выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.11.2017, 11:35   #3221
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 6,122
Сказал(а) спасибо: 15,771
Поблагодарили 17,795 раз(а) в 4,499 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию 185. Krupp Protze, 1934 - Dragon armor 60638

Автомобильная фирма "Крупп" (Krupp) входила в состав некогда крупнейшего германского сталелитейного и машиностроительного концерна, основанного Фридрихом Круппом (Friedrich Krupp) в 1811 году в Эссене.

Грузовики она начала выпускать в 1906 году, а во время Первой мировой войны отличилась созданием одних из первых в мире полноприводных тягачей и шасси "Крупп-Даймлер" (Krupp-Daimler) для установки зенитных пулеметов или 77-мм пушек "Крупп" и перевозки боевого расчета.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 77mm_bakl27krupp_2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	65.4 Кб
ID:	1105029
Именно такие автомобили подготовили плодоносную почву для последующей более совершенной армейской техники повышенной проходимости.

В 1920 году при концерне Круппа было официально образовано автомобильное отделение "Фридрих Крупп АГ, Крафтваген фабрик" (Friedrich Krupp AG, Kraftwagenfabrik), приступившее в начале 1930-х годов к разработкам армейской автотехники на эльзасском военном заводе в Мюльхаузене.

Приход к власти Адольфа Гитлера, чему в немалой степени способствовал тогдашний хозяин концерна Альфред Крупп, предоставил автомобильному отделению честь выполнить крупный заказ на автомобили-тягачи с колесной формулой 6х4 для буксировки легкой артиллерии массой до 1 т, которые стали известными под неформальным названием "Krupp-Protze" (Крепыш) — артиллерийский передок Круппа.

В 1934 году началось изготовление первой партии оригинальных легких трехосных машин L2H43 с оппозитным 50-сильным двигателем, открытыми кабиной и 4-местным кузовом, всеми односкатными колесами и запоминающимся внешним обликом с коротким покатым капотом и компактной решеткой радиатора, давшими автомобилю еще одно прозвище — "носатый" (schnauzer).

В 1937-1942 годах выпускалась самая известная и распространенная военная машина "Крупп" — модернизированный многоцелевой автомобиль-тягач L2H143 с 60-сильным мотором.

До сих пор их конструкция считается одной из наиболее оригинальных среди военных машин такого класса. Первой и главной конструктивной особенностью обоих вариантов являлся горизонтальный 4-цилиндровый бензиновый двигатель "Крупп М304" рабочим объемом 3,3 л с двумя парами цилиндров противоположенного расположения. Он имел воздушное охлаждение с вентилятором, укрепленным непосредственно на оси коленчатого вала мотора, что позволяло использовать машины практически в любых климатических зонах.

Вторым оригинальным элементом была задняя независимая подвеска, смонтированная на узкой продольной лонжеронной раме хребтового типа, к которой жестко крепились главные червячные передачи с самоблокирующимися кулачковыми дифференциалами. Каждое ведущее колесо устанавливалось на поперечных трубчатых рычагах, крепившихся к продольному штампованному балансиру, качавшемуся вокруг поперечной оси. Роль упругих элементов выполняли горизонтальные винтовые пружины, располагавшиеся между каждой парой балансиров.

Столь сложная система оказалась довольно компактной и обеспечивала хорошую приспособляемость колес к профилю пути, позволив отказаться от сложного привода передних колес.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: шасси.jpg
Просмотров: 3
Размер:	136.0 Кб
ID:	1105026

Основным отличием моделей L2H43 и L2H143 друг от друга была разная мощность двигателя, а внешне их можно было определить по расстоянию между передним и средним мостом (2470 и 2445 мм) и базе задних колес (860 и 910 мм соответственно).

Оба варианта оснащались обычной 4-ступенчатой коробкой передач с двухступенчатым редуктором-демультипликатором, гидроприводом тормозов, классической передней рессорной подвеской, односкатными 17-дюймовыми колесами, 110-литровым топливным баком и двумя свободно вращавшимися "запасками" С короткими верхними защитными крыльями, расположенными с обеих сторон шасси.

Несмотря на малый клиренс (всего 225 мм), автомобили с полезной нагрузкой 1150 кг имели вполне приемлемую проходимость, а их максимальная скорость по ровной дороге достигала 70 км/ч.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: proh.jpg
Просмотров: 3
Размер:	163.2 Кб
ID:	1105025

В зависимости от назначения и комплектации их полная масса составляла 2450-3600 кг, расход топлива — от 27 до 40 л на 100 км, запас хода — 275-400 км.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: варианты.jpg
Просмотров: 6
Размер:	768.0 Кб
ID:	1105027
Наиболее распространенные легкие артиллерийские тягачи Kfz.69 на шасси L2H43/143 для буксировки противотанковых 37-мм пушек снабжались открытыми двухместными кабинами и кузовами с двумя двухместными сиденьями, обращенными спинками друг к другу, между которыми размещались зарядные ящики.

Имелись также транспортные варианты Kfz.70 с бортовыми кузовами и пулеметом, фургоны разного назначения (Kfz.19, Kfz.68, Kfz.72), машина для установки легких пушек Kfz.81 и шасси для зенитных прожекторов Kfz.83.

В Германии в 1939-1940 годах было собрано также несколько представительских кабриолетов Kfz.21 с открытыми 6-местными кузовами фирмы "Хебмюллер" с "нормальной" передней облицовкой с высоким фальш-радиатором и двумя запасными колесами, крепившимися на стенке багажника.

В 1937-1938 годах на шасси L2H143 построили 20 опытных патрульных безбашенных бронетранспортеров Sd.Kfz.247 с двигателями мощностью 60 и 70 л.с., экипажем из шести человек и 8-мм броней корпуса. При увеличении боевой массы до 5200 кг скорость их движения не изменилась.

Для венгерской армии собственные кузова изготовляла местная фирма (Uhry). они отличались отсутствием обтекателей над запасными колесами.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: hu 16.jpg
Просмотров: 3
Размер:	19.6 Кб
ID:	1105028

В общей сложности до начала 1942 года было изготовлено порядка 7 тыс. машин серии L2H43/143.

Модель по уровню проработки на голову превосходит журнальные творения в 1/43.
Миниатюры:
1.jpg   2.jpg   3.jpg  

4.jpg   5.jpg   6.jpg  

11.jpg   12.JPG   13.jpg  

14.jpg   15.jpg   16.jpg  

17.jpg   18.jpg   19.jpg  

__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти

Последний раз редактировалось Maksus; 22.11.2017 в 12:16.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Antitrend (22.11.2017), carassus (22.11.2017), Colobox (22.11.2017), cyberman 77 (22.11.2017), DrIr (22.11.2017), HaruTarra (22.11.2017), ms506 (22.11.2017), Seras (22.11.2017), Валерий Беликов (23.11.2017)
 
Старый 22.11.2017, 12:15   #3222
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 6,122
Сказал(а) спасибо: 15,771
Поблагодарили 17,795 раз(а) в 4,499 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Комплект в сборе - тягач и его пушка
Миниатюры:
00.jpg   01.jpg   02.jpg  

__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
carassus (23.11.2017), Colobox (22.11.2017), cyberman 77 (22.11.2017), HaruTarra (22.11.2017), ms506 (22.11.2017), Seras (22.11.2017), Валерий Беликов (23.11.2017)
Старый 22.11.2017, 13:31   #3223
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 6,122
Сказал(а) спасибо: 15,771
Поблагодарили 17,795 раз(а) в 4,499 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Как-то упустил. Челленджер-1 (зеленый) и Челленджер-2 (желтый)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 7
Размер:	730.2 Кб
ID:	1105034Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 4
Размер:	785.5 Кб
ID:	1105035
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 5
Размер:	679.6 Кб
ID:	1105036Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 6
Размер:	716.9 Кб
ID:	1105037
__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
carassus (23.11.2017), Colobox (22.11.2017), HaruTarra (22.11.2017), ms506 (22.11.2017), Seras (22.11.2017), Валерий Беликов (23.11.2017)
Старый 22.11.2017, 19:33   #3224
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 10,177
Сказал(а) спасибо: 16,379
Поблагодарили 24,393 раз(а) в 6,839 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
1939. Оккупация Венгрией Закарпатской Украины
Как всё запутано у них там! Бедную Чехословакию кто только не дербанил

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Приход к власти Адольфа Гитлера, чему в немалой степени способствовал тогдашний хозяин концерна Альфред Крупп, предоставил автомобильному отделению честь выполнить крупный заказ на автомобили-тягачи с колесной формулой 6х4 для буксировки легкой артиллерии массой до 1 т, которые стали известными под неформальным названием "Krupp-Protze" (Крепыш) — артиллерийский передок Круппа.
Странно, если конструкция столь удачна, почему её не тиражировали и масштабировали в другие размеры и предназначения?
Похоже, всё же, это индивидуальная благодарность рейхсканцлера своим спонсорам. Одна из )

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Для венгерской армии собственные кузова изготовляла местная фирма (Uhry)
Это будущий Икаруш?

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Как-то упустил. Челленджер-1 (зеленый) и Челленджер-2 (желтый)
Я думал у них вообще ничего общего, кроме названия.

Добавлено через 20 минут
Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Черт их знает, не силён я в португальском. Только спасибо и здравствуйте выучил. Не думал, что так сильно язык от испанского отличается, там я слов десять знаю
Полиглот! по моим меркам )))
__________________
Good coffee cheaper than prozac!

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Antitrend (22.11.2017), Maksus (22.11.2017)
Старый 23.11.2017, 09:26   #3225
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 6,122
Сказал(а) спасибо: 15,771
Поблагодарили 17,795 раз(а) в 4,499 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Как всё запутано у них там! Бедную Чехословакию кто только не дербанил
Будут еще подробности по этой дележке, надо только кандидатов найти.

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Это будущий Икаруш?
Он самый, правда есть идея, что я фамилию автора неправильно написал - Имре Ури (Uhri)

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Полиглот! по моим меркам )))
Да, ем я действительно немало)))
__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти

Последний раз редактировалось Maksus; 23.11.2017 в 09:53.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
carassus (23.11.2017), Colobox (23.11.2017), Валерий Беликов (23.11.2017)
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:20. Часовой пояс GMT +3.