выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.11.2017, 09:52   #3211
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,489
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию 1939. Оккупация Венгрией Закарпатской Украины

30 сентября 1938 года было подписано Мюнхенское соглашение
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Czechoslovakia_1939_ru.jpg
Просмотров: 5
Размер:	53.4 Кб
ID:	1104992

По соглашению нацистской Германии передавалась Судетская область, где проживало немецкое национальное меньшинство - судетские немцы.

Кроме того, Чехословакия 1 октября 1938 года лишилась Заользья, где проживало польское население, оккупированного Второй Речью Посполитой.

В ноябре Венгрия согласно решению Первого Венского арбитража оккупировала Южную Словакию и юг Карпатской Руси с Ужгородом и Мукачево, где проживало венгерское меньшинство.

На остатках была создана вторая Чехословацкая республика — конституционная республика и федеративное государство, включавшее в себя Чехию, Словакию и Карпатскую Украину.

Венгерское правительство активизировало переговоры с Польшей, которая давно подстрекала Венгрию к силовому захвату Карпатской Украины. Также продолжились переговоры Италией, однако Галеаццо Чиано рекомендовал отказаться от планов по оккупации Подкарпатья. Кроме того, Гитлер, недовольный сближением Венгрии и Польши также предостерёг венгерское правительство от подобных действий.

На границе был сосредоточен только что отмобилизованный 6-й венгерский корпус. Венгрия и Польша изолировала Карпатскую Украину от внешнего мира, нарушив телефонную, телеграфную и почтовую связь, а также начали экономическую блокаду. Через границу были переброшены венгерские и польские диверсанты.

Между частями чешской армии и диверсантами начались боевые столкновения, причём чешским разведчикам удалось раскрыть принадлежность польских отрядов.

9 ноября 1938 года, в связи с участившимися случаями венгерско-польских диверсий, на основе политической партии «Украинское национальное объединение» (УНО) правительством Закарпатья была создана организация народной обороны «Карпатская сечь» (ОНОКС) — хотя первые сечевые отряды появились ещё в начале 1930-х годов как обычные противопожарные и культурно-просветительские общества, аналогичные сформированным в соседней Галичине. Ведущую роль в ОНОКС играли члены ОУН, пришедшие в Закарпатье из других регионов Украины, а также из эмиграции.

Главным комендантом Сечи был назначен бывший офицер австро-венгерской армии Дмитрий Климпуш
Название: Klympush_Dmytro.jpg
Просмотров: 61

Размер: 11.7 Кб

заместителем — бывший офицер чехословацкой армии Иван Роман.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ivan_Roman.jpg
Просмотров: 0
Размер:	8.7 Кб
ID:	1105003

В декабре между автономным правительством Волошина и чехословацким генштабом была достигнута договорённость о проведении войскового обучения «сечевиков», они получили оружие местной национальной гвардии — домобранства.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: k__pia_(3)_____z_chust_v_r.1939.200414_201336_23.jpg
Просмотров: 0
Размер:	30.0 Кб
ID:	1105004

На тот момент обученных «сечевиков», или так называемых действительных членов Карпатской Сечи, было около 2 тыс. бойцов. В целом, Сечь насчитывала около 2-3 тыс. бойцов и примерно столько же резервистов.

18 ноября 1938 года подготовка к вторжению была закончена, была назначена дата вторжения — 20 ноября. Однако, в ход событий вмешалась Германия.

Немцы считали, что Чехословакия может оказать сопротивление, а немецкая армия, находящаяся в стадии демобилизации, не сможет оказать помощь венграм, и потому им было рекомендовано не предпринимать какие-либо акции из-за непредсказуемости их исхода. Военная интервенция была отменена, однако от своих планов в отношении Подкарпатья Венгрия не отказалась.

6 января 1939 года подготовка ко вторжению возобновилась, командующим операцией был назначен генерал Бидци.

19 января 1939 года в Хуст, на тот момент столицу карпатской автономии, в сопровождении отряда бронемашин прибыл новый министр внутренних дел Карпатской Украины генерал Лев Прхала, назначенный президентом Чехословакии Эмилем Гахой без согласования с руководством автономии.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Lev_Prchala.jpg
Просмотров: 0
Размер:	30.3 Кб
ID:	1105007

Вскоре Венгрия присоединилась к антикоминтерновскому пакту, и Гитлер принял решение о возможности венгерской оккупации Карпатской Украины при условии соблюдения интересов Германии.

Тот факт, что проходившее во исполнение решений арбитража создание новой чехословацко-венгерской границы к марту 1939 года определила только её словацкий участок, дал Венгрии основания приступить к оккупации оставшейся части Подкарпатской Украины сразу после провозглашения 14 марта 1939 года независимости Словакии (и, таким образом, ликвидации федеративной Чехо-Словакии как стороны, перед которой у Венгрии были обязательства).

15 марта 1939 года в городе Хуст на территории одноименной автономной земли была провозглашена независимость Карпатской Украины, просуществовавшей ровно один день — до 16 марта, когда этот город захватили венгерские войска (по другим сведениям — до 18 марта, когда Венгрией была оккупирована вся территория Карпатской Украины).
Название: 167px-OUN-M-01.jpg
Просмотров: 61

Размер: 12.7 Кб

Президентом нового государства стал Августин Волошин.
Название: Avgustyn_Voloshyn.jpg
Просмотров: 61

Размер: 5.6 Кб

Он сразу же направил телеграмму Адольфу Гитлеру:
"От имени правительства Карпатской Украины прошу Вас принять к сведению провозглашение нашей самостоятельности под охраной Немецкого Рейха."

Официальной реакции Германии не последовало. На повторное обращение правительства Волошина 15 марта консул Германии в Хусте посоветовал ему «не оказывать сопротивления венгерскому вторжению, ибо немецкое правительство в данной ситуации, к сожалению, не может взять Карпатскую Украину под протекторат».

Тем временем венгерское правительство направило руководству Карпатской Украины предложение разоружиться и мирно войти в состав Венгрии.

В ответ Волошин объявил, что Карпатская Украина — мирное государство и хочет жить в мире с соседями, но в случае необходимости даст отпор любому агрессору.

К занятию Закарпатья венгерскими войсками первоначально планировалось приступить 12 марта 1939 года, в день проведения выборов в местный Сейм, но немецкое правительство отвергло эту идею, указав, что своевременно сообщит о времени начала оккупации.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: scan_3.jpg
Просмотров: 0
Размер:	183.6 Кб
ID:	1104995

Венгры сосредоточили на границе 12 дивизий VI армии и в ночь с 13 на 14 марта венгерская армия небольшими силами начала продвижение вглубь территории Карпатской Украины.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Hungarian_soldiers_in_the_Carpathians.jpg
Просмотров: 0
Размер:	183.5 Кб
ID:	1105000

В 2:00 ночи подразделения «Карпатской сечи»получили оружие на складе хустской жандармерии (41 винтовка и 90 пистолетов с амуницией).

Около четырёх часов утра к коменданту «Карпатской сечи» Ивану Роману поступил звонок от чешских офицеров, потребовавших вернуть оружие на склад.

Комендант, сославшись на указ Волошина, категорически отказался. В ответ генерал Лев Прхала приказал солдатам 45-го полка, дислоцировавшегося в Хусте, изъять оружие силой.

В 6:00 утра чехословацкие войска, в количестве 200 солдат, вооружённых шестью лёгкими танками LT vz.35, четырьмя бронемашинами Tatra vz. 30, тяжёлыми пушками, пулемётами и миномётами, атаковали главные здания сечевиков: кош, «Сечевую гостиницу», главную команду, «Женскую сечь» и «Летючу естраду».

Руководство автономной Карпатской Украины обратилось к чехам с призывом прекратить огонь, но ответа на предложение не последовало.

Сечевики приступили к захвату складов с оружием, административных зданий и разоружению патрулей. Вооружённые стычки между сечевиками и чехословаками продолжались более 8 часов. На улицах Хуста появились баррикады, завязались постоянные уличные бои.

В то же время премьер-министр Волошин пытался урегулировать конфликт. Несколько попыток дозвонится к центральному правительству не увенчались успехом — Прага не отвечала. После телефонного разговора между премьер-министром Августином Волошиным (который выступал категорически против вооружённого нападения чехословацких войск на подразделения сечевиков) и генералом Львом Прхалой на улицах установлось перемирие — чехословаки возвратились в казармы, а «Карпатская сечь» разоружилась.

По данным разных источников потери сечевиков составили от 40 до 150 убитыми и около 50 ранеными, потери чехословаков составили от 7 до 20 солдат и жандармов убитыми.

За время противостояния между Сечью и чехословаками венгерские войска заняли три села в Мукачевском районе.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9acbdeb-12377531-1013612435378920-5750030556989119403-o.jpg
Просмотров: 1
Размер:	80.2 Кб
ID:	1104991

Утром 14 марта 1939 года командующий восточной группой войск генерал Лев Прхала, посчитав что вторжение венгерских войск не было санкционировано Берлином, отдал приказ о начале обороны.

Однако после консультаций с Прагой, вечером этого же дня, он же отдал приказ об эвакуации чехословацких войск и госслужащих с территории Подкарпатской Украины.

Эвакуация производилась в трёх направлениях: западном — в Словакию, северном — в Польшу и юго-восточном — в Румынию.

Вечером 15 марта, в день начала немецкой оккупации Чехословакии, венгерские войска предприняли общее наступление по четырём направлениям: Ужгород — Перечин — Ужок; Ужгород — Свалява — Лавочное; Мукачево — Иршава — Кушница; Королёво — Хуст — Ясиня — Воловое.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: B534 (1).jpg
Просмотров: 2
Размер:	19.0 Кб
ID:	1105005Нажмите на изображение для увеличения
Название: хуст.jpg
Просмотров: 2
Размер:	195.2 Кб
ID:	1104999

«Карпатская сечь», пополнившая свой состав добровольцами, в основном за счёт демобилизованных солдат чехословацкой армии из местного населения, и имея в своём составе 10—12 тыс. плоховооружённых бойцов, попыталась оказать сопротивление.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 800px-Enlist_in_Carpathian_Sich.jpg
Просмотров: 1
Размер:	200.9 Кб
ID:	1104996Нажмите на изображение для увеличения
Название: 350px-Карпатские_сечевики.jpg
Просмотров: 3
Размер:	181.6 Кб
ID:	1104997

Основной удар венгры нанесли по линии Ужгород — Перечин, стараясь этим отрезать Карпатскую Украину от Словакии.

Тяжёлые бои шли за города Хуст и Севлюш, который неоднократно переходил из рук в руки.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7.jpg
Просмотров: 3
Размер:	73.4 Кб
ID:	1105001

Наиболее кровопролитным стал бой на подступах к Хусту, на Красном поле. По данным венгерских архивов, в этом бою со стороны «сечевиков» погибло 230 человек, а с венгерской — 160. Сопротивление «сечевиков» грозило затягиванием боевых действий, но на помощь венграм пришли поляки, начавшие своё наступление от Ужоцкого перевала.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: zahvat+chehoslovakii+vostochnij+front+vtoraya+mirovaya+vojna+71487850113.jpg
Просмотров: 0
Размер:	132.4 Кб
ID:	1105006

Утром 16 марта, спустя сутки после провозглашения независимости, правительство Карпатской Украины покинуло Хуст, направившись в сторону румынской границы, а спустя пару часов венгерские войска предприняли штурм столицы бывшей автономии.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Bi4StxHCQAAG3mH.jpg
Просмотров: 1
Размер:	27.3 Кб
ID:	1105008

В штурме города приняли участие 24-й венгерский батальон пограничников и 12-й самокатный батальон, также активно использовалась авиация и противотанковые орудия.

Венграм противостояло более 3 тыс. «сечевиков», имевших на вооружении 12 единиц бронетехники, отобранной раннее у чехословаков. Под нажимом превосходящих сил противника «сечевики» были вынуждены отступить из города.

17 марта венгерские войска взяли Рахов, Ясиню и Буштыно.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Розстріл_січовиків_на_Татарському_перевалі_поблизу_.jpg
Просмотров: 1
Размер:	67.4 Кб
ID:	1104998Нажмите на изображение для увеличения
Название: troops-of-the-hungarian-cavalry-invading-subcarpathian-ruthenia-the-picture.jpg
Просмотров: 1
Размер:	579.8 Кб
ID:	1105009

Волошин со своим ближайшим окружением через Тячев добрался до румынской границы в районе Великого Бочкова. Из Румынии он перебрался в Югославию, а затем через Вену в оккупированную гитлеровцами Прагу, где был назначен ректором местного Украинского свободного университета и пробыл там до 1945 года.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 22.11.2017 в 11:28.
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (6):
Antitrend (22.11.2017), carassus (22.11.2017), Colobox (22.11.2017), MGHO (22.11.2017), Seras (22.11.2017), Валерий Беликов (23.11.2017)
 
Старый 22.11.2017, 11:35   #3212
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,489
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию 185. Krupp Protze, 1934 - Dragon armor 60638

Автомобильная фирма "Крупп" (Krupp) входила в состав некогда крупнейшего германского сталелитейного и машиностроительного концерна, основанного Фридрихом Круппом (Friedrich Krupp) в 1811 году в Эссене.

Грузовики она начала выпускать в 1906 году, а во время Первой мировой войны отличилась созданием одних из первых в мире полноприводных тягачей и шасси "Крупп-Даймлер" (Krupp-Daimler) для установки зенитных пулеметов или 77-мм пушек "Крупп" и перевозки боевого расчета.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 77mm_bakl27krupp_2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	65.4 Кб
ID:	1105029
Именно такие автомобили подготовили плодоносную почву для последующей более совершенной армейской техники повышенной проходимости.

В 1920 году при концерне Круппа было официально образовано автомобильное отделение "Фридрих Крупп АГ, Крафтваген фабрик" (Friedrich Krupp AG, Kraftwagenfabrik), приступившее в начале 1930-х годов к разработкам армейской автотехники на эльзасском военном заводе в Мюльхаузене.

Приход к власти Адольфа Гитлера, чему в немалой степени способствовал тогдашний хозяин концерна Альфред Крупп, предоставил автомобильному отделению честь выполнить крупный заказ на автомобили-тягачи с колесной формулой 6х4 для буксировки легкой артиллерии массой до 1 т, которые стали известными под неформальным названием "Krupp-Protze" (Крепыш) — артиллерийский передок Круппа.

В 1934 году началось изготовление первой партии оригинальных легких трехосных машин L2H43 с оппозитным 50-сильным двигателем, открытыми кабиной и 4-местным кузовом, всеми односкатными колесами и запоминающимся внешним обликом с коротким покатым капотом и компактной решеткой радиатора, давшими автомобилю еще одно прозвище — "носатый" (schnauzer).

В 1937-1942 годах выпускалась самая известная и распространенная военная машина "Крупп" — модернизированный многоцелевой автомобиль-тягач L2H143 с 60-сильным мотором.

До сих пор их конструкция считается одной из наиболее оригинальных среди военных машин такого класса. Первой и главной конструктивной особенностью обоих вариантов являлся горизонтальный 4-цилиндровый бензиновый двигатель "Крупп М304" рабочим объемом 3,3 л с двумя парами цилиндров противоположенного расположения. Он имел воздушное охлаждение с вентилятором, укрепленным непосредственно на оси коленчатого вала мотора, что позволяло использовать машины практически в любых климатических зонах.

Вторым оригинальным элементом была задняя независимая подвеска, смонтированная на узкой продольной лонжеронной раме хребтового типа, к которой жестко крепились главные червячные передачи с самоблокирующимися кулачковыми дифференциалами. Каждое ведущее колесо устанавливалось на поперечных трубчатых рычагах, крепившихся к продольному штампованному балансиру, качавшемуся вокруг поперечной оси. Роль упругих элементов выполняли горизонтальные винтовые пружины, располагавшиеся между каждой парой балансиров.

Столь сложная система оказалась довольно компактной и обеспечивала хорошую приспособляемость колес к профилю пути, позволив отказаться от сложного привода передних колес.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: шасси.jpg
Просмотров: 3
Размер:	136.0 Кб
ID:	1105026

Основным отличием моделей L2H43 и L2H143 друг от друга была разная мощность двигателя, а внешне их можно было определить по расстоянию между передним и средним мостом (2470 и 2445 мм) и базе задних колес (860 и 910 мм соответственно).

Оба варианта оснащались обычной 4-ступенчатой коробкой передач с двухступенчатым редуктором-демультипликатором, гидроприводом тормозов, классической передней рессорной подвеской, односкатными 17-дюймовыми колесами, 110-литровым топливным баком и двумя свободно вращавшимися "запасками" С короткими верхними защитными крыльями, расположенными с обеих сторон шасси.

Несмотря на малый клиренс (всего 225 мм), автомобили с полезной нагрузкой 1150 кг имели вполне приемлемую проходимость, а их максимальная скорость по ровной дороге достигала 70 км/ч.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: proh.jpg
Просмотров: 3
Размер:	163.2 Кб
ID:	1105025

В зависимости от назначения и комплектации их полная масса составляла 2450-3600 кг, расход топлива — от 27 до 40 л на 100 км, запас хода — 275-400 км.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: варианты.jpg
Просмотров: 6
Размер:	768.0 Кб
ID:	1105027
Наиболее распространенные легкие артиллерийские тягачи Kfz.69 на шасси L2H43/143 для буксировки противотанковых 37-мм пушек снабжались открытыми двухместными кабинами и кузовами с двумя двухместными сиденьями, обращенными спинками друг к другу, между которыми размещались зарядные ящики.

Имелись также транспортные варианты Kfz.70 с бортовыми кузовами и пулеметом, фургоны разного назначения (Kfz.19, Kfz.68, Kfz.72), машина для установки легких пушек Kfz.81 и шасси для зенитных прожекторов Kfz.83.

В Германии в 1939-1940 годах было собрано также несколько представительских кабриолетов Kfz.21 с открытыми 6-местными кузовами фирмы "Хебмюллер" с "нормальной" передней облицовкой с высоким фальш-радиатором и двумя запасными колесами, крепившимися на стенке багажника.

В 1937-1938 годах на шасси L2H143 построили 20 опытных патрульных безбашенных бронетранспортеров Sd.Kfz.247 с двигателями мощностью 60 и 70 л.с., экипажем из шести человек и 8-мм броней корпуса. При увеличении боевой массы до 5200 кг скорость их движения не изменилась.

Для венгерской армии собственные кузова изготовляла местная фирма (Uhry). они отличались отсутствием обтекателей над запасными колесами.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: hu 16.jpg
Просмотров: 4
Размер:	19.6 Кб
ID:	1105028

В общей сложности до начала 1942 года было изготовлено порядка 7 тыс. машин серии L2H43/143.

Модель по уровню проработки на голову превосходит журнальные творения в 1/43.
Миниатюры:
1.jpg   2.jpg   3.jpg  

4.jpg   5.jpg   6.jpg  

11.jpg   12.JPG   13.jpg  

14.jpg   15.jpg   16.jpg  

17.jpg   18.jpg   19.jpg  

__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 22.11.2017 в 12:16.
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (22.11.2017), carassus (22.11.2017), Colobox (22.11.2017), cyberman 77 (22.11.2017), DrIr (22.11.2017), HaruTarra (22.11.2017), MGHO (26.11.2017), ms506 (22.11.2017), Seras (22.11.2017), Валерий Беликов (23.11.2017)
Старый 22.11.2017, 12:15   #3213
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,489
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Комплект в сборе - тягач и его пушка
Миниатюры:
00.jpg   01.jpg   02.jpg  

__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (8):
carassus (23.11.2017), Colobox (22.11.2017), cyberman 77 (22.11.2017), HaruTarra (22.11.2017), MGHO (26.11.2017), ms506 (22.11.2017), Seras (22.11.2017), Валерий Беликов (23.11.2017)
Старый 22.11.2017, 13:31   #3214
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,489
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Как-то упустил. Челленджер-1 (зеленый) и Челленджер-2 (желтый)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 8
Размер:	730.2 Кб
ID:	1105034Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 5
Размер:	785.5 Кб
ID:	1105035
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 7
Размер:	679.6 Кб
ID:	1105036Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 6
Размер:	716.9 Кб
ID:	1105037
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (8):
BARSUK72 (07.12.2017), carassus (23.11.2017), Colobox (22.11.2017), HaruTarra (22.11.2017), MGHO (26.11.2017), ms506 (22.11.2017), Seras (22.11.2017), Валерий Беликов (23.11.2017)
Старый 22.11.2017, 19:33   #3215
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,947 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
1939. Оккупация Венгрией Закарпатской Украины
Как всё запутано у них там! Бедную Чехословакию кто только не дербанил

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Приход к власти Адольфа Гитлера, чему в немалой степени способствовал тогдашний хозяин концерна Альфред Крупп, предоставил автомобильному отделению честь выполнить крупный заказ на автомобили-тягачи с колесной формулой 6х4 для буксировки легкой артиллерии массой до 1 т, которые стали известными под неформальным названием "Krupp-Protze" (Крепыш) — артиллерийский передок Круппа.
Странно, если конструкция столь удачна, почему её не тиражировали и масштабировали в другие размеры и предназначения?
Похоже, всё же, это индивидуальная благодарность рейхсканцлера своим спонсорам. Одна из )

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Для венгерской армии собственные кузова изготовляла местная фирма (Uhry)
Это будущий Икаруш?

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Как-то упустил. Челленджер-1 (зеленый) и Челленджер-2 (желтый)
Я думал у них вообще ничего общего, кроме названия.

Добавлено через 20 минут
Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Черт их знает, не силён я в португальском. Только спасибо и здравствуйте выучил. Не думал, что так сильно язык от испанского отличается, там я слов десять знаю
Полиглот! по моим меркам )))
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Antitrend (22.11.2017), Maksus (22.11.2017)
Старый 23.11.2017, 09:26   #3216
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,489
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Как всё запутано у них там! Бедную Чехословакию кто только не дербанил
Будут еще подробности по этой дележке, надо только кандидатов найти.

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Это будущий Икаруш?
Он самый, правда есть идея, что я фамилию автора неправильно написал - Имре Ури (Uhri)

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Полиглот! по моим меркам )))
Да, ем я действительно немало)))
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 23.11.2017 в 09:53.
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (3):
carassus (23.11.2017), Colobox (23.11.2017), Валерий Беликов (23.11.2017)
Старый 06.12.2017, 14:41   #3217
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,489
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию 2012. Туарегское восстание

Большая часть территории современного государства Мали находилась под управлением Франции с конца XIX века. Париж использовал ресурсы своей колонии, но старался действовать цивилизованно — в частности, предпринимались шаги по искоренению рабства.

Колонизация Африки не была мирной. Сильное сопротивление оказывали кочевники-туареги, регулярно восстававшие против французских оккупантов. Туареги были недовольны налоговой политикой метрополии, изъятием необходимых для ведения войны верблюдов и отменой рабства.

Вооруженные мечами аборигены не могли противостоять европейцам с их современным оружием и использовали тактику периодических восстаний в разных частях своих земель.

На территории современного Мали их удалось усмирить только к 1905 году, но, например, в 1916 году кочевники захватили ряд городов на севере современного Нигера и удерживали их в течение трех месяцев.
Туарегов так и не покорили, но доколониальному господству на их традиционных землях был положен конец: кочевники больше не могли доминировать над оседлыми племенами земледельцев.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1916.jpg
Просмотров: 0
Размер:	49.9 Кб
ID:	1106943

Когда государства Африки обрели независимость в 1960-х годах, территория туарегов была поделена между современными Нигером, Мали, Алжиром, Ливией и Буркина-Фасо.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: карта.jpg
Просмотров: 0
Размер:	1.12 Мб
ID:	1106930Нажмите на изображение для увеличения
Название: Мали-полезные-ископаемые.jpg
Просмотров: 1
Размер:	59.9 Кб
ID:	1106932

Живущие на севере Мали туареги восстали практически сразу: но сколь молниеносным был мятеж, столь же быстрым и жестоким стало возмездие новых властей. Военная оккупация земель туарегов, вынужденный исход мирных жителей, пытки и казни нанесли племени глубокие раны.

Следующее восстание началось на территории современных Нигера и Мали в 1990 году. Поднявшие мятеж на фоне голода и политических репрессий туареги потребовали формирования собственного независимого государства. В Мали восставшие атаковали правительственные кварталы — вооруженный армейский ответ привел к полномасштабному противостоянию. В 1995 году стороны заключили перемирие, оружие церемониально сожгли. Туареги получили автономию и финансовую помощь.

Очередная война с центральным правительством разгорелась в 2012 году.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: туареги.jpg
Просмотров: 2
Размер:	72.1 Кб
ID:	1106938Нажмите на изображение для увеличения
Название: туареги 2.jpg
Просмотров: 4
Размер:	143.5 Кб
ID:	1106937

Туареги вновь потребовали создания независимого государства Азавад на севере страны.

Было сформировано Национальное движение за освобождение Азавада (НДОА) — в него вошли в том числе бойцы, принимавшие участие в ливийской гражданской войне и свержении диктатора Муаммара Каддафи. После ливийского конфликта оружия у них было в изобилии.
Вложение 1106900

Повстанцы захватили все города Малийского Азавада и историческую столицу Тимбукту.

В апреле 2012 года НДОА объявило о достижении своей цели и провозгласило Независимое государство Азавад.
Название: флаг.jpg
Просмотров: 83

Размер: 4.2 Кб

Между победителями сразу наметились противоречия: туареги разделились на светских националистов и религиозных радикалов.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: азавад.jpg
Просмотров: 1
Размер:	43.2 Кб
ID:	1106924

Исламисты из связанной с «Аль-Каидой» группировки «Ансар-ад-дин» поддержали восставших и воевали против властей Мали, а после победы вместе с движением «За единство и джихад в Западной Африке» начали вводить на подконтрольных землях законы шариата.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ансар ад дин.jpg
Просмотров: 0
Размер:	449.6 Кб
ID:	1106925

Это привело к конфликту с НДОА — 27 июня произошли вооруженные столкновения, генсек НДОА был ранен. Спустя месяц исламисты выбили туарегских националистов почти из всех крупных городов и планировали дальнейшее наступление.

В сентябре и октябре власти Мали на фоне тяжелого положения на фронте направили в ООН просьбу об иностранном вмешательстве для борьбы с повстанцами.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: солд.jpg
Просмотров: 1
Размер:	165.6 Кб
ID:	1106936

В поддержку такого варианта решения конфликта выступило Экономическое сообщество стран Западной Африки (ЭКОВАС). 20 декабря Совбез ООН единогласно принял резолюцию 2085, одобрив иностранное вмешательство.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: конт.jpg
Просмотров: 4
Размер:	44.0 Кб
ID:	1106931Нажмите на изображение для увеличения
Название: негр.JPG
Просмотров: 4
Размер:	307.2 Кб
ID:	1106933

10 января 2013 года исламисты продолжили наступление и захватили стратегически важный город Кона в шестистах километрах от столицы страны. Опасаясь дальнейшего продвижения радикалов, французские вооруженные силы при поддержке африканских стран начали операцию «Сервал». В Мали были экстренно переброшены самолеты, вертолеты, танки и самоходные артиллерийские орудия.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: фра.JPG
Просмотров: 6
Размер:	212.0 Кб
ID:	1106942Нажмите на изображение для увеличения
Название: фра (2).JPG
Просмотров: 2
Размер:	294.9 Кб
ID:	1106940
Нажмите на изображение для увеличения
Название: фра (3).JPG
Просмотров: 3
Размер:	210.3 Кб
ID:	1106941Нажмите на изображение для увеличения
Название: сервал.jpg
Просмотров: 4
Размер:	55.9 Кб
ID:	1106935

Четырем тысячам французских солдат помогали почти три тысячи африканцев, собранных ЭКОВАС. Оставшиеся силы НДОА тоже присоединились к военной миссии.

Французские власти заявили, что не позволят превратить Мали в «террористическое государство». По опросам, 96 процентов жителей страны поддержали иностранную интервенцию.

16 января малийские повстанцы предприняли рейд в Алжир с требованием остановить французскую интервенцию. Они называли власти Алжира предателями, так как те поддержали операцию «Сервал», проводимую Пятой республикой. Исламисты взяли в заложники более 600 человек, в том числе иностранцев, и удерживали их на газовой станции в Ин-Аменас.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ин аменас.jpg
Просмотров: 0
Размер:	61.5 Кб
ID:	1106929

Французские военные за пять месяцев выбили повстанцев из всех захваченных городов. Погибли 9 солдат Пятой республики и 144 военнослужащих-африканцев, собранных ЭКОВАС.

Маленькая победоносная война позволила Олланду укрепить свой падающий рейтинг на 4 процента — после успехов на фронте 44 процента французов одобрительно оценивали его политику.

25 апреля 2013 года была создана миссия ООН в Мали (МИНУСМА).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: оон.jpg
Просмотров: 3
Размер:	30.0 Кб
ID:	1106934

Ее основными задачами провозгласили стабилизацию ситуации в стране и обеспечение национального диалога на переходный период.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: войн.JPG
Просмотров: 1
Размер:	317.0 Кб
ID:	1106926Нажмите на изображение для увеличения
Название: жит.JPG
Просмотров: 1
Размер:	346.5 Кб
ID:	1106927

Ситуация в стране остается напряженной, происходят теракты и захваты заложников, так 20 ноября 2015 года в столице Мали Бамако были захвачены заложники в отеле Radisson. Боевики ворвались внутрь здания и взяли в заложники около 170 человек. В ходе нападения погибло 19 человек. В результате спецоперации террористы были уничтожены, а заложники освобождены. Ответственность за нападение взяли на себя сторонники группировки «Аль-Мурабитун», связанной с террористической организацией «Аль-Каида».
Нажмите на изображение для увеличения
Название: зал.jpg
Просмотров: 0
Размер:	139.6 Кб
ID:	1106928
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 06.12.2017 в 14:44.
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Antitrend (07.12.2017), carassus (07.12.2017), Colobox (06.12.2017), HaruTarra (06.12.2017), MGHO (19.12.2017), ms506 (06.12.2017), Pivoraki (07.12.2017), Seras (06.12.2017), Валерий Беликов (06.12.2017)
Старый 06.12.2017, 15:32   #3218
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,489
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию 186. VAB, 1976 - Altaya

БТР VAB был разработан фирмами «Рено» и GIAT по заказу армии Франции сразу в двух вариантах: четырех- и шестиколесном. Причем корпуса обеих машин имеют единую компоновку, но отличаются габаритами.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: VAB_France_14.jpg
Просмотров: 3
Размер:	114.7 Кб
ID:	1106950Нажмите на изображение для увеличения
Название: vab5.jpg
Просмотров: 3
Размер:	43.2 Кб
ID:	1106951

Общими являются также силовая установка, механизмы управления, дифференциалы, тормозная система, а также другие узлы и системы. При производстве широко использовались узлы и агрегаты коммерческих автомобилей.

Для нужд Франции было выпущено около 4000 VAB 4x4, тогда как модификация 6x6 является экспортным вариантом. Всего в мире насчитывается около 5000 VAB.

Корпус VAB сварной, состоит из листов броневой стали, что обеспечивает защиту от огня легкого стрелкового оружия и осколков снарядов. В передней части расположено отделение управления, слева - место механика-водителя, справа от него - командира.

Данная машина в базовой комплектации оснащается 7,62- или 12,7-мм пулеметом, в то время как на вариантах, поставляемых на экспорт, может быть установлено другое вооружение, в зависимости от требований заказчика, в том числе ракетно-пушечное.

Непосредственно за отделением управления расположено моторно-трансмиссионное отделение. Слева установлен шестицилиндровый рядный дизельный двигатель жидкостного охлаждения «Рено» MIDS 06.20.45 мощностью 220 л.с. с гидромеханической трансмиссией, обеспечивающей пять передач переднего хода и одну - заднего. Наряду с этим в экспортном варианте возможно наличие более мощного двигателя. Приводы управления сцеплением и переключением передач электромеханические. На каждой оси имеется главная передача и блокирующийся дифференциал. Трансмиссия и коробка передач расположены перед двигателем. Силовое отделение оснащено отдельной системой пожаротушения.

В задней части корпуса находится десантное отделение. В нем могут разместиться шесть полностью экипированных пехотинцев. Посадка и спешивание десанта осуществляются через две кормовые двери. Машина может оснащаться ФВУ, отопительной системой и системой защиты от ОМП, дополнительным бронированием, приборами ночного видения и системой централизованной подкачки шин.

Подвеска независимая, с гидравлическими амортизаторами. У БТР с колесной формулой 6x6 управляемые первые две пары колес, а 4х4 - только передние. Все колеса ведущие, но при движении по шоссе передние (у машин 6x6 две передние пары) могут отключаться.

VAB являются плавающими машинами. Передвижение на плаву осуществляется при помощи двух управляемых водометов, установленных с каждой стороны в корме корпуса. Для удаления попавшей внутрь заброневого пространства воды предназначены две электрические помпы.

На базе данного БТР создан ряд ББМ различного назначения: командно-штабная, бронированная ремонтно-эвакуационная и санитарная машины, самоходный ПТРК, 81-мм самоходный и 120-мм буксируемый минометы, зенитная самоходная установка (ЗСУ) со спаренной 20-мм пушкой.

Модель - раритет от Алтаи, очень редко встречается и является предметом охоты неистовых собирателей. Да и не так много импортных БТР на рынке, чтобы пренебречь таким экземпляром.
Миниатюры:
1.jpg   2.jpg   3.jpg  

4.jpg   5.jpg   6.jpg  

vab.jpg   VAB-Fr_MoD_Espad.jpg   196.jpg  

en-kapisa-avec-le-battle-group-allobroges-3.jpg   sam_2610.jpg   French_Marine_VAB-cropped.jpg  

__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 06.12.2017 в 15:35.
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (07.12.2017), BARSUK72 (07.12.2017), carassus (07.12.2017), Colobox (06.12.2017), cyberman 77 (06.12.2017), DrIr (06.12.2017), HaruTarra (06.12.2017), MGHO (19.12.2017), Pivoraki (06.12.2017), Seras (06.12.2017), Валерий Беликов (06.12.2017)
Старый 06.12.2017, 17:11   #3219
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,846
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Причем корпуса обеих машин имеют единую компоновку, но отличаются габаритами.
Корпуса обоих серийных вариантов (4х4 и 6х6) практически идентичны и имеют абс одинаковые габаритные размеры.

Это у 8х8 корпус был значительно удлинен, но то уже совсем другое время и совсем другая история.
Миниатюры:
X8A_1.jpg   x8aP0291.jpg   VBCI,_Renault_X8A_and_AMX-30.jpg  

__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
BARSUK72 (07.12.2017), Colobox (06.12.2017), Maksus (06.12.2017), MGHO (19.12.2017), Pivoraki (06.12.2017), Seras (06.12.2017), Валерий Беликов (06.12.2017)
Старый 06.12.2017, 21:48   #3220
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,947 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Интересно, как этот VAB смотрится по современным меркам (наряду с БТР-80 и Fuchs)?
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Ответ
 


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:56. Часовой пояс GMT +3.