Да, машина редкая, у нас они конечно были, но видел я их единичные разы - очень мало было, в том числе и на Кразе. Я ж писал - на строительстве КАМАЗА они бегали, причём первых конструкций, у барабана были ребра-кольца, а вот в справочниках описываются СБ-69Б. А уж как пошёл КАМАЗ-5511, так и запустили СБ-92 в Туймазах на нём, миксеры на МАЗе потихоньку свернули. Ещё раз повторюсь - первые СБ-69 имели несколько другую конструкцию барабана, поэтому задача усложняется и наверное следует ориентироваться на СБ-69Б - по нему информации гораздо больше. Короче, тёмный лес...
Но тем интереснее искать, пока в тупик не упрешься, может на Мазовской ветке покликать, или на ветке стройтехники!!! У людей такие фото есть и инфа по ним, так что уж СБ-69Б уж точно найдется)))))
Пока есть только такое фото - СБ 92, но мне кажется что сравнивать СБ-92 и С 1036 нельзя, так как вместительность первого составляет 4 куба, а у второго 2,5 куб. метра. У С 1036 другая геометрия барабана, за силовой агрегат, устанавливемый на С 1036 говорить не буду. К тому же мне не понятен момент с установкой бака для воды: устанавливался ли вообще, или это была дороботка. Поэтому мне кажется нужно искать в живом виде именно С 1036!)
Бак для воды является неотемлемой частью автобетоносмесительной установки.На фото где бака невидно он скорее всего установлен с правой стороны по аналогии с топливным баком.
Ещё раз повторюсь - это именно СБ-69 (С1036)на синем МАЗе. Он же устанавливался на КрАЗ-258, но с увеличенным баком для воды (СБ-92). Вот и все отличия между ними в основном. И если АД МОДУМ в дальнейшем планируют освоение КрАЗов, то наличие такого миксера обеспечит им быстрое освоение модэли СБ-92. :wink: А вообще, тема уже не модэльная идёт, наругают нас надзиратели форума.
СБ-69 отличается от СБ-92 вместимостью,2,5 и 3,5 кубометра соответственно.У СБ-92 в серидине бочки (барабана) вварено кольцо за счёт которого увеличена его ёмкость,в следствии чего увеличелась и длинна всей установки.На Кразы изначально устанавливались именно 3,5 кубовые бочки,а 2,5 кубовые бочки появились на них так как большые нагрузки на задний мост Мазов приводили к их частому выходу из строя.Водяные баки на обеих установках идентичны.
С 1036Б отличается от СМБ 049 прежде всего приводом бочки.На первой он осуществляется с помощю своего двигателя через редуктор и цепную передачу,а на второй от двигателя авто через коробку отбора мощности на гидромотор непосредственно вращяющий бочку.Также имеются отличия в конструкции задней опоры бочки.