автопробег 1933 года Москва-Каракумы-Москва - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

arcadt · 29.12.2010, 19:56

ИМХО.
Если взять две общие фотографии и предположить, что автомобили расположены согласно «купленным билетам» (а я думаю, что так и было), то с учётом списка Дмитрия (Дитрих) можно сказать, что под № 17 – АМО-3 (так оно и есть). Соответственно перед/рядом два ГАЗ-ААА, а дальше три Ford-Timkenи один Ford-AA. Соответственно получается, что у ГАЗ-ААА тента как такового не было, а у «буржуйских» авто сзади на тенте два окна, в отличие от ГАЗ-АА.

FrozenFrost · 29.12.2010, 20:22

Сообщение от arcadt

ИМХО.
Если взять две общие фотографии и предположить, что автомобили расположены согласно «купленным билетам» (а я думаю, что так и было), то с учётом списка Дмитрия (Дитрих) можно сказать, что под № 17 – АМО-3 (так оно и есть). Соответственно перед/рядом два ГАЗ-ААА, а дальше три Соответственно получается, что у ГАЗ-ААА тента как такового не было, а у «буржуйских» авто сзади на тенте два окна, в отличие от ГАЗ-АА.

очень на то похоже, если не сказать что так и есть

DAKAR · 30.12.2010, 04:08

Сообщение от Дмитрий

Интересный факт попался мне на http://www.ksrsk.ru/pobeda65/probeg.html оказывается в колонне были еще участники - это сотрудники ОГПУ.
"Для выполнения боевой задачи выделялось три ящика гранат, радиостанция, одна легковая машина и бронеавтомобиль с тремя станковыми пулеметами. Личный состав выделялся 18-м Мервским кавполком войск ОГПУ.
"
было бы интерсно увидеть фото, но надежд на это крайне мало

Может быть приданная легковая этот ФОРД-А, что на фото? Благо и деятель на подножке похоже в армейской форме.
А вот "бронеавтомобиль с тремя станковыми пулеметами" меня как-то смущает. Не знаю я ни одного бронеавтомобиля той поры с тремя пулеметами сразу, да еще и станковыми. Двусмысленная какая-то фраза...
Может бронеавтомобиль и три пулемета отдельно? Так оно более похоже.

Сообщение от Дитрих

А как передача называлась? Может мне удастся ее в интернете скачать.

Дима ниже уже успел ответить:

Сообщение от Дмитрий

Вот тут видео : http://vod.azimut-r.ru/index.php/categories/video/24440.html
Летопись спорта. Машины в песках. Автопробег Москва - Каракумы - Москва. Посмотреть не смог так как необходима регистрация, а как это сделать я не нашел. Может кто-то ее имеет и сможет перезалить видео на другой ресурс?

Я смотрел в другом месте http://etvnet.com/ Я там зарегистрирован, так что не могу сказать, выложена эта передача в бесплатном доступе, или только по регистрации.
Пытался скачать ее видеозахватом, но увы, не получилось.
В принципе, нового и интересного там ничего нет. Да и кадры с автопробега из 26 минут передачи максимум занимают минут 5 максимум.
До кучи в этой передаче есть и кадры памирского пробега ГАЗ М1. Если надо, могу сделать скрины.

Сообщение от arcadt

ИМХО.
Если взять две общие фотографии и предположить, что автомобили расположены согласно «купленным билетам» (а я думаю, что так и было), то с учётом списка Дмитрия (Дитрих) можно сказать, что под № 17 – АМО-3 (так оно и есть). Соответственно перед/рядом два ГАЗ-ААА, а дальше три Ford-Timkenи один Ford-AA. Соответственно получается, что у ГАЗ-ААА тента как такового не было, а у «буржуйских» авто сзади на тенте два окна, в отличие от ГАЗ-АА.

А ведь точно! Прекрасно картинка бьется со списком Дмитрия-Дитриха! Вот Вам спасибо!

DAKAR · 31.12.2010, 04:56

Сообщение от Дитрих

Ловите от меня краткое описание всех участников. Думаю вопросов теперь поменьше будет.

Дмитрий, с наступающим!
Ну вот собственно и первые вопросы по списку.

В Вашем списке под стартовым номером 7 указан ГАЗ-АА.
Коллега arcadt выложил сканы статей из "За Рулем" посвященные пробегу, и на одной из фото видно что под номером 7 идет трехоска.
Фотография конечно маленькая, да и качество не супер, но увидеть цифру 7 вполне реально. Что это: ошибка в Вашем списке или фотография машины с другого автопробега?

Под номерами 10-11 в списке идут Ford-АА. Насколько я понимаю, это машины собранные из машкомплектов уже в СССР, а перед автопробегом откапиталенные на ВАРЗ и 1 ГАРЗ (согласно Вашего списка).
В книге Одинокова "Полуторка" написано что в машкомплектах нам поставлялись Ford-АА образца 1928 и 1929 годов.
Машкомплекты более поздних модификаций поставлялись в СССР, или надобность в них уже отпала?
Просто на имеющихся фотографиях с пробега радиатор на машинах совсем не похож на тот, что был на Ford-АА ( это основное), да и кабина больше похожа на образец 1931 года, а не 1929.

Дитрих · 31.12.2010, 12:06

Сообщение от DAKAR

Дмитрий, с наступающим!
Ну вот собственно и первые вопросы по списку.

В Вашем списке под стартовым номером 7 указан ГАЗ-АА.
Коллега arcadt выложил сканы статей из "За Рулем" посвященные пробегу, и на одной из фото видно что под номером 7 идет трехоска.
Фотография конечно маленькая, да и качество не супер, но увидеть цифру 7 вполне реально. Что это: ошибка в Вашем списке или фотография машины с другого автопробега?

Вы же сами выкладывали фото с номером 7 http://rcforum.su/showpost.php?p=811002&postcount=5
Обычная полуторка, да и на фото из ЗР где Вы увидели 3-ю ось? И номер там не 7, а скорее 22 (первая цифра точно 2).

Цитата:

Под номерами 10-11 в списке идут Ford-АА. Насколько я понимаю, это машины собранные из машкомплектов уже в СССР, а перед автопробегом откапиталенные на ВАРЗ и 1 ГАРЗ (согласно Вашего списка).

Я бы не стал так однозначно утверждать. Фордов в СССР было собрано всего 16 000 шт. за 2 года, было еще куча Фордов-АА, которые импортировали. На

Цитата:

В книге Одинокова "Полуторка" написано что в машкомплектах нам поставлялись Ford-АА образца 1928 и 1929 годов.
Машкомплекты более поздних модификаций поставлялись в СССР, или надобность в них уже отпала?
Просто на имеющихся фотографиях с пробега радиатор на машинах совсем не похож на тот, что был на Ford-АА ( это основное), да и кабина больше похожа на образец 1931 года, а не 1929.

Верно. Машинокомплеты более поздние не поставлялись, но при этом ГАЗ-АА образца 1933 года был точной копией Форд-АА образца 1932 года. А вот НАЗ-АА 1932 года был на Форд мало похож. Т.е. ГАЗ-АА и Форд американский в 1933 году были аутентичны и отличить их невозможно. Но с 1933 года они уже почти не поставляются в СССР, поэтому в отличии и отпадает надобность.

Поскольку машины прошли кап.ремонт, то у них конечно будут отличаться кабины, радиаторы и прочие элементы(что было под рукой, на то и меняли. Времена то какие!!). На автомобиле под номером 10 мы четко видим американский бампер обр.1928 года. Я по ним всегда, в первую очередь, определяю производителя. В том пробеге с таким же бампером можно увидеть и Форд-Тимкен.

С наступающим Новым годом. Всех благ

rust · 01.01.2011, 22:49

Фото из д/ф "Автомобили в погонах"
на одном из кадров полуторка с надписью "ВАРЗ", также на одном из кадров АМО-3 обгоняет полуторка без порядкового номера с надписью на двери
помимо Кармена книгу написал еще один участник пробега
http://www.knigaplus.ru/sale/lot/1002638/