В 1986 году машина прошла модернизацию и выпускалась со светотехникой нового образца (впервые премененной на КамАЗах). Здесь на данном экземпляре передние поворотники нового образца (возможно их по каким-то причинам заменили) а задние фонари старого. Вообще на ЗИЛ-131 устанавливались задние фонари модели ФП-106 герметичные. Вероятно это они и есть.
BobyShark вне форума   Цитата
Старый 17.01.2010, 17:58   #107
rEPTIl
 
Аватар для rEPTIl
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Сахалин/Хабаровск
Сообщений: 361
Сказал(а) спасибо: 162
Поблагодарили 59 раз(а) в 44 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от BobyShark Посмотреть сообщение
Судя по повторителям поворотников на крыльях этот ЗИЛ-131 выпущен после 1974 года. В 1986 году машина прошла модернизацию и выпускалась со светотехникой нового образца (впервые премененной на КамАЗах). Здесь на данном экземпляре передние поворотники нового образца (возможно их по каким-то причинам заменили) а задние фонари старого. Вообще на ЗИЛ-131 устанавливались задние фонари модели ФП-106 герметичные. Вероятно это они и есть.
С 74-го повторители ставились на боковине моторного отсека, а на крыльях они пошли с 86-го при модернизации.
Кстати, попадались ММЗ, со штатными (хотя может и "колхозные", но похожи на заводские) задними фонарями старого образца, хотя на базовом 4314 устанавливались "камазовские" задние фонари.
Миниатюры:
Кузов К131 на шасси ЗиЛ-131 (4).jpg   ЗиЛ-496210 (ЗиЛ-ММЗ-4505) (2).jpg  
__________________
Антон
Советские номера

Последний раз редактировалось rEPTIl; 04.02.2010 в 13:21.
rEPTIl вне форума   Цитата
Старый 17.01.2010, 18:03   #108
bgk
забанен
займитесь уже воспитанием внука
 
Аватар для bgk
Регистрация: 08.01.2010
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 40 раз(а) в 10 сообщениях
По умолчанию

Ответы:
Для Maroz:
1) Дата изготовления ЗИС-128 - точных данных не нашел, но 1954 год.
2) Седельный тягач ЗИС-121Д (ЗИЛ-121Д) был, выпускался серийно с 55-го года до 58-го или 59-го, это минимально доработанный ЗИС-121Б, но с двигателем 110 л.с, за счет чего полный вес полуприцепа вырос с 6.1 т до 7.2 т.
3) Никогда не слышал (тем более не видел документов) о разработке на ЗИЛе ЗИЛ-157 для активного автопоезда. Однако, могу сообщить что в районе 60-го года разными организациями Минобороны (21-й институт и еще кто-то, сейчас не помню) изготовили с десяток (если не больше) типов экспериментальных активных автопоездов, так что наверняка был хоть один на базе ЗИЛ-157. Кстати, ЗИЛ-137 в процессе разработки назывался изначально иначе: по-моему, тягач - 2Э131, а полуприцепы 3Э131 и 4Э131 (два варианта), но точно только 131, остальное - могу соврать, ибо по памяти...
Для РВ:
Ваше фото меня просто озадачило... То, что это не 121Г, по-моему, очевидно, так как у 121Г запасное колесо было одно и под пдатформой (для уменьшения заднего свеса - одно из требований Заказчика). А колеса вообще не для 1953-го года...
Есть одна мысль, но только мысль. В 1947-1948 г.г. ЗИС делал артиллерийский тягач АТК-С (ЗИС-152), задел по шасси которого был потом использован в другом ЗИС-152 (БТР-152). Я АТК-С никогда не видел (даже на чертежах и фото), поэтому оценить трудно, знаю, что у АТК-С должна была быть пониженная рама, по фото такого не кажется... Но больше никаких мыслей не приходит.
bgk вне форума   Цитата
Старый 17.01.2010, 18:05   #109
BobyShark
Читатель
 
Аватар для BobyShark
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 2,005
Сказал(а) спасибо: 281
Поблагодарили 359 раз(а) в 307 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от rEPTIl Посмотреть сообщение
С 74-го повторители ставились на боковине моторного отсека, а на крыльях они пошли с 86-го при мозернизации.
Кстати, попадались ММЗ, со штатными (хотя может и "колхозные", но походи на заводские) задними фонарями старого образца, хотя на базовом 4314 устанавливались "камазовские" задние фонари.
Со светотехникой часто ситуация запутанная. Бывает что передние поворотники нового образца задние фонари и поворотники старого бывает наоборот. Кто их переставлял когда заводское ли это местное творчество знают наверно сами водилы (да и то наверно не все) а лучше ремонтники в АТП.
BobyShark вне форума   Цитата
Старый 17.01.2010, 18:33   #110
PB
 
Аватар для PB
Регистрация: 10.01.2005
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 2,576
Сказал(а) спасибо: 1,992
Поблагодарили 4,502 раз(а) в 1,079 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от bgk Посмотреть сообщение
Дата изготовления ЗИС-128 - точных данных не нашел, но 1954 год.
С опознанием фото ЗиС-128 (см. выше) не поможете?
Это одна и та же, но доработанная машина или ЗиС-128 и ЗиС-128А? Если да, то который из них какой?

Сообщение от bgk Посмотреть сообщение
Седельный тягач ЗИС-121Д (ЗИЛ-121Д) был, выпускался серийно с 55-го года до 58-го или 59-го, это минимально доработанный ЗИС-121Б, но с двигателем 110 л.с, за счет чего полный вес полуприцепа вырос с 6.1 т до 7.2 т.
В какие годы выпускался седельный тягач ЗиС-121Б?
По седельным тягачам не было различных обозначений для вариантов с или без лебедки?
Совпадают обозначения седельного тягача ЗиС-121Д и опытного ЗиС-121Д->ЗиС-151В->ЗиС-157А.

Сообщение от bgk Посмотреть сообщение
Ваше фото меня просто озадачило... То, что это не 121Г, по-моему, очевидно, так как у 121Г запасное колесо было одно и под пдатформой (для уменьшения заднего свеса - одно из требований Заказчика). А колеса вообще не для 1953-го года...
Есть одна мысль, но только мысль. В 1947-1948 г.г. ЗИС делал артиллерийский тягач АТК-С (ЗИС-152), задел по шасси которого был потом использован в другом ЗИС-152 (БТР-152). Я АТК-С никогда не видел (даже на чертежах и фото), поэтому оценить трудно, знаю, что у АТК-С должна была быть пониженная рама, по фото такого не кажется... Но больше никаких мыслей не приходит.
Крепление колес и сами колеса очень похожи на таковые у БТР-152.

Какие внешние особенности были у 121В, 121Г, 121Д, 121Е? У кого из них была система регулирования давления в шинах? С вешним или внутренним подводом?
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка)
PB вне форума   Цитата
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ГАЗ - грузовые. Часть 3 Смирнов Артем Автомобилестроение России , СССР, СНГ 1142 25.03.2024 20:41
МАЗ - грузовые. Часть 2 Timyp Автомобилестроение России , СССР, СНГ 1754 28.07.2023 17:13
АМО-ЗИС-ЗИЛ - грузовые.часть 2 starmash АРХИВ Истории транспорта 1483 21.01.2009 07:56
ГАЗ - грузовые. ЧАСТЬ 2 Sky АРХИВ Истории транспорта 1482 20.01.2009 00:27
АМО-ЗИС-ЗИЛ - грузовые.ЧАСТЬ 1 Melnikov АРХИВ Истории транспорта 1373 10.01.2007 16:25


Текущее время: 23:45. Часовой пояс GMT +3.