Немного истории. для тех кто хочет подробностей, придется немного подождать и в скором будущем почитать на страницах Пашиной визитки
Прототипом Toyoda АА, был A1 — первый легковой автомобиль — прототип построенный компанией, которая, в последствии стала называться Toyota . Он был переработан и запущен в производство, как первый серийный автомобиль Toyota АА (седан) и AB (кабриолет). Три прототипа A1 были завершены в мае 1935 года. Ни один из них не сохранился до наших дней. В A1 был установлен 6-цилиндровый двигатель, объемом 3389 куб.см, мощностью 62 л/с (46 кВт) с 3-х скоростной коробкой передач. Ручка переключения, располагалась на рулевой колонке. Шасси и электрика были скопированы с Ford. На машину устанавливались штампованные колесные диски (что было очень современно для того времени). Тормоза — барабанные.
Toyoda АА, отличалась от прототипа A1, лишь незначительными изменениями. Кузов представлял собой стальной 4-х дверный закрытый седан, установленный на стальной раме. Для того времени, это было очень прогрессивным решением, по сравнению с использующейся, на автомобилях разработанных в 1920-х годах, тканевой обшивки на деревянном каркасе. Дизайн АА, в значительной степени скопировали с седана Chrysler Airflow, который был куплен и разобран за год, до производства A1. Задние двери открывались назад. Лобовое стекло было цельным, с верхним расположением стеклоочистителя со стороны водителя. Запасное колесо было установлено на задней части кузова.
За период с 1936 по 1943 год, в общей сложности было выпущено 1404 седанов АА
Но, думаецца мне, что без мечты ты не останешься все равно, много чего интересного было еще. Надо, наверное, конкурс объявить среди форумчан на поиск автомобиля твоей мечты
Я вот такие Испаны предлагаю, хотя это антиподы последним твоим аэродинамическим чудищам
а вот высотомер....То ли кетчупа переели
Линейный вид
